腾势吊打合资品牌？2023年MPV榜单出炉中国车真成了！

乘联会数据显示，2023年我国乘用车市场累计零售销量达到了21714529辆，同比增长5.7%。其中，MPV车型累计零售量仅为1092867辆，同比增长高达15.9%，但市占率只有5.0%。

就是对于这么一个在三大主流车型当中市占率极小的MPV市场，几乎所有车企都很难忽视它巨大的销量增长潜力。其中，腾势D9、别克GL8、传祺M8更是MPV车型当中的佼佼者，下面教授将对这三款车型的销量成绩进行详细点评。

2023年，腾势D9完成了一项壮举。它在均价更高的前提下，以118595辆的全年销量将长期占据高端MPV销量排行榜榜首，被视作高端商务MPV车型标杆的别克GL8踢下来神坛，成为了2023年中国市场MPV车型的销量冠军。

值得一提的是，腾势D9目前共有DM-i和EV两种动力布局，其中前者销量为111560辆，后者销量仅为7035辆。显然，腾势D9 DM-i是腾势D9系列绝对的主力车型。事实上插混/增程MPV销量高于纯电MPV也是目前MPV领域的大趋势。

别克GL8，它在2023年取得了110908辆的全年累计销量成绩，屈居2023年中国市场MPV车型销量排行榜第二名。从表面上来看，目前别克GL8和腾势D9的销量差距并不大，如果它能够在价格方面作出调整，那么在2024年重新夺回MPV销冠宝座似乎也不是不可能的事。

然而，如果我们对别克GL8近几年的销量数据进行分析，就会发现它的情况其实远没有表面上那么乐观。别克GL8在2021年和2022年的全年销量分别为161308辆、126838辆，再结合它在2023年的110908辆销量，它近三年的销量其实是在逐年下滑的。

要知道，腾势D9是在2022年8月份才正式上市，并且2022年底还处在产能爬坡的阶段，而彼时别克GL8的销量就已经同比下滑了21.4%时。这也就意味着，别克GL8的问题可能更多是出在了它自身的产品竞争力上。

传祺M8，中国自主品牌的老牌高端MPV，曾经几度被视为别克GL8在中国市场上最大的竞争对手。它在去年一共取得了85785辆的销量成绩，位居2023年中国市场MPV销量排行榜第三名。

传祺M8在2022年的年度销量为66153辆，虽然传祺M8宗师系列的价格与腾势D9有所重叠，但它的全年销量还是呈现出了整体上涨的趋势。再加上传祺M8长期耕耘高端MPV市场所带来的品牌影响力，教授认为它应该是一款未来可期的车型。

如果我们将2023年中国市场MPV车型销量排行榜延展到TOP10就会发现，今年的这张榜单展现的其实是中国自主品牌在MPV领域的胜利。

虽然别克GL8、丰田赛那、格瑞维亚、奥德赛等合资车型依然有着不错的销量表现，但以腾势D9、传祺M8、传祺M6以及五菱佳辰为首的中国自主品牌已经对5万-35万元的MPV市场形成了全面夹击之势。

腾势吊打合资品牌？2023年MPV榜单出炉 中国车真成了！