市场中的一些混动技术，在部分工况下，驾乘体验不尽人意，例如串联增程式混动，其高速的油耗、NVH被很多人诟病。还有带有离合器结构的混动，在离合器结合与脱开时，其带有明显的动力结合与断开的拖曳感。
而锐界L混动版搭载的是混动专用变速箱，也就是E-CVT。先说说感受，在我们的实际驾驶中，可以明显感觉到动力响应非常迅速，不管是起步还是急加速，输出都非常线性。之所以能达到这样的表现，是因为这套E-CVT变速箱包含了一套巧妙设计的行星齿轮排，双电机，ISC逆变器总成，差速器等。这套动力总成应用动力分流架构，结构简洁巧妙。在整车控制单元的管理下，智能地根据工况来调节发动机的功率输出和电机的运转，让发动机与电机始终保持高效率工作，优化经济性，还可以精确感知驾驶意图，智能化做出积极响应，实现发动机和电机动力顺畅、高效耦合，达到更顺畅的动力输出，让锐界L获得全路况、全速域的行驶平顺性。简单来说这套变速箱就是更节能，效率更高，结构更紧凑，动力更强，换挡更平顺。所以，当然靠谱。