之前就传出，奥迪为了区分新能源和燃油车系列，重新调整了命名体系，旗下奇数产品序列为搭载内燃机的车型，偶数序列将转向电气化。
就在昨天，奥迪在海外发布了新一代A5家族，包括A5、S5两个车型，对应的就是之前的A4、S4。
虽说全新一代的奥迪A5是为了取代A4而生，但是在设计上它还是多多少少延续了A5的年轻动感。更具有攻击性的矩阵式大灯以及面积颇大的蜂窝状中网，让整车的前脸显得尤为干练，更多的熏黑元素也带来了更强烈的运动感。
相信瓦罐粉丝们还是更爱Avant旅行版，与老款车型棱角分明的造型相比，新一代奥迪A5 Avant旅行版车型融入了更多圆角设计，同时线条勾勒也更加明显，营造出极强的立体感。
车身尺寸方面，全新A5的标准轴距版相比于前身还是有进一步的增大，海外媒体提供的数据显示，新车宽度增加了13毫米，高度增加了24毫米，长度增加了67毫米，而中国消费者最关注的轴距增大了79毫米——如果对照海外标轴的A4/A5来看应该是2905mm左右——这直接转化为后排乘坐空间的显著提升。
全新一代A5的车尾看上去非常具有层次感，贯穿式设计的尾灯组上方为黑色奥迪品牌LOGO及小鸭尾的设计，底部则提供有运动感十足的尾部扩散器。值得一提的是，全新一代A5轿车（三厢版）车型已经改为掀背式尾门，更大的后备厢开口无疑可以为取放物品提供更大的便利。
内饰设计方面，采用三大屏系统：中控台区域提供一块悬浮式曲面双联屏，副驾驶侧配备嵌入式娱乐屏，组成三大屏系统，和奥迪现有车型相比，展示出更高的科技感。方向盘分为三幅式和四幅式两种，三幅式的采用较为运动的上下平底设计，四幅式着采用传统的原型设计，为内饰增添了一份运动感。
而动力方面，新车将基于PPC平台打造，也就是现在MLB平台的升级版，预计提供2.0T、3.0T发动机。
搭载第五代EA888发动机，2.0T排量，最大功率为200kW，相比现款的提升了5kW，匹配7速S tronic双离合变速箱。
而3.0T V6发动机将会搭载在全新的S5上，最大功率270kW，相比现款提升了10kW，并适配48V轻混，并且这一代S5会是首款采用 Quattro Ultra的纵置S车型，它将采用前轮驱动 (FWD) 与按需提供四轮驱动 (AWD) 相结合的系统，而不是40/60的全时四轮驱动系统。
另外，随着国内市场竞争的激烈，奥迪A4L也不再成为一汽-奥迪的专属。据媒体报道，奥迪将在南北奥迪同时生产全新奥迪A5，而且不仅仅是奥迪A5，此后奥迪都会在南北奥迪投产同一款车型，但是鼓励两家公司对产品进行本土化改造，通过内部竞赛的方式自由获得新车的销量。
综上，随着自主品牌和造车新势力们的崛起，豪华车市场的竞争日益激烈。奥迪确实急需通过扩大市场覆盖率和提升销量来巩固其市场地位，新一代奥迪A5背负着不小的担子。而在南北奥迪同时投放新一代奥迪A5，正是奥迪应对这一挑战的重要举措。
作为参考，现款A4L指导价：32.18万-40.08万元，并有着超过10万元的终端优惠。如果是你，会选择A4L，还是等A5呢？命名方式改了，你能适应吗？