编者按：这是《宫涛汽车电商思考连载（2016版）》的第四篇，2014年是一个非常热闹的年头，3月上汽集团发布车享网，下半年广汽集团成立电商筹备组，东风集团旗下各公司的电商化探索百花齐放，5月底，集团开了个会，跟各公司一起梳理梳理经验教训和方向。年底，东风日产数据营销公司成立。
以下为原文：
《网上购车送车到家》连载之四：东风要求网上完成交易
2014-06-05 哥尼流 宫涛王翦
我持续密切关注整个汽车行业转向互联网，是的，不是拥抱，不是合作，全面转向互联网。
——点评：沉浸在一个习以为常的语言环境、文化环境里，会同化，会失去对异见的宽容和开放，所以，当我听到“拥抱互联网”时，刻意采用了不同的喊法，“全面转向互联网”，“语出惊人”是身为第三方的一种特权。全面转向互联网对不对呢？肯定不对。那么拥抱互联网对不对呢？也不够对。其中真意，读者老爷们一定可以领会。
兄弟们，不是因为大预言师为互联网工作，就天天为互联网吹牛逼。趋势就是趋势，每个汽车公司都清醒的知道什么是趋势。今天，他们就是这么做的。
2014年5月27~28日，东风集团的年度营销会议，把主题定为“智媒体时代，大数据营销”，所有高管、中干、数字营销基干共200多人出席，说人话，就是“研讨制订东风与互联网的融合发展战略”。
这次会议的一些关键信息如下：（蓝色字，懒得看的直接往下跳）
——点评：会议精神经得起历史的考验。今天我们再来看这次会议披露的内容，更加值得一字一句的去读了。
1、东风汽车公司董事长徐平和总经理朱福寿都主张在集团层面推动营销战略变革，全面融合互联网，加强发展数字营销，推进组建东风电商平台，实现集团的营销协同，搭建统一、共享的“数字化东风汽车生态圈”。
2、东风汽车公司董事长徐平：互联网给汽车带来的机遇并不是带给所有汽车制造者的，而是给那些首先融入互联网且有效结合的汽车制造业，我们要先走一步。互联网不可能会取代汽车业，只有两个行业有效融合才能具备更大的竞争力。必须通过顶层设计，要上升到战略层面去思考问题。
——点评：两年后我们再看一看，两个行业的有效融合，落地了多少？
3、徐平要求：打造东风在互联网时代营销的新优势。
4、充分利用好互联网、移动互联网、大数据的资源。将互联网与传统的汽车营销进行有机结合；要加强品牌营销，以客户为中心，培养出忠实的品牌粉丝；要根据自己的实际，发展数字营销和品牌电商；要在立足于提高自身核心营销服务竞争力的基础上，加强与第三方电商平台的合作。
5、朱福寿：希望通过此次营销论坛，大家群策群力，能够组建一个属于东风的电子商务平台，为东风公司旗下各大品牌及数千家经销商提供一个网络营销新平台，全面提升公司营销力。集成平台将连接旗下各事业板块，以及用户、供应商、经销商、金融贷款、二手车置换等利益相关方，共同构成一个统一、共享、数字化的东风汽车生态圈。在汽车销售、售后服务、供应链金融、汽车零售金融等领域，打通线上线下，实现业务增值。
6、肯定了东风日产数字营销部的销售线索工作，但指出“不能直接完成交易过程”。
7、肯定了东风雪铁龙、神龙公司、东风本田“与专业的汽车网站合作”的网上销售成绩，但指出“各自为战”。
8、会议研究了上汽车享网平台，并肯定了使用天猫作为电商主要阵地的做法。会议认为未来汽车电商生态环境，应是第三方平台和厂商自建平台共存互补的结构。因此尽管自建平台需要长期投入才能形成一定的用户影响力，但从现阶段的借助外部平台试水到未来自建平台融入大电商生态仍然是主要发展路径。第三方电商平台主要承担的是曝光引流、邀约试驾、个性定制等功能，而自建电商平台的重心在于意向锁定、用户互动、产品咨询、金融服务和线上预约等环节。
