掐指一算,这次的MPV新车严格来说只有比亚迪夏一个!8月底成都车展时只摆了一台空壳展车,这次让大家看到了内饰。该车预计明年一季度上市,最大亮点是第三排座椅——不但可以像小鹏X9那样电动收折到地板下,而且据说还能前后移动!
实话实说,VAN哥根本没机会进到围栏去里面,所以没能亲自求证。不过不出意外的话,近期应该会有试驾体验机会,到时候再仔细研究吧。
尽管量产新车不多,打着MPV标签的概念车倒是有一些,比如别克OMPV、奇瑞劲云、星途E08等。但它们离量产阶段尚远,不具参考价值,就只随便拍了点图片发了几条微博……
当然,Van圈新选手还是不少的,比如江铃E福顺、江淮Van宝路,都是面向短途物流市场的纯电车。这类车拼的是能装、价格和可靠性,其他的缺点都可以忽略不计。
跟私家车消费群体关系更密切的新车,显然是拖了好几年的依维柯欧霸四驱版。这车以欧胜为基础打造,搭载3.0T柴油机,可选装8AT变速箱,标配电控分时四驱系统,29.99万起。其他细节就不在这儿细说了,还是猛戳下面那条视频吧。
【↓ 依维柯欧霸车展短评 ↓】
然后就没啥新鲜的泛厢车了,毕竟广州车展的地位远不及北京、上海车展,完全在情理之中。
不过这两三年来,其实广州车展还有另一个看点——外场的情怀车展,对,就是广州媒体「大家车言论」办的那个。
不同于欧美那种老爷车展,情怀车展的参展车只有少部分是50年车龄以上的欧美经典车,主力是90年代以来曾经活跃在祖国大江南北的「接地气」车型,保证能勾起你的青葱回忆。
最令人意外的是,尽管当天下着小雨,现场却见到许多拖家带口来看展的车友。珠三角的汽车文化氛围实在让人羡慕!
在后场跟YYP聊天时听说,今年的展车数量「只有」140多台,相比去年强行缩减了几十台,原因是要预留出更多空场给下午的互动活动。去年因为客流多、空地少,维护现场秩序还挺让他们紧张的,所以今年不得不婉拒了一些前几届参展过的经典车。
其实VAN哥花了两三个小时把全场所有车都拍了一遍,不过后期剪辑实在太凌乱,暂且先挑了一些跟泛厢车强关联的,对,就是下面这两条:
【↓ 新老五菱宏光 ↓】
【↓ 情怀MPV合集 ↓】
其实最遗憾的是,情怀车展跟前几届一样,只在正式开展第一天(16日)举行,当晚便快闪撤场,后面再去的观众就看不到了……
啥?你也有心收个老车玩玩?那VAN哥还是善意提示一下吧:这是个很烧钱的爱好!整备一台老车少说扔进去几万块,每年还有持续性的维护费用,关键是用来日常代步的舒适性和经济性并不理想(这些年汽车科技的进步实在太快了),基本是「花钱买罪受」。所以如果不是对某款车有着难以割舍的情感,VAN哥真不建议你凑热闹跳这个坑。
OK,本期内容到这里就结束了~
PS:再次友情提示,由于微信后台限制,通过对话框留言超过48小时就没法回复了,经常是VAN哥看到的时候已经过了有效期……没反应的话就去微博@VAN有引力哈~
快去微博上找VAN哥聊天吧
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