当前，“汽车出海”俨然成为各大车企最重要的课题之一。
而在这条主线上，奇瑞依旧是最稳定、也最具代表性的存在。在刚刚过去的3月份，奇瑞集团以一张亮眼的成绩单，再次刷新了中国品牌汽车出海的里程碑。数据显示，3月单月出口汽车148,777辆，同比增长72%，刷新中国汽车单月出口纪录；一季度累计出口393,311辆，同比增长53.9%。至此，奇瑞已连续11个月单月出口突破10万辆，继续领跑中国汽车出口。
从2001年第一批轿车出口中东开始，奇瑞以长期主义推进全球化创新，从“走出去”迈向“走上去”和“融进去”。一季度，奇瑞高质量、可持续出海在多个维度实现新突破。截至目前，奇瑞集团全球累计用户达1912万，其中海外用户超623万。
布局突破 多品牌多矩阵“全球开花”
iCAUR（iCAR海外市场名）V27在阿联酋迪拜全球首发上市，布局全球高端新能源市场；捷途在波兰华沙举行捷途T2欧洲首站交付，正式开启欧洲本土化运营新征程；捷途旅行者（T2）在马来西亚吉隆坡上市，进一步夯实东南亚和右舵市场；捷途在巴西圣保罗举办品牌盛典，首发捷途T2、T1和新大圣（Dashing）三款混动车型，深耕拉美市场；3月底，奇瑞商用车全球化步伐再提速，400台定制大巴发运沙特。从高端市场到新兴市场，从乘用车到商用车，奇瑞的全球化布局更加均衡。
图为iCAUR V27迪拜全球首发
图为捷途正式启动T2欧洲首站交付
产品突破 让每款车都成为“有当地味道的产品”
奇瑞不仅仅是把车卖出去，而是坚持法规、适应性、差异化、竞争力“四个开发”，让产品成为当地的产品，有当地的味道。iCAUR V27针对中东沙漠、欧洲环岛、东南亚高密度摩托车流等场景，定制了智驾方案；捷途旅行者（T2）上市前进行右舵市场的开发、实测与调校；捷途在南美安第斯山之巅进行极高、极限越野、极限操控、极限攀爬四重测试；发往中东的定制大巴，针对极端高温、多沙尘环境做了专门设计。每一款车进入海外新市场前，都要经历这样的“本土化淬炼”。
图为捷途在南美安第斯山之巅进行极限测试
高法规市场突破 新能源产品成为欧洲市场增长极
目前，奇瑞已进入欧洲18国市场；Jaecoo品牌2025年成为英国十年来增长最快汽车品牌。最新数据显示，今年前两个月，奇瑞在英国及欧盟市场销量39,135辆，同比增长200%——欧洲已经成为奇瑞增速最快的出口目的地之一。
新能源产品成为奇瑞欧洲市场销量增长的引擎。1-2月，奇瑞在欧洲出口新能源车11,484辆，同比增长250%。整个一季度，奇瑞集团新能源出口同比增长166.5%。目前，中国每出口5辆汽车，就有1辆来自奇瑞；奇瑞每出口5辆新能源汽车，就有1辆销往欧洲。
图为奇瑞出口车辆即将登船出海
理念突破 从“走出去”到“融进去”
今年3月底，奇瑞亮相南非投资者大会，宣布启动在南非的本地化生产制造投资项目，预计2027年年中实现首款车型投产。这是继西班牙EBRO项目之后，奇瑞在海外市场推进深度本地化的又一重要布局，让企业真正成为当地的一部分。
作为全球化企业，奇瑞始终践行“In somewhere，For somewhere，Be somewhere”的全球化理念，希望产品和价格让当地用户可接受、模式让当地政府和社会可接受、发展让当地环境承受可接受。目前，奇瑞全年在售车型的产品碳足迹核算覆盖比例达到100%；JAECOO品牌车型荣获中国首张“中欧碳足迹数据互认”证书。3月28日，“地球一小时”公益行动日，奇瑞位于7个国家的基地、4S店、用户家庭等接力关灯，为地球减负，为绿色加分。奇瑞还发布了自己的“碳中和”目标：2037年实现自身运营碳中和，2047年实现全价值链碳中和。
图为JAECOO 7获中国首张“中欧碳足迹数据互认”证书
总结：
过去几年，奇瑞持续将重心从“走出去”到“走上去”和“融进去”。从3月的销量表现来看，奇瑞已取得阶段性的成果。那接下来，就看奇瑞在追赶者加速逼近的情况下，如何把优势转化为长期壁垒，为中国汽车在全球舞台的崛起注入新动能。
