2024年的首批工信部申报新车就惊喜不断。
理想L6首次曝光，这款新车将肩负起理想冲刺年销量80万辆的重任，同期亮相的还有理想L987三款年度改款，变成了“大家来找茬”。
和理想L6同名的智己L6，则是身负着再次爆款的期望，这款全新轿车将决定智己品牌是否有机会冲刺到新势力第二阵营。
极氪在2024年开年重新调整了产品价格之后，姗姗来迟的中期大改款极氪001正式亮相。作为极氪001 FR青春版的新版产品，新001卖点十足，包括800V架构、580kW的性能、激光雷达加身等等，这款车无疑将决定极氪今年的走势。
而压轴的，则是仰望U7这款百万级纯电轿跑，堆满了比亚迪“黑科技”的千匹马力新车能否撬动奔驰S级、宝马7系把守了几十年的大型豪华车市场？
理想L6：理想式套娃
理想汽车正式发布新款的L系列，这次在工信部首次曝光了尺寸最小的L系列产品——理想L6。
从设计上看，只有一句话：理想L系列的套娃设计再继续！L6完全照搬了987的设计风格，从图片上几乎分辨不出区别。稍有不同的是理想L6的D柱可能比L7更加倾斜一些，这样运动风格会更突出。
最容易区分L6和L7的地方则是车尾牌照框的位置——L6采用了下部牌照框的设计，把牌照框放到了后保险杠上，同时后雾灯的位置在黑色底护板上；L7则是把牌照框从底部上移到了后尾门中间，和理想L9保持一致。另外新L7的底部保险杠也重新进行了设计，雾灯上移，然后整个后保险杠和车身同色。
这就意味着，牌照框在中间的，就算是理想的旗舰车型——L9是旗舰中大型六座SUV、L7是旗舰中大型5座SUV，L8和L6就相对弱一些。
当然，新款L系列的细节也有一些调整，比如后尾灯组变成了熏黑透明的设计，而之前则是有明显的红色灯组。
作为首次曝光的理想L6，其车身尺寸为4925mm、1960mm、1735mm，轴距为2920mm，相比532尺寸的理想L7要明显小一圈。但是对比之前炒得比较火热的零跑C10来说，理想L6的车身尺寸还是要大上许多，按照传统车型级别定义，理想L6依然可以算是中大型SUV车型。
在配置方面，理想L6同样会有Pro和Max两个系列，Max会有激光雷达的选择，但是没有电动踏板。同时L6也保持了20英寸和21英寸两种轮毂尺寸，以及四种低风阻造型的轮辋。按照之前的预测，理想L6可能会取消空悬配置，来和理想L7拉开差距。
此次理想L6依然是增程混动，搭载了1.5T发动机。但是和更高规格的产品相比，这次理想L6两个版本都采用磷酸铁锂电池，供应商分别是欣旺达和宁德时代。
根据申报信息，理想L6的电池组容量为35.8度电，纯电续航里程172公里、亏电油耗6.9L，车身重量在2.33吨到2.34吨。
同时，这次新款的L9、L8、L7会提供41度电和50度电两种电池容量版本，纯电续航里程176-178公里和220-224公里左右（根据车身尺寸略有不同），亏电油耗7.4-7.6L。如无意外，新款L系列会使用8295芯片，算力更强，可能L9、L8、L7等车型的空气悬挂也会调整为双腔空气悬挂，进一步提升底盘性能。
▲理想L8
▲理想L9
总体而言，理想L6的定价策略可能会比之前市场预估的更低一些，起步价应该在25万元左右。主要原因是目前新能源车市场竞争激烈，理想L7 Pro的价格已经接近28万元，再加上电池成本的大幅下降，采用更小电池组的理想L6在定价上也更有弹性空间。
▲理想L7
并且按照理想汽车的规划，理想L6需要成为月销量3万辆左右的单品爆款，这样理性才有可能完成今年规划的80万辆整体目标。
智己L6：狙击极氪007
智己在LS6车型上打了一个翻身仗，LS6成为月销万辆的爆款纯电SUV车型。很快，智己也将推出品牌第二款纯电轿车——智己L6。
智己L6在车身尺寸上可以看做是中型轿车规格，轴距达到2950mm。但是智己把车身长度控制在了5米以内，为4931mm；车身宽度达到了1.96米，而车身高度为1474mm。
从这些数据来看，智己L6还是保持了一个不错的比例姿态，尤其是车身高度虽然比小米SU7那种追求运动轿跑的1.45米要高出一些，但好处是可以保证更好的头部空间。
新车在设计上还是保留了明显的智己元素，包括圆润倒角的L型大灯、C字形的前保险杠、圆润的车身弧线等等。包括尾灯样式也是和智己LS6如出一辙，基本上可以把智己L6理解为“拍扁的LS6”。
但很明显的是，智己L6的车身腰线有一点奔驰喜欢采用的弓形设计，首尾两端微微下坠，这样既呈现出很好的动感效果，也保持了优雅的姿态。
智己L6同样有车顶激光雷达设计，而且车尾形成了动感的尾翼设计。只是溜背的造型使得后备箱的开口比较小，类似于小米SU7。新车将标配19英寸的轮毂，轮辋设计包括主打低风阻的花瓣样式和主打运动造型的10幅样式。
这次智己同样申报了半幅方向盘，如无意外内部的大屏也将采用智己家族式的大横屏设计。
