5月14日，原本大家应该将注意力放在比亚迪于墨西哥推出首款皮卡车型“SHARK”身上，但是却被美国宣布加征关税这件事儿吸引，谁让美国这次针对电动车类目直接将关税税率提升到100%，而之前只是25%。对此，有网友戏称拜登为中国新能源车代言，毕竟原本大家只是觉得中国新能源汽车发展迅猛，此次加征关税反而成了中国电动车的“高级认证”。
相信很多人都好奇，美国为什么选择对中国电动车加税100%，到底是谁在害怕，又在害怕什么？答案其实很简单，就是中国新能源汽车太猛了。不论是整车发展，还是配件领域，中国品牌都发展到一个全新阶段。连特斯拉CEO马斯克都曾感叹，中国电动汽车远比想象中优秀，如果没有贸易壁垒，几乎没有其他汽车公司什么事儿了。
重点是比亚迪甚至已经开始在海外发布新车，这在过去完全是不可思议的一件事儿。尤其是比亚迪首次在海外发布新车还是皮卡产品，又计划投放墨西哥市场之后在南美和东南亚等地扩大销售，谁能不紧张？大家可以看一下，美国什么车最受欢迎，也就知道比亚迪此举把美国逼到什么程度了。
当然，这次美国也算是杞人忧天了，毕竟比亚迪只是向墨西哥哈利斯科州派出代表团，考虑在当地建立一家电动汽车工厂，而没有进军美国新能源汽车市场的打算。要知道在以前，比亚迪称就没打算去美国卖车。实话实说，当一个自诩汽车强国的国家开始通过加征关税的方式保住市场，这个市场也就没有那么可怕了。
至于一些网友担心美国此举是否会对国产新能源汽车品牌造成影响，我只能说大家想多了，美国只是束缚住了本土企业，而不是对中国新能源汽车造成打击。
大家要明白几点，首先中国新能源汽车还没有完全出海，真正有影响力的也就是比亚迪等少数车企，而全球市场太大了，多一个美国不多，少一个美国不少。
其次是在全球提倡节能环保、绿色出行的今天，谁都难挡中国新能源汽车全球化。至少美国此举，难挡中国新能源汽车全球化。当有一天全球都是中国新能源汽车的时候，即便是关税再高，也无法阻挡中国新能源汽车的脚步，国外喜欢比亚迪的人可不少。
不止如此，比亚迪等一众中国汽车品牌并非单纯的拥有造车能力，其在技术层面的领先才是最可怕的。当有一天美国发现自己本土企业造车用的每一项技术都需要向中国品牌交大量专利费等等的时候，它就会发现针对中国电动汽车加征关税就是一个笑话。
文末，还是那句话，选择加征关税来逃避现实只能说明美国怕了，而且此举也是典型的伤敌一千自损八百。最后，希望咱们的自主品牌再多努努力，彻底拿下全球市场。