车主必读9月25日北京报道（记者 许甜）343天，不到一年的时间，零跑汽车完成从50万台到100万台的里程碑跨越。在喧嚣的新能源赛道上，零跑最是一位低调的务实派，它避开舆论场的浮华，以扎实的性价比和稳健扩张悄然打开市场，堪称“闷声发大财”的典型代表。
2025年9月25日，一辆崭新的零跑汽车缓缓驶下生产线，车间显示屏上的数字同时跳动——1,000,000，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明面带微笑见证着这个历史性时刻。这家成立于2015年的新势力车企正式跻身“百万俱乐部”，成为继理想之后第二家达成这一目标的中国新势力品牌。
从2019年6月首台S01下线，到2024年10月第50万台车下线，再到如今的第100万台，零跑用短短六年时间，走完了传统车企需要数十年才能走完的路。特别是从50万到100万的跃升，零跑仅用时343天，创下中国新势力最快“加速度”。
01 “零跑速度”背后的技术护城河
当大多数新势力还在为年交付10万辆而努力时，零跑已经悄然完成了百万辆的跨越。这背后的“零跑速度”令人惊叹，更是企业将力量悉数倾注于核心技术研发与产品打磨的最好见证。
零跑从创立之初就选择了最艰难的路：全域自研。在创始人朱江明这位“超级工程师”的带领下，零跑坚持核心技术全部自研自造，自研自造比例占据整车成本的65%。
业界首个八合一电驱、率先量产的CTC电池底盘一体化技术、首个“四域合一”中央集成式电子电气架构……一项项技术突破构建了零跑的技术护城河。
朱江明曾表示：“我们像IT造车一样，用制造业的精密和实干精神，证明‘造好车’的本质。”这种技术立企的理念，让零跑在激烈的新能源汽车竞争中杀出重围。
02 产品矩阵的爆发力与生命力
技术最终要转化为产品力。零跑已布局ABCD四大产品系列，形成包含轿车、SUV、MPV在内的完整产品矩阵。
C11上市四年持续热销，累计销量跨越27万台；C10上市17个月全球交付量突破16万台；B10今年4月上市，次月交付即超万台；B01今年7月上市，37天交付破万台，创下零跑最快交付纪录。
产品生命周期的长度是衡量产品力的关键指标。在快速迭代的新能源汽车市场，零跑多款车型持续热销，成为中国新能源产业中超长产品生命周期的代表。
零跑产品规划的逻辑很清晰：坚持越级配置，用业界最好的技术、行业内最高的配置，哪怕是豪华产品，同样坚持成本定价。
03 盈利模式与商业逻辑的独特性
2025年上半年，零跑实现了一个关键突破：半年度净利润转正。这标志着零跑成为中国第二家实现盈利的新势力车企，走出了“卖一辆亏一辆”的行业困境。
盈利的背后是零跑独特的商业逻辑。通过全域自研，零跑建立了成本可控、品质可控的技术优势，逐步形成技术能力和规模效应的良性互动。
2024年全球交付近30万台，实现翻倍增长；2025年1-8月，全系交付超32万台，稳居新势力品牌第一。规模效应带来的成本优势开始显现。
2025年，零跑首次上榜《财富》中国500强、中国民营企业500强、中国制造业企业500强三大权威榜单，获得了大满贯式的认可。
04 全球化：“轻资产”出海的新样本
在国内市场站稳脚跟后，零跑将目光投向了全球。但与传统的重资产出海模式不同，零跑开创了一条独特的“轻资产”出海路径。
2023年，国际汽车巨头Stellantis集团入股零跑；2024年5月，双方正式成立零跑国际合资公司，开拓国际市场。借助Stellantis集团遍布全球的成熟体系，零跑实现了品牌国际化的“加速度”突围。
目前，零跑已在欧洲、中东、非洲及亚太地区的30多个国家，建立了近700家集销售与服务于一体的终端网点。欧洲市场网络尤为密集，超过640家。
2025年1-8月，零跑海外市场累计交付超3万台，位居中国新势力品牌榜首，并跻身德国、法国、意大利、西班牙等核心市场前列。8月份，零跑甚至超越比亚迪登顶德国纯电市场。
05 “零跑现象”背后的浙商精神
零跑的崛起也是浙商精神的诠释。作为浙江新能源汽车的代表企业，百万零跑是浙江新能源汽车产业发展的重要里程碑。零跑在浙江的全产业链布局，整车产品和高附加值零部件的本地生产，进一步促进了浙江在新能源汽车产业链中的优势地位。
创始人朱江明身上体现了浙商群体“创新与务实结合”的特质。他是有浓厚浙商思维的科学企业家，是用制造业的精密和实干精神证明“造好车”本质的超级工程师。
9月份，零跑全新个性战略新品Lafa5首次亮相德国慕尼黑车展，计划于今年四季度在上市，2026年推向全球市场。零跑全新D系列产品D19也即将在10月份亮相。
零跑汽车的下一个百万辆或许不需要再等343天。朱江明已经表示：“我们希望在未来一年，同样可以在这里见证下一个100万辆零跑汽车的下线。”
零跑现象的本质是什么？或许就是在理性消费时代，用更高配置、更优品质、好而不贵的产品，满足用户对智能出行的期待。不做割韭菜的资本家，做造福于民的好企业，这条新赛道，正在被百万零跑验证。
