无惧严寒？这两款国产顶流轿车冬季续航实测见真章！

【有车科技实测】每当我们写关于纯电动车的导购内容时，都会有网友在后台留言问电车到底“抗不抗冷”？在寒冬中续航会打几折？纯电动车是不是只适合南方用户等问题。实际上，纯电动车发展至今，出色的三电技术已然让它们具备不错的环境适应性。就算面对严寒，它们毫不畏惧！不信？看以下视频就知道了。

前不久，我们在沈阳参加了比亚迪海洋网组织的海豹06GT与2025款海豹的冬季品鉴会，其中就包含了能耗实测环节。两款车型出自比亚迪最新的e平台3.0 Evo，拥有包括全球首创刀片电池、全球首创CTB电池车身一体化技术、全球首创高效十二合一智能电驱系统等13项全球首创硬核技术，可以说是黑科技满满。也正因为有着这么多先进技术加持，因此海豹06GT与2025款海豹才敢于直面严寒挑战，在零下10度左右的沈阳进行能耗测试。

本次测试的方式十分简单，媒体将轮流驾驶海豹06GT与2025款海豹在沈阳的绕城高速上完成实测。车辆从满电出发，在到底目的地后，根据表显剩余续航里程和实际行驶里程计算出车辆的续航达成率。经过了仅200km的测试后，我们驾驶的海豹06GT续航达成率为88%，而2025款海豹四驱智驾版则为85%，成绩在我看来都是比较理想。我也同步看了一下其他媒体的测试成绩，基本也是这个水平。不论是海豹06GT还是2025款海豹，冬季续航实力的确在线。

要知道车辆一方面用了冬季专用的防滑胎，会有续航产生一定的影响。另外，整个测试过程中，我们空调始终保持在24度自动风，持续的加热也会令车辆的能耗上涨。好在海豹06GT与2025款海豹都拥有智能宽温域高效热泵系统，冬季纯电续航里程能提升20%，热管理表现相当出色。

除此之外，电驱动系统的效率也是“双豹”拥有扎实续航的关键。“双豹”所使用的全球首创的叠层激光焊SiC碳化硅功率模块，电控效率高达99.86%，综合效率也高达92%。我一直认为怎么才能在驾驶过程中保证车辆能有较低能耗这事并不应该由用户考虑，而应该是由造车的工程师考虑。而比亚迪，则真的是帮大家把车辆的节能装备武装到牙齿，不管你怎么开，它都省！

在本次测试活动现场，我们还看到了一位“老朋友”。它就是此前我们在广州车展上拍摄过的比亚迪海豹06GT×《黑神话：悟空》官方痛车。该车采用游戏《黑神话：悟空》中的元素进行涂装设计，车身印有游戏经典图案画面，辨识度非常高。假如开着这台车进行能耗测试，那我肯定就是整个沈阳街头上最靓的仔了！

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