今年不少人都在喊难，车企也不例外。日前，长安汽车发布2024年半年度业绩预告。经财务部门初步测算，长安汽车预计1-6月实现归母净利润为25亿元至32亿元，同比减少58.19%至67.33%。值得一提的是，从同期销量来看，长安汽车上半年累计销量达1334051辆，同比增长9.74%。长安汽车销量增长，利润反而大幅下滑，这究竟是为什么呢？
对于报告期内该司归属于上市公司股东的净利润同比下降，长安汽车解释为主要是2023年第一季度并购深蓝汽车科技有限公司，原持有其股权按公允价值重新计量确认非经常性损益50.2亿元。简而言之就是去年有异常状况，今年并没有少赚。但有人指出：“长安汽车销量比长城翻一番，利润却只有长城一半，甚至可能不到。”资料显示，长城汽车预计2024年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为65亿元到73亿元，同比增加377.49%到436.26%，二者对比，高下立判。
客观来说，长安汽车罗列的净利润下跌原因没什么毛病，不过这些都是外部因素，对于内部因素，长安汽车却避而不谈。仔细分析长安汽车的销量结构，2024年上半年，长安汽车自主品牌新能源汽车和燃油车销量分别为299065辆和1121346辆，后者销量为前者销量的3.74倍，目前长安汽车仍是以燃油车的利润来支撑新能源车的亏损。在如今新能源汽车大行其道的当下，长安汽车仍是燃油车占据主导，不仅没有跟上时代节奏，而且还隐藏危机。
虽然长安汽车也有意发展自家的新能源车型，但现实总是异常的残酷。财报显示，2023年，其旗下深蓝和阿维塔两大电动车品牌净亏损合计高达66亿元。今年上半年，深蓝汽车累计销量83858辆，尽管月均销量接近1.4万辆，但以28万辆的年销目标来计算，上半年目标完成率不足30%；阿维塔方面，上半年销量29030辆，按照9万辆的年销目标计算，上半年目标完成率仅略微超过30%。结合深蓝汽车、阿维塔的销量数据来看，拥抱华为的长安，显然没有发挥出该有的效能。看看隔壁问界的销量，就知道长安的新能源到底有多拉跨了。
在长安汽车的一众自主品牌中，最拖后腿的当属阿维塔了。即便是朱华荣上任阿维塔董事长以后，采取了一系列营销措施，也难掩阿维塔销量的尴尬。以抖音平台为例，今年4月12日至今，朱华荣已经陆续发布超过40条短视频，其中涉及阿维塔的约占1/3。从效果上看，朱华荣亲自下场营销虽然在一定程度上提升了品牌曝光度和市场关注度，但这样的营销在转化为实际销量时并没有什么效果，体现在阿维塔品牌的销量上就是，7月份共交付新车3625辆，环比下滑22.6%。也就是说，朱华荣亲自下场做流量，并没有带动阿维塔的销量。
主编点评
汽车行业的竞争远比人们想象中来得惨烈，曾经的“带头大哥”如今也是灰头土脸。未来行业的集中度将会进一步提升，强者会更强，弱者将惨遭淘汰。一场生死攸关的肉搏战就在眼前，长安汽车做好打硬仗的准备了吗？
我们在这等你：