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今天聊聊速腾的销量最近为什么那么好？上个月卖了将近3万辆，这个月估计也不会比上个月少。其实原因主要有三点。一是价格降的多，二是对手不够强，三是大势所趋。

首先说说价格，速腾现如今优惠4万多，卖的最好的版本是1.5T次顶配超越版，指导价15.89万，现在优惠4万多，落地价在13万出点头。这是什么概念，朗逸现在优惠3万多，1.5T中配落地都要12万多。速腾都不用跟其他车比，跟自家德原朗比比，就知道有没有性价比了。

再说对手不够强，原本卡罗拉、雷凌，轩逸这些车就没想过与速腾竞争，毕竟一个A级，一个A+级，空间比速腾小一点，后悬架用的扭力梁非独立悬架，也比不上速腾的多连杆独立悬架。但是胜在经济实惠，省心耐用。可现如今宝来主售1.2T，优惠完比卡罗拉还便宜。朗逸不仅1.5L自然吸气版本没有停产，又出了一个朗逸新锐版，老黄瓜刷绿漆，优惠完才7万多，价格更低。

所以你看，卡罗拉、雷凌、轩逸这些车都被宝来、朗逸两个小老弟牵制着，速腾再一降价，来个降维打击，销量就蹭蹭往上涨。对速腾稍微有点威胁的，其实就是本田思域，现如今优惠3万多，主售的劲势版指导价14.19万，如今落地12万左右。但是主打运动的思域，注定吸引小众人群，速腾降到大家的购买力区间，就成了大众的刚需。

最后就是大势所趋，现如今A级车市场，已经被比亚迪秦PLUS DM-i、广汽AION S这些新能源车吞掉了大半市场。如果合资车还高高在上，那就是坐以待毙。所以降价是最直接，最有效的促销方式。

说到底，轩逸、朗逸、卡罗拉相互纠缠这么多年，整个A级车市场就像一出宫斗戏，轩逸靠的是便宜，朗逸靠的是牌子，卡罗拉靠的是口碑，大家慢慢梳理出了适合自己的生存方式，各自相安无事。但是速腾降价之后，相当于上演了一出个甄嬛传，降维打击，搞的后宫一团乱。但对于消费者而言，同样的车，比以前少花1-2万，这难道不是好事？你们说是不是？

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