车主必读5月10日北京报道（记者 高琳艳）如果有人问，一台完美的车是什么样子，可能得到的答案五花八门；如果问，一辆均衡的车是什么样子，或许，答案会有很多。但是，这个答案，每年只会出现一个。
在刚刚结束的2022世界年度车10款最终入围车型中，韩系车占据4个席位，其中现代汽车IONIQ （艾尼氪）5同时包揽了世界年度车大奖、年度电动车大奖、年度设计大奖，用当下流行的一个词来评价：IONIQ 5“赢麻了”！
得益于IONIQ 5的优异表现，其主导设计师现代汽车集团CCO卢克·唐克沃尔克（Luc Donckerwolke）还拿下了最佳设计师奖，他为现代IONIQ 5、起亚EV6、捷尼赛思GV60等车型的推出都做出了贡献。通过此次世界年度车评选，不难发现，韩系车，亦或是现代汽车集团的厚积薄发让来自33个国家的102名评委青睐有加，所获奖项更是对现代汽车集团在纯电动领域技术领先实力的认可。
此次，IONIQ 5的脱颖而出，也离不开现代汽车集团本身出色的技术实力储备，以及其对未来出行方式的预演。
E-GMP“出道即顶点”
IONIQ 5源自现代汽车集团的E-GMP平台(Electric-GlobalModular Platform，电动化全球模块型平台)，该平台同时兼具全球化、模块化和平台化特点，集设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基础功能模块为一体，实现了跨车型和跨级别的灵活产品研发，可以满足客户对车辆性能的各种需求。从目前的产品序列来看，该平台已经衍生出至少7款车型，分别对应现代汽车集团的三大品牌。
得益于E-GMP的先进性，IONIQ 5在设计之初就已经确定了“未来感”。从外观来看，IONIQ 5采用了十分新颖的外观设计，前脸通过大量的犀利线条形成的三角形、楔形设计，给人一种非常前卫的感觉。
与此同时，IONIQ 5的车身比例也很独特，其前后悬非常短，轴距却达到了足足3000mm。在加入了蚌壳式动力舱盖、智能主动进气格栅和隐藏式自动门把手等配置后，不仅营造出更好的视觉效果，更有助于提升整车的空气动力学性能，达到延长续航里程的目的。
在大家眼中，将IONIQ 5称之为概念车都一点不为过。直至目前，似乎也只有现代汽车集团才能够将这样大胆的设计落地。事实上，现代汽车集团在汽车工业设计范畴中，始终走在全球的前列，此次IONIQ 5的表现，无疑为现代汽车正名。
IONIQ 5将续航极致化
现代汽车集团的E-GMP平台搭载了全新PE系统（Power Electric System），涵盖了为新一代电动汽车全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器以及电池等。为保障宽敞的车内空间，减轻车身重量，E-GMP平台的PE系统缩减了整体体积和重量，降低了各零部件间能量传递的损耗，将性能和效率提升至最大值。
作为基于E-GMP平台推出的首款电动量产车型，现代IONIQ 5在续航方面提供了58kWh（标准续航版）、72.6kWh（长续航版）两种电池容量版本车型。平心而论，72.6kWh放在今天来说并不算是一个很大的电池容量。现代并不是没有能力生产容量更大的电池，但如果只是一味扩充电池容量会带来车重、能耗、充电时间和成本增加的副作用。
现代汽车选择了其他品牌忽略的电动技术“盲区”，就是彻底降低能耗，而且是从外到内全面升级。在外观层面，IONIQ 5使用了主动进气格栅、隐藏式门把手，使整车拥有更低的风阻系数。
在电驱系统中，驱动电机系统的逆变器电源模块采用碳化硅电力半导体，使系统效率可提升2~3%，续航里程可延长5%左右。此外，驱动电机采用了发卡绕组（Hair-Pin）技术和全新油冷冷却方式，以及可自由转换两驱/四驱驱动模式的减速器隔离开关，提高了电机的工作效率。
更重要的是，IONIQ 5还可选配环保太阳能车顶，可通过收集太阳能并传递给电池组作为车辆电能来源，减少电池电量损耗，同时延长续航里程。官方测算，在每天仅有6小时日照的情况下，每年可太阳能充电行驶1300公里。此外，该系统能够为车辆的12伏电池供电，从而提高其效率。这样一来，驾驶员可以随时利用他们停车或驾驶的时间来获得更充足的电能。
第一款量产800V快充系统的大众化车型
当下电动车除了续航里程带来的焦虑以外，充电速度也是限制电动车推广的一大因素。目前常见的快充充电桩大多都是基于400V电压平台，最大的充电峰值电流已经超过600A，进一步加大电流必然会导致发热量过大，进而产生危险，所以250kW的充电功率已经接近400V的极限。
想要进一步提升充电速度，就必须要提升电压，但电压的提高会对绝缘能力、耐压等级以及爬电距离提出更高的要求。在E-GMP平台加持下，配合更高性能的PE电力系统，采用了全新的充电组件，并通过一系列架构和技术的优化，让IONIQ 5在设计中标配了800V高电压充电系统。
当使用800V的350kW超高速充电设施时，IONIQ 5可在14分钟内可从30%电量充至80%，这意味着，只需充电5分钟，就可补充100km的续航里程。
需要注意的是，目前800V的充电设备尚未得到普及，为了能适应市面上大部分采用400V电压的快充设施，IONIQ 5还搭载了全球首创的多功能充电系统，充分利用车辆驱动电机的逆变器，将充电基础设施提供的400V电压升压至最适合车辆系统的800V电压，无需安装其它零部件，即可同时使用800V超高速充电设施和现有的400V快充电桩。
而这项技术，是目前包括特斯拉以及保时捷在内都没有实现量产的技术。通过IONIQ 5可以发现，现代汽车已经成为传统汽车厂商在电动化转型领域的技术型科技企业，自1991年现代汽车集团开始研发第一辆纯电动车型以来，在面向汽车未来新能源时代展现出的强大技术优势，为消费者带来完美融入生活的全新电动汽车体验，变得不再只是一句口号。
在中国，现代汽车集团一直践行“电+氢“双线战略，助力中国实现双碳目标。据悉，去年，现代汽车集团首个海外氢燃料电池工厂 “HTWO广州”已经开始建设，预计今年年底落成投产。同时，旗下首款符合中国法规的氢燃料电池车NEXO中国版近日也完成在北京上牌，并计划在今年正式在中国上市。我们也期待进入中国市场20周年的现代汽车集团能为中国消费者带来更多优质的产品和服务。