教授购入MG7之后拍摄了一系列的视频，每一条视频内容绕不开的就是MG7的出色操控表现，公司每一位编辑坐上MG7的驾驶位之后，也都免不了一顿“蹂躏”。与此同时呢，很多编辑和消费者也都会比较好奇，MG7的出色操控从何而来。笼统的回答似乎只用“调校”二字就足够了，但除了“调校”之外，硬件素质同样也是重中之重。
所以这一次，启俊就果断的把MG7开到修理厂进行了全车拆解，将所有操控相关的机械部件直观呈现给大家，看看到底强在哪里。
底盘展示之前呢，启俊先带大家过一下这台MG7的一些NVH相关的部件，首先就是轮拱、车门内饰板等处都做了良好的隔音处理，还采用了双层隔音玻璃，也有舒适的一面。
拆开前保险杠可以发现MG7前部有着高规格的防撞钢梁，宽度已经覆盖到了两侧车轮的中心位置上，在碰撞发生时能带来更好的车身安全性。
悬架部分，MG7采用了前麦弗逊后E型多连杆的组合，而且悬架的结构、材质规格都很高，羊角为铝合金材质，保证强度的同时还能给予车辆更低的簧下质量，从而提升操控表现。
更多拆解详情和核心部件的专业解读，还有MG7的改装建议，还请大家点击视频让启俊跟大家分享哦~