受神秘人指引，南哥、胖哥、暖暖及何元四人将在极限路段进行一场“越野”挑战！在灵魂的碰撞和肉体的摩擦双重刺激下，他们能否顺利抵达目的地，又能否找到属于他们的奖励？这一切的背后，究竟又隐藏着怎样的秘密呢？
南锣？越野？本以为这是一场不可能完成的任务，直到到达南锣我们才发现真相，原来任务是“宝骏悦（yue）也（ye）”，真是此悦也非彼越野啊！那面对这台车，“一吨男团”将施展怎样的测（虐）试（待）手段呢！
首先是它的空间表现，参考一吨男团的乘坐情况，相信大家对这款车的空间已经有了非常清晰的认知，整体车内空间对一吨男团来说非常紧凑，但对于身型稍瘦的朋友们来说，车内空间还是非常充裕的！
在然后我们就准备前往“魔鬼地带”——一条仅200米长却拥有100个减速带的恐怖测试场地。在车内，一吨男团感受到了前~所~未~有~的颠簸，底盘及悬架的考验也随之而来，在城市路段中，暖暖就已经反馈后悬挂没有回弹，可想而知这段路程将给他们的肉体带来怎样的冲击，虽然最终人懵零食碎，但这也刚好让我们有机会接近车辆极限，不乏一件非常有意义的测试。
既来之则安之，测就要测全面，所以我们丧心病狂的测试了这台车在满载情况下的零百加速成绩，在不怎么严谨的测试条件下，宝骏悦也的零百加速成绩为22.55秒，虽然成绩略显拉胯，但考虑到车辆载重和测试条件，这样的表现好像也可以接受。
抛开零百加速成绩，在续航方面的表现，这台车还是值得肯定的。我们记录的一段城市道路，共行驶29公里，表现续航掉电27%，算下来约1公里掉电1%，参考满载重量及期间多次激进驾驶，这样的续航表现也是不错的。
此外，他们还测试了宝骏悦也在崎岖路面的悬挂表现。虽然悬挂较硬，但在一吨男团的重量下，车辆基本可以保持稳定。而在面对交叉轴及险坡等复杂路况时，虽然过程充满坎坷，但依靠一顿男团高超的的驾驶技巧和其利断金的团队协作，宝骏悦也最终依靠“半自动化”完成了它的此次测试之旅。
作为一吨男团的首秀，不知道大家是否还满意南哥、胖哥、暖暖及何元的表现？而作为男团测试的首台车型，宝骏悦也的表现大家又觉得如何？它在大家心中是否能成为一台合格的好代步车？评论区告诉我你的答案吧！