同样，在动力总成上，预计这次智己L6会有400V和800V两个版本，400V版本使用250kW的后驱电机，而800V平台将提供前200kW、后379kW的双电机性能版，最高车速可以达到239公里/小时。
从目前智己LS6的 22.99万元起步来看，智己L6起步价可能在20万出头，算上首销优惠或将打到20万元以内。如此一来，智己L6将成为极氪007最大的竞争对手，而且两款车型都瞄准了特斯拉Model 3这个月销过万的细分市场。
那智己L6能不能和极氪007掰手腕呢？我们拭目以待。
新款极氪001:
30万元以上，还是25万元以上？
极氪近期重新对产品价格进行了调整：极氪X全系定价到20万元整，而现款极氪001在给出3.7万元的优惠以后又给出了1万元尾款优惠，这样极氪001已经和特斯拉Model Y同在26万元以内；极氪009则是上涨到50万元价位。而刚上市不久的极氪007处于 20-30万元价位，这时候可以看到，在30-50万元区间，极氪基本还是空白，而这个空白就需要新款极氪001去填补。
新款极氪001可以说卖相十足。在车身尺寸上变化并不大，还是中大型猎装轿跑的姿态，但设计上采用了001 FR那套更年轻的设计，前脸和车尾都做了X造型，整车设计没有那么厚重。同时新款极氪001可以选装车顶激光雷达，意味着车辆的智驾系统将得到升级。而且从目前的信息来看，新款极氪001也将换装骁龙8295芯片。
新车同样将提供19、21、22英寸三种轮毂尺寸、5种轮辋样式，还有橘色卡钳可以选择。另外新车也适时加上了电动拖钩的配置。
在动力配置上，新款极氪001应该也会有两种电池选择，一是极氪自己的金砖电池，磷酸铁锂类型；第二种可能是宁德时代的麒麟电池，三元锂电池类型。同样，新001同样将提供310kW后驱电机和270kW/310kW双电机两种动力版本，这意味着新极氪001将是全系800V架构，和极氪007保持一致。
从性能层面来看，新款极氪001应该就是001 FR的青春版，而且580kW双电机输出的性能已经在极氪007 四驱性能版上得到验证，大概率新极氪001的性能版零百加速也能跑到3秒以内，算是一个比001 FR更高性价比的选择。
从目前极氪的产品布局来看，新极氪001的起步价可能在26万元以上，衔接极氪007的高配版本。新001的卖点也很清楚，那就是5米尺寸、800V架构，足以支撑起001在现有价位的持续热销，也可以比即将改款的Model Y领先一步。而智驾和性能版则是将让极氪001重新回到30万元、甚至35万元价位，填补极氪目前的定价空缺。
仰望U7：百万级轿车新标杆
在登上工信部新车申报目录之前，仰望就已经率先发布了U7的官方图片。作为仰望品牌的第三款车型，仰望U7将比硬派越野U8、超跑U9面向更大众化的市场，其竞争对手包括奔驰S级和宝马7系在内的百万级产品。
仰望U7在车身尺寸方面全面看齐S级和7系，车身长度5265mm、车身宽度1998mm、车身高度1517mm，轴距3160mm，对于一款纯电轿跑来说体量感十足。并且新车的车身重量达到了3095公斤，可以说相当“稳重”。
设计方面，仰望U7采用了仰望家族式的时空之门大灯设计，两个C型的大灯组还是相当醒目。同时相比于仰望U9的招摇，U7的前脸设计更加低调、圆润一些，包括机舱盖更加圆润，但上面的两条筋线还是凸显出性能属性。底部采用了蜂窝网状进气格栅，并没有特别强调运动性能。
新车大灯会有三组LED灯组，除了远近光灯以外，预计还会有类似于问界M9的像素投影大灯。同样将在车顶使用一颗激光雷达的设计，另外在前翼子板两侧还各有一颗激光雷达，所以是三激光雷达设计。
新车采用溜背轿跑设计，采用隐藏式门把手，车身侧面腰线也是U型运动风格。激光雷达与车门一字型徽标进行了融合。同时车顶为黑色全景天幕样式。此外仰望U7将可以选择电子流媒体后视镜。
尾灯则是贯穿式的尾灯设计，中间的仰望甲骨文Logo应该可以点亮。同时整个车尾也相当“朴素”，底部的双扩散器和仰望U9类似，但显然设计得更低调。而作为百万级轿跑车型，仰望U7也将拥有电动尾翼设计。
并且可以看到仰望U7的前唇、车身侧裙、车尾可以选装碳纤维套件。五角星样式的轻量化轮毂应该是锻造工艺，轮毂尺寸是21英寸，凸显运动感。
内饰方面只看到将会有一个巨大的HUD显示，同时前仪表应该不是悬浮式设计。
性能方面，仰望U7只申报了纯电版本车型，同样采用易四方技术架构，拥有四台240kW输出的电机，综合输出超过千匹马力。此外新车同样将使用比亚迪的磷酸铁锂电池，而且支持双枪充电技术。
这次仰望U7冲击百万级豪华轿车市场，可以说又给中国品牌打了一个样。这也是中国车企首次冲击奔驰S级、宝马7系长期霸占的百万级豪华轿车市场，能不能成功就看比亚迪还能让仰望U7给出什么惊喜了。
文｜JackieLXX
图｜网络