一、不要带豪车滤镜看人看事。
近年来豪车交通事故屡屡登上热搜，涉事的豪车动辄大几十万上百万，其中更是不乏涉事双方都是豪车的“双豪大战”情况。这些豪车事故吸引公众眼球主要还是跟这个社会的“豪车滤镜”有关。
很多人往往会对掌握大量财富的社会精英“另眼相看”，认为这个群体的道德水准和他们的财富积累一样高，实则不然。我们已经目睹了太多太多涉及豪车车主的恶劣行径，只能说一个人的人品习性和他/她开什么车没有必然联系，不要带着“豪车滤镜”去看人看事。
比如这次杭州宾利宝马案，我们不妨摘掉豪车滤镜去看，其实就是一起因纠纷引发的恶性伤害事件，和车主开什么车没有关系，开三四百万的添越车主可能干出这种事情，开三四万代步车的车主也有可能干出这种事情。当我们与豪车发生剐蹭或碰撞事故时，请记住不要对对方抱有任何不切实际的期待，不卑不亢依法处理即可。
二、卷入机动车交通事故纠纷时注意保护好自己。
开车在外，剐蹭碰撞不可避免，如果不幸与其他车辆发生剐蹭或碰撞事故，在开门下车前注意观察对方车主的行为举止，如果剐蹭碰撞前对方已经开斗气车的迹象，最好不要贸然下车。
停好车之后先在车内观察一下对方车主，如果对方气势汹汹下车，明显带着激动情绪甚至手里抄着家伙朝我们走来，这种情况下最好不要开门开窗试图与对方理论，即便我们身材或体重占优，兔子急了还咬人呢，好汉不吃莽亏，锁好车门关好车窗打电话报警处理，也是给对方一个冷静的时间。下车对线往往会激化对方情绪，进而导致冲突升级。
三、开车前务必正确设置车辆解锁模式。
绝大多数车辆都带有行车自动落锁功能，车辆时速高于10-20公里/小时车门会自动落锁，防止行车途中意外开锁情况发生，这项配置发明的初衷之一就是为了防止等待红绿灯时的盗抢事件。
如今车辆智能化水平提高之后，很多车辆都新增了多项解锁模式，如挂入P挡时自动解锁、行程结束时自动解锁等，有的车型出厂默认设置为开启状态。在这种设置下，当我们挂P挡时或熄火时，车门会自动解锁，外面一拉车门就开了。在日常使用中，这样的设置看起来可以省不少事儿。但是在道路交通事故纠纷环境下，这种默认设置很危险，对方拉开车门之后的下一步行动我们无法预知，因此建议大家最好关掉车门解锁设置，改用手动解锁，虽然麻烦一点，但是危险发生时真的能救命。
四、行车记录仪很重要。
如果不是后车车主将行车记录仪视频发到网上，杭州宾利宝马事件可能不会有这么高的热度，我们甚至可能无法了解事件经过。而对于我们自身而言，行车记录仪更是我们留存事故证据的重要手段，没有行车记录仪很多事情真不是三言两语就能说清楚的，甚至还要在事故发生之后耗费大量时间精力去求助过路车辆的第三方视角行车记录仪视频来佐证，而这本来是装一个行车记录仪就能解决的事情。
现在很多新车都自带原装行车记录仪，不过从实际体验来看，有的原装新车记录仪录制清晰度不是很好，甚至拍不清楚车牌，大家可以视具体情况而言补装第三方行车记录仪。
然后此次杭州宾利宝马案中宾利车主疑似进入宝马车内拔掉行车记录仪存储卡的动作也给我们提了个醒，要注意留存记录仪存储卡，最好选择带云端备份功能的记录仪，这样即便物理储存介质丢失，云端的视频和图像证据也不会丢失。
五、受到伤害时不要贸然躺路中间。
杭州宾利宝马案中，受到伤害的宝马车主没有还手，在疑似腿部被扎之后直接躺在了快速路中间。这种做法不值得提倡，即便我们不想被定性为“互殴”，也要视具体情况而定，像快速路和高架这类车流量大且车速较快的道路环境中，后车不一定知道前面发生了什么情况，往往到跟前来不及刹车了。
暖心的是，此次宾利宝马案中，好心的后车车主直接将车横在了宝马车主身前为其提供了保护，但我们不能指望每一次都有这样的好人出现。
再一个就是现在很多电车在快速路和高架等封闭道路环境中都会开启自动驾驶功能，智驾系统能够识别到前面的障碍物，但不一定能识别到平躺在路中间的人。因此，尽量避免与其他驾驶人发生纠纷时在路中间争执，受到肢体攻击时可以不还手，但是不要贸然直接躺在路中间，否则有被后车碾压的危险，留着命把对方送进去不是更理智么？
六、条件允许的情况下当个热心的冷眼看客。
还记得2016年厦门思明区路虎撞捷豹事件发生时，年轻气盛的图说汽车小编发表了一篇言辞激烈的文章声讨围观的看客，引发了广泛讨论。如今八年时间过去了，类似的豪车事故再次上演，看客现象仍然存在。
但是相比八年前，小编的观点温和了许多，现在我已慢慢能理解这个世界上的很多事情，既能理解他们的视而不见，也懂得了他们的挺身而出。如今我不会要求每个过路人都路见不平一声吼，但我会要求自己在条件允许的情况下当个冷眼看客，就像这次默默将事件全程视频上传至社交媒体的后车车主一样，冷眼但热心。