车主必读7月31日北京报道（记者 高琳艳）吉林长白山，素有“千年积雪万年松，直上人间第一峰”的美誉。7月27日，长安马自达MAZDA CX-50行也“山系生活漫游之旅”，在吉林长白山迎来收官之站。从海南万宁开始，经过浙江丽水、河南太行山、宁夏银川、吉林长白山，CX-50行也跨越中国版图南北，累计行程突破10000公里，一台车一群人穿越山水一起奔赴山系生活。
在神山圣水奇林中驾驶，多弯山路最能考验一台车的综合实力，CX-50行也好看、好开、好空间、好安全、好智能、好品质，凭借六好实力打造集颜值、操控、舒适等优势于一体的出色山系座驾，而这，是专属于MAZDA的独特魅力。《车主必读》媒体受邀对CX-50行也进行了一番深度试驾，这台车实力如何我们来一探究竟吧。
首先是颜值好看，马自达的设计之美不仅仅在于其标志性的“魂动”设计，还在于它无与伦比、难以复刻的车漆颜色，独家开发的锆石砂和谧境蓝大地车色，为这台山系座驾MAZDA CX-50行也带来了金属质感和力量之美。硬朗有型的翼子板，强劲流畅的引擎盖线条，以及独特实用的峡谷导风槽，完美诠释了力量与光影美感。全系标配LED灯组、全系标配感应式随动无骨雨刷，以及19英寸铝合金双色切削轮毂，长车头+短前悬高级运动比例，整车散发出了刚毅挺拔的运动之美。
MAZDA CX-50行也空间好大，拥有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，后排腿部空间比海外版增加55mm，并拥有767mm同级最宽全景天窗。在多风的山路、高速公路、桥面行驶时，超宽车身带来了更好的行驶稳定性，具有更好的安全性。从实际用车场景出发，其车身高度并没有超过2米，为加装行李架等户外装备预留了较为充裕的空间，有效避免加装之后在面对限高杆、地库等场景无法通行或进入的尴尬。
操控，向来是马自达产品的长板。MAZDA CX-50行也的2.5L发动机，搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术，通过智能变缸技术降低油耗，更为重要的是，通过CPA离心钟摆式阻尼器，能够最大程度抵消4缸/2缸的切换振动，减少噪音，有效提升座舱静谧性。风琴式油门踏板设计，比（半）悬吊式成本会高一些，能够最大限度减少应力，向前尤其是向下的力能够更有效的传递，具备防滑、更高的耐腐蚀性。得益于GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版，在多弯山路驾驶时车辆带来了自由平稳的驾驶感受。
全球首创的「i-DM人马一体驾驶评价系统」，让驾驶可视化、具象化增加了人车互动性，让驾驶者直观看到自身操作和车辆反馈，通过软件评分以及驾驶等级的划分，提升用户驾驶技术的同时，同步提升驾乘全员的舒适感，人马一体让驾驶更有乐趣。
安全方面，CX-50行也严格遵循马自达全球标准。全系标配7气囊，车门窗侧气帘覆盖率100%。车身高强度钢材占比达到58.59%，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，并在前防撞梁再增加一个1180兆帕的强化构件；车身980MPa硬度以上钢材多达77处，车顶承受重量峰值超过10吨，确保全景天窗的超高安全性；全系标配i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶，包括全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助系统、自适应远光灯控制系统、智能前行刹车辅助系统；3D透视全景影像系统带车身透视（STV）功能，不仅显示行驶方向，同时显示侧部及虚拟车身，可以更直观的掌握周围状况和车辆移动方向。
智能化是成为一款爆品车型必不可少的条件，长安马自达CX-50行也在智能化方面进行了加强。全系标配第三代马自达悦联系统，搭载了联发科MTK 8666芯片，8核CPU,拥有两千兆赫超高计算频率,以及每秒2万亿次神经算力，支持指令开关和触屏操作，支持OTA空中升级。酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等，智联化功能完备，操作简单实用。「i-DM人马一体驾驶评价系统」亦首次实现联网，让驾驶成为一种乐趣“人马一体”具象化，从驾驶新手逐步晋级为驾驶大师，享受驾驶乐趣的同时不断超越自我。
细节之美，是MAZDA俘获马粉的原因，真是因为种种细节之美才收获了马粉“一台马自达，一生马自达”的偏爱和忠诚。为了保留方向盘美感，CX-50行也的方向盘中心保留加厚气囊，并且是横向缝线有效避免视觉噪音，回弹式设计提供良好的握感反馈。座椅采用双密度发泡材质，两翼硬，坐垫软，软区吸能，硬区支撑。座椅后背高，头部得到更好保护，弧形两翼具备更好的包裹性，臀垫后仰颠簸时骨盆腰部坐在带S型脊柱设计的人体工程学护腰真皮座椅上，有效缓解长时间驾驶的疲倦感。
好的真皮，能打孔。皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，在座椅侧面交界区域运用科技功能感的降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条，具备优秀的耐久度和牢靠度。格栅卡扣数量多于普通车型，有效避免车身震动，并且两层前悬挂采用了高级车才会用的液压衬套，有效过滤高速震动噪音。新车成功通过24万公里、超过800项的整车测试。车漆与内饰材质均可承受最高115℃和零下40℃的极端环境考验。针对MAZDA CX-50行也，还投入了全新开发的4门2盖的自动化装配线。
写在最后：
从MAZDA CX-50行也开始，合资品牌2.5L车型进入17万元购车的新时代，2.5L尊行版车型也将成为20万级最能打的SUV。作为开启马自达在华下一个300万辆的战略级车型，MAZDA CX-50行也重新划定了合资紧凑型SUV的价格竞争区间，更以首任车主享终身免费质保等权益勇开合资品牌之先河。如果您也喜欢这台六好SUV，不妨去4S店试驾一番，开起来的CX-50行也一定会给您惊喜。