探陆主要为国内大家庭而来，将与丰田汉兰达、大众揽境等车型展开竞争，预计3月正式上市。
据统计，2023年日产中国销量79.4万辆，同比下滑24%，也是连续第三年下滑，探陆无疑承载着拯救品牌销量的重任！
探陆其实是一款有历史的车，其诞生于1985年，到现在已经经历四代更新，主要在北美销售，累计销量已超过200万台。
此次发布的国产版与北美原型车也存在差异，一是采用全新设计语言，二是动力做了变动，北美版搭载3.5L发动机，更适合户外，国产版则搭载2.0L+9AT动力组合，让动力和油耗有更好的平衡，协调了家用的用车成本。
从产品本身来说，探陆重点在座舱内下足功夫，以满足大家庭出行的需求。
车辆拥有5130*1981*1767mm的三围 ，2900mm的轴距，提供2+3+2的七座布局和2+2+2的六座布局。后备箱空间159升，三排放倒后可扩展至549升，二排放倒后最大进深可以达到2100mm，户外露营秒变大床房一点问题没有。
此外，车内设置了238mm宽的人性化中央通道和1473mm同级最宽第三排，并支持第三排“一键进入”功能，让进出更方便。
舒适性方面，二排独立航空椅专门采用仅10%的成材率亲肤NAPPA真皮材质打造，手感细腻，久坐不闷。座椅功能方面，车辆座椅通采用了普遍用于豪华车的吸风系统，加热功能不仅面积扩大到了0.35m²，除了臀部区域外，还额外覆盖到了腰部保暖。
此外，车辆采用ANC智能主动降噪系统，进一步保障座舱静谧。搭载BOSE定制版高保真13扬声器音响系统，则带来了更好的音频体验。
动力方面，车辆搭载的是2.0L VC-TURBO超变擎发动机+9AT变速箱的黄金动力组合，发动机最大功率达185kW，最大扭矩376N·m。需要注意的是，该车日常使用需要加注95号汽油。
此外还搭载全地形六模四驱控制系统，拥有自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地六种不同模式。
安全方面，全车系标配9气囊全域安全配置，还搭载了包括同级领先增强版ProPILOT超智驾系统及ELA紧急车道辅助系统、EAPM油门误踩纠正、IFCW超视距碰撞预警等16项领先智能主动科技，可有效帮助用户减轻驾驶疲劳，全面确保安全。
一辆六座/七座SUV既能满足驾驶者对于驾驶的乐趣，也能满足大家庭出行的实用性，但SUV向来和舒适并不挂钩，可喜的是，东风日产对于舒适的拿捏有目共睹，加上与英菲尼迪QX60千丝万缕的关系，单从产品体验来说，探陆确实适合成大家庭的高价值之选。
当然，挑战也是有的，首先是，探陆的燃油动力在当下并没有太多优势，毕竟汉兰达都全系混动了，并且汉兰达目前还有不错的终端优惠，所以探陆正式上市的价格可能还需要进一步下探。其次是，探陆在国内的知名度并不高，如何走进千家万户是个问题。总之，拭目以待吧！