车主必读4月26日北京报道（记者 高琳艳）当“科技”与“汽车智造”相遇，会碰撞出哪些精彩火花呢？在2024北京国际车展上，北汽和华为联合打造的鸿蒙智行“第三界”享界品牌旗下首款车型S9正式亮相。与此同时，车圈顶流雷军、张朝阳、周鸿祎等更是带着泼天流量出现在E4北汽展台。
手握核心科技 北汽产业优势赋能享界S9
继问界、智界后，华为智选车模式“界”字辈品牌第三“界”享界在2024北京车展上亮相了它的首款车型享界S9，在北汽展台与华为展台均可以看到其身影。享界S9由华为和北汽联合打造，是鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车，对标的是以奔驰S、宝马7系、奥迪A8为代表的D级豪华轿车市场，同时也是三款“界”中价格最高的车型，整车品质自然也会是最高水准。
定位为D级车的享界S9在设计上采用了更为扁平、修长的线条，其内外合一的设计理念和全新打造的车身比例，实现了座舱空间的最大化。细节方面，享界S9采用了纯平侧窗、流媒体后视镜、豪华锻铣轮毂等设计元素，营造出极具科技感和豪华感的氛围。
不过，当记者站到这台享界S9实车面前的时候，环顾三周后还是捕捉到了一些有意思的事，享界S9的轮毂似曾相识啊，于是我迅速翻看手机相册终于找到了答案，这轮毂造型和北汽北极星平台上的一模一样。随后，在车辆尾部还发现了“北汽新能源”字样，因此我更加笃定了内心的答案。的确，享界S9是三界中的豪华轿车、旗舰价格，必然具备高端品质，而北汽长期坚守的造车底蕴恰恰就是实现豪华旗舰品质平权的最优路径，华为握手北汽，合情合理。
左手华为右手小米 北京智造展现主场优势
为何华为和小米这两个炙手可热的造车“新玩家”，都齐刷刷将目光集中到了北汽身上呢？
北汽坚持长期主义，在技术方面已筑牢了“技术”护城河。
作为我国首个获得新能源汽车生产资质的企业，北汽在资本的助推下研发能力得以迅速提升，构建起了面向未来的新一代新能源车研发体系，特别是在三电技术、智能网联、智能驾驶、新材料以及换电储能等核心领域，均展现出无可比拟的技术优势。截至目前，北汽申请专利约3.5万件，专利数处于行业前列，三电、氢能等核心技术6次荣获中国汽车工业科技进步一等奖。北汽掌握企业技术标准4000余份，累计参编国家、行业标准300余项，是行业技术标准制定的“领跑者”。
以北极星平台为代表，在新能源领域，北汽已经做到了对核心科技和核心资源的自主掌控。车展上展示的北极星全数字高端电动平台格外引人注意，它是北汽集团自主研发的高性能、高安全、高配置、高智能化纯电动旗舰平台。它采取钢铝混合下车体、主后驱兼顾四驱、低重心全冗余底盘的设计方案，在底盘先进性、三电和智能网联、自动驾驶等方面具备行业最强竞争力，未来还会持续拓展至北汽多款中高端车型。
北汽发挥体系优势，拥有成熟的制造管理能力与经验。
在生产制造方面，北汽发挥整车生产企业完善体系优势，集团化作战实现了体系优势、资源优势向核心竞争力的转化，以智造为产业发展提质增效赋能，发展新质生产力。
北汽蓝谷麦格纳高端制造基地被誉为“东方格拉茨”，拥有亚洲最先进的汽车制造技术。在最终交付前，还会通过32道质量检测工序，1400个检测项目。在数字化生产设备方面，北京奔驰在生产全流程中集合了诸多先进机器人，并不断引入行业内最新的机器设备，构建起“数字化、柔性化、高效、可持续”的智能制造体系。
写在最后：
当“科技”和“智造”强强联合，当华为小米纷纷握手北汽，这些科技圈顶流看重的就是北汽集团成熟的产业链优势和体系智造实力。而北汽集团依托66年造车底蕴和15年新能源领域发展经验，确实也发挥出了主场优势，用领先的行业产业链优势，展现出应有的可靠稳健和高品质水准。未来，北汽集团将加速推进科技创新战略，为“品质党”“科技党”带去更多福利，将“匠心科技、品质平权”进行到底。
