在正式出发前，我们记录了奔驰EQE SUV 2024款500 4MATIC的初始状态：动态续航显示为571公里，Max（CLTC）续航为591公里，电池SOC为95%。为确保测试的公正性，我们将与《25度考场》的测试条件保持一致。

作为参考，我们对比《25度考场》中2023款改款奔驰EQB 260的测试结果。其中高速部分，EQB实际行驶112km，表显续航消耗155km，高速表显续航达成率为72.26%。

经过100公里的高速行驶，EQE SUV的动态续航消耗了158公里，而Max（CLTC）续航消耗了139公里，高速表显续航达成率为71.94%，与EQB的成绩几乎持平。但考虑EQE SUV作为一款双电机车型，能够达到这样的续航表现，还是非常让人满意的。

在很多老牌车企做的纯电车型上，我们都能找到燃油车的影子。EQE SUV也不例外，车尾部分形似排气管的镀铬件，以及内饰部分的一键启动按键和调节动能回收强度的换挡拨片，都能看出其传统与现代的传承。

在驾驶体验上，EQE SUV底盘的隔绝感和厚重感仿佛这就是一台没有发动机的奔驰，但300kW的电机为它提供了充沛的动力，5.1秒的零百加速，都展现出了其作为电动车的动力特性。

随着高速续航测试的结束，EQE SUV的高速续航表现已经有了明确答案，但我们对它的探索并未止步，期待后续它在《25度考场》中完整的满电续航测试，大家是否也同样期待呢？