作为领克汽车的第一款纯电轿车，对于领克来说是具有里程碑的意义，那么领克为什么要出这样一款纯电中型轿车，整体来说还是为了市场二字而做出妥协，毕竟现在纯电轿车市场还是十分广阔的，前有小米SU7，后有智己L6，都来分一杯羹，而家族群体庞大的吉利集团自然也不会放过这么一块蛋糕，自然而然诞生了领克Z10。
这款车的前脸采用了与领克07相同的设计语言，不同的地方是在两个树状日行灯中间没有灯带进行连接，并且在前脸也是有横状的日间行车灯灯条，并且日间行车灯都采用了RGB灯组的模式，可以变换色彩可以说是非常炫酷的，但是在日常生活中其最大的作用也只有迎宾的时候可以展现一下，不知道还有什么更好的展现方式了。
而来到内饰方面，我们可以看到在仪表台采用了和路特斯一样的条状仪表盘并且在方向盘的样式和路特斯的看起来也是十分相像，可以说是青年版的路特斯EMEYA，只有在出风口的布置方式有些许的不同，可以说是看起来非常高端，并且也有HUD的加持，为驾驶者在行车时可以提供更多的驾驶信息。
路特斯EMEYA和领克Z10的侧面只能说是高度相似，在C柱的设计还是有些许不同。
领克 Z10配备 AMD S2000 芯片，官方称该芯片算力是高通骁龙 8295 的 1.8 倍。同时，领克 Z10 汽车装配有 AR-HUD 抬头显示、电子仪表盘、15.4 英寸中控屏，支持Flyme Auto。
其它方面，领克Z10全车采用800V高压架构、碳化硅电机，整车动力性能和能耗，也属于新势力中的第一梯队;新车的双腔空悬，还整合了电磁悬挂，注重运动性能表现。
此外，领克Z10还搭载了金砖电池，支持超级快充，15分钟可充电573公里。
至于价格，此次发布会上并未透露太多信息，预计会在30万元级别。
总结，领克Z10整款车还是很有竞争力的，并且在吉利集团的支持下，也不用担心平台的不稳定和不成熟，毕竟以亿为单位的平台研发费不是打了水漂的。