不到一年，日本车企再次因为数据造假丑闻登上了热搜。这次深陷丑闻的是丰田、马自达、雅马哈、本田、铃木在内的五家知名企业，它们在车辆性能与发动机测试环节中存在数据篡改等造假问题。日本国土交通省发布消息，鉴于日本大发工业等公司在获取汽车和发动机量产所需型号认证的过程中接连发生违规行为，日本国土交通省指示日本85家汽车生产公司调查是否存在类似情况。
面对此“丑闻”，日本车企的回应速度依然如以往般高效。消息一经爆出，丰田汽车与马自达皆迅速发布公告并致歉。其中，丰田汽车方面称，该公司问题车型认证申请涉及三款量产车型（卡罗拉Fielder/Axio和YarisCross）的行人和乘员保护测试数据不充分，以及四款停产车型（皇冠、Isis、Sienta和RX）的碰撞测试和其他测试方法错误。值得一提的是，此次事件是继日野汽车、大发汽车、丰田工业之后，丰田汽车公司被再次发现认证造假相关问题。
而马自达紧急召开新闻发布会并公开道歉，在随后的记者采访环节公布了相应的造假操作手法。据悉，本次马自达造假存在于两方面，其中安全气囊测试上，在执行50公里/小时正面碰撞试验时，马自达未依赖标准的安全气囊传感器触发机制，而是采取了预设时间的触发方法。这一违规行为影响到专供日本市场销售的昂克赛拉、阿特兹以及MAZDA 6车型。另外，为顺利通过发动机效能验证，马自达被指在封闭环境中对MX5进行长达1小时的测试，并利用非自然驾驶条件下才会出现的进气温度异常升高以规避自动调节点火时机的程序，人为操控测试结果。
雅马哈则是在过去生产的两款车型的测试报告中有虚假陈述；本田汽车则是在过去生产的22款车型的噪音测试报告中有虚假陈述；铃木汽车是对过去生产的一款车型的制动装置测试结果进行了虚假陈述。
不仅是丰田、马自达、雅马哈、本田、铃木，此前日本不少零部件供应商以及车企，都被曝出造假事件丑闻。
一、早在2008年，全球第二大的安全气囊供应商日本高田气囊被曝出旗下生产的安全气囊，存在严重安全隐患。在全球范围内，已经导致16人死亡，1000 多人受伤。
二、2017年，日本第三大钢铁企业神户制钢所，篡改部分铜、铝产品的检验数据，将产品以次充好供应给200多家车企，其中采购量最大的企业就是丰田汽车。
三、2021年，曙光制动器因为数据造假，再次把日本制造业推向了风口浪尖。曙光制动器是日本一家专门生产汽车制动相关零部件的企业，其公司生产的制动器，被10多家日系车企所采用。日本企业接二连三地曝出造假丑闻，势必降低消费者对日本企业的信心。以造假手段维持企业虚假繁荣，最终必将付出沉重代价。
那么，此次日系车企被曝造假的测试数据究竟是什么？有何重要性？对于消费者而言，整车测试，到底意味着什么？
整车测试数据的分毫偏差，都有可能在整车进入市场投入使用之后，在突发意外中成为威胁消费者“生命安全”的利刃。现如今，全球范围内汽车产业逐渐进入重新洗牌阶段，卷价格、卷性能、扩利润、供应链关系演变皆倒逼产业链所有企业竭尽全力将生产成本降到最低。但还需要警惕的是，制造业“节省”的任何环节，都不能“省”在安全性能上。
主编点评
最近几年日系车企接连爆出造假丑闻，在此事件之前，包括日产、三菱、铃木等日系车企都曾爆出过造假丑闻，这无疑让日系车企辛苦打造的“工匠精神”人设土崩瓦解，被网友调侃为“躬匠精神”。但是如果道歉有用，还要法律干什么呢？日系车企这样的行为，无疑是搬起石头砸自己的脚。
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