2023长城汽车Hi4技术体系专家品鉴会——体验环节
专家团了解了长城汽车Hi4技术体系的基本情况，试乘了搭载长城Hi4技术体系的新车型。围绕着混合动力专用发动机、变速器领域的技术与产品发展趋势，以及长城汽车发展等话题，专家团与长城汽车管理团队、技术研发团队进行了交流，中国科学院电工研究所主任、研究员温旭辉在活动中对长城汽车Hi4技术体系给予了高度评价。
以下视频来源于
汽车评价
长城Hi4技术体系实际上是一个混动平台，前驱采用“内燃机+P2电机”的架构，形成一个混合动力的前桥；后驱是一个电机，利用电机低速大扭矩的特性，动力响应非常快的特点来做主驱，非常巧妙。总体而言，我认为，这个结构简洁有力，而且也把电机的优势发挥到了极致。
中国科学院电工研究所主任、研究员 温旭辉
当然，简洁不等于是简单。实际上，所有的简洁都需要功底。长城Hi4技术体系整个架构的简单是需要长城汽车在匹配技术的基础上把每一个部件都做到的极致。以电机为例，长城汽车的电机不管是70千瓦的、80千瓦的还是150千瓦的、220千瓦的，都采用了高效的电机结构，例如采用Hairpin、先进的转子磁钢的结构。这些结构的系统效率超高，功率密度也非常高。
同时，长城汽车已经开始在电驱电控方面发力，现在已经有了自己的AI GPT技术。未来，长城汽车也会把这类技术纳入到其混动平台上。
在高原、高温、高速的环境下，长城Hi4技术体系已经将重量两吨多的MPV百公里油耗做到8.6L，油耗低得让人非常惊讶，这也说明Hi4技术体系在实际应用中是非常有竞争力的。
希望长城汽车在未来的工作中能把技术研发做到极致，让所有用户都能感受到长城技术创新的成果。