9、朱福寿特别提到，“我们在搭建平台、创建生态圈时，也会秉承开放性思维，积极与第三方机构展开合作。毕竟，开放、协作、分享都是互联网思维大力倡导的，汽车行业必须以这样的心态迎接信息革命的挑战。”
10、会议邀请到两位外部专家进行了主题分享。
我们作为互联网人，看这些词儿很熟悉。但作为汽车人，看这些词儿在中国排名第二的汽车集团里自上而下的铺下来，想一想还是很刺激的。
老板果断拍板定下调子 ，所有下面的兄弟会像脱了缰的疯狗一样向外冲。东风这家公司的风格就是这样的。
点击“阅读原文”，你会看到东风日产的数字营销报告。东风日产这家公司，全行业里首家大张旗鼓的建立数字营销部，先行者、探索者，不仅仅为东风集团的营销全面转向互联网立下汗马功劳，也为整个汽车行业的营销探索摸出了一条路。
然而，集团开会，还是指出了他的不足，往上翻，说的是：不能直接完成交易过程。
与上一篇《吉奥敢死队，广汽藏雄图》（收听本号回复“预言3”可见，或查看历史消息）的意思一样，东风日产也是东风集团的敢死队，这样拼命的兄弟，还遭到“指手划脚”的批评，你说委屈不委屈？
傻子才委屈呢。正是亲兄弟，才说掏心窝子的话。这话就是“总参谋部”的真心意图：
我大东风做互联网营销，就要“在线完成交易过程”。
东风日产的兄弟们，你们还得接着趟！
扣题，我说的是“网上购车送车到家”，如果东风集团做到了“在线完成交易过程”，想想看，之前消费者“完成交易过程”在4S店，那么现在这个职能被集团拿去做了，4S店做什么？
——交付。
4S店的卖车功能将发生重大变化。这可不是个小动作啊。
以前我说的几个案例都是小企业，现在，一个真正的巨头进来了。
——点评：会议信息非常精彩，请有意者细细阅读。
众所周知，东风集团业态丰富、产品丰富、营销创新丰富，各公司各级别的战将与媒体、用户交流颇多，敢于破局尝试各种新东西，最终大多都获得丰厚回报。
在这个会议上，东风提出自己不同于传统电商公司（如天猫等”第三方电商平台“），又不同于之前的探路者（如车享网、特斯拉等）的，独有的电商路径，这很需要勇气。
东风依然鼓励各公司根据自己的条件和实际情况，探索符合企业自己需要的电商路径，“总参”会关注每一个企业的动态、经验、教训、成绩，加以收集、整理、归纳、输出，十几个差异巨大的优秀企业分头去探索同一件事情，你说，这个做法，是不是比特派一只特种部队，效果更好一些？
半年后，2014年11月，电商的狂欢节“双11”上，东风日产第一次参加，即获得“天猫”汽车类目和“易车”双冠王。在“第三方平台”的探索上，积累了宝贵经验。
东风标致陆续与腾讯、天猫、一猫汽车等密切合作，取得了不菲成绩。
东风风神“以终为始”的探索销售增量，开拓出一些匪夷所思的新的营销渠道。
东风雪铁龙、东风本田营销体系强大的执行力，遇到创新点的快速反应，令人叹服。
整个集团，各兄弟单位你追我赶，竞争，又分享，
一个精彩的年头。
敬请期待下一篇《忘掉汽车电商第一步，看看两步三步》（2016点校版）。
本文原始链接：
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本系列之前的连载见这里：
引言：宫涛汽车电商思考连载（2016版） http://www.chezhubidu.com/detail/152549
连载1：网上购车送车到家和上汽的电商启动 http://www.chezhubidu.com/detail/152604
连载2：那一年的敢死队吉奥和广汽的电商故事 http://www.chezhubidu.com/detail/153047
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