海南省将收取新能源车养路费？
其实是假消息
这条消息大意是：海南省将在今年12月开始针对新能源汽车收取“养路费“，而收取方式是通过北斗卫星的定位技术，来确定每辆新能源车的行驶里程，每公里收取0.12-0.13元。也就是多开多缴费，少开少缴费。
网传的养路费实施细则
不过，按理来说政府出台关于收费的新政都会提前几个月公布，不会立刻颁布实施。而我们在海南省相关的政府网站上也找不到任何与之相关的消息，所以可以很明确的说，最近网上这条消息是一条假消息。
但网上的谣言并非空穴来风，我们仔细查阅了相关记录发现，其实这条消息的源头是最早在2022年，发布在海南省市场监督管理局公开征求地方标准《公路里程费收费系统》意见。
该意见大致内容是通过里程收费的方式，利用北斗卫星导航技术，在全省尝试“用路者精准付费”原则，按照车辆实际行驶里程、道路功能与等级、车辆类型，制定差异化费率，精确计量支付道路使用费用的全新计费方式。
不过该意见征求之后并没有正式实施，也没有后续的消息。单这条消息之后也被不少媒体拿出来反复宣传炒作。
老司机们都知道，十多年前开车有一种税费叫做养路费，其按照车辆性质不同统一定额收取，这种一刀切的收取存在不公平性，因为不论车辆行驶里程，收费都是一致的。所以在2009年之后，养路费取消变成燃油附加税加在油价中，这样就能多开多收，少开少收，更加公平合理。
而海南省早在1994年就取消了全省的公路收费站，把所有相关费用整合到燃油附加费中。同时海南省在之后又成为全国第一个的新能源汽车大省，岛内也计划在2030年开始全面禁售燃油车。所以不断减少的燃油附加费也开始影响影响海南省道路交通建设维护的可持续发展。
同样的，在全国范围内，享受免税政策的新能源车不断的增多，也会导致税费减少，影响道路的正常建设及维护。所以长远来看，新能源车收税也是板上钉钉的事情。
只不过，收费方式还有目前还并不明朗。就像南征求意见中利用北斗卫星定位的方式来确定车辆行驶里程，实施起来可能会存在技术上的难点，同样也会给车主带来隐私方面的焦虑。而把费用附加在电费中又必须做到汽车用电和普通用电的区分，也存在难度。
写在最后
目前全国新能源汽车销量中，新能源汽车已经超过燃油车，保有量不断上升后，新能源汽车的税费优待政策也将不复存在。大胆预测，3至5年内，国内或将迎来油电同权的时代。
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