长春国际会展中心A1馆内，人潮涌动。当中国一汽集团有限公司董事、总经理、党委副书记刘亦功与一汽奔腾董事长、党委书记刘忠忱，将六把象征着悦意双子星第16001至16006位车主的钥匙郑重交付时，现场掌声雷动。这不是一次简单的交车仪式，而是一汽奔腾以破竹之势宣告：这家承载着共和国工业基因的国有车企，已在新能源赛道上成功“入列”主流阵营，并正在重塑市场格局。
2025年上半年，一汽奔腾销量达8.75万辆，同比增长43%，超过行业平均增速近3倍。更引人瞩目的是，其新能源车型销量达7.25万辆，渗透率飙升至83%。6月单月，纯电产品交付1.58万辆，首次跻身行业前十。这些数字背后，是一个传统国企如何打破桎梏、实现“大象转身”的生动实践。
从“211”里程碑看奔腾质变
奔腾悦意主理人方杨在发布会现场提出的“211”概念，绝非简单的数字游戏，而是一汽奔腾转型成果的精炼表达。200万累计用户、13.6万新增新能源用户、首次进入纯电交付前十——这三组数字构成了一幅完整的转型路线图。
200万用户是奔腾的基石，更是转型的底气。当一位在北方工业城市生活了半辈子的老师傅，将开了十年的燃油奔腾置换为悦意07时，他不仅是产品的消费者，更是品牌信任的传递者。这份“以安全相托”的信任，在电动化时代被赋予了新内涵。奔腾小马上市首年交付突破10万辆的“网红现象”，正是品牌在年轻市场破冰的明证。其成功绝非偶然，而是精准切中了城市通勤族对“灵动、经济、可靠”的核心诉求，用“流量体质”证明了传统大厂也能玩转新消费语境。
而首次进入纯电交付TOP10，则标志着转型已迈过拐点。当83%的销量来自新能源车型时，奔腾的品牌基因已悄然重构。这种重构不仅是动力形式的切换，更是研发体系、供应链管理、用户运营的全面革新。其“半年销量历史新高、新能源增速新高、新能源渗透率新高”的三重突破，展现的是体系化转型的厚积薄发。
技术平权下的“国民车”新解
悦意序列的诞生，是一汽奔腾对新能源市场的一次精准卡位。短短三个月，悦意03与悦意07组成的双子星累计交付突破16000辆，成为品牌转型的强力引擎。这两款车型的成功，根植于对“技术平权”理念的坚定实践。
悦意03作为“7万级大大大纯电SUV”，以三个“唯一”重新定义该价位段的价值标准：唯一2750mm长轴距，让三口之家告别“蜷缩式”出行；唯一445km真实续航，破除入门电车的里程焦虑；唯一无门槛整车及三电终身质保，彻底消除用户后顾之忧。这些参数背后，是奔腾将高端车型的技术红利普惠化的决心。当竞品还在为成本压缩配置时，悦意03以A级车的空间、B级车的保障，诠释了“国民车”在电动时代的新内涵——平权不等于将就，而是让品质触手可及。
悦意07则瞄准了家庭用户对“全场景出行”的刚需。其CLTC纯电续航210km、综合续航1555km（极限2000km）的数据，直击混动车型的核心痛点：市区通勤纯电够用，长途旅行无惧补能。6.9秒的零百加速能力，更打破了“家用车无需性能”的刻板印象。尤为关键的是，其动力电池已“抢跑”新国标，以超标准的安全冗余重塑用户信任。从黑龙江的冰雪路况到海南的高温湿热，悦意07试图证明：可靠，才是家庭用车的终极豪华。
从“卖车”到“经营用户生活”
如果说产品是转型的骨架，那么用户运营则是其灵魂。一汽奔腾此次发布的用户品牌Joy Pai，标志着其从“以车为中心”到“以人为中心”的战略深化。Joy Zone（共聊场）、JoyTime（共玩局）、JoyLife（共生圈）三大阵地，构建了一个立体化的用户生态。
这种生态构建绝非空谈。全国353家Joy Feel悦意中心覆盖241个城市，让80%以上的用户可在半径50公里内享受专属服务。“三终身”（终身免费道路救援、终身流量无忧、终身OTA升级）、“两计划”（保值换新计划、电池健康保障计划）、“一个家”（用户社区生态），直击新能源用户全生命周期痛点。当一位上海的车主深夜车辆突发故障，15分钟内救援团队抵达现场时，“省心”二字才有了具象表达。
更具突破性的是，奔腾将“宠粉”上升为品牌节日IP。“悦意一夏·奔腾粉丝纳凉节”不仅提供免费检测、清凉福利，更以“包岛狂欢”的魄力打造沉浸式体验。这种深度情感联结，在功利化的汽车营销中显得尤为珍贵。它预示着一种趋势：未来车企的竞争力，将愈发取决于能否成为用户生活方式的一部分。
国企转型的破局之道
一汽奔腾的转型样本，为国有车企提供了三重启示：
技术普惠重构市场逻辑。当“性价比”赛道日益拥挤，奔腾选择以“品价比”破局。悦意03的终身质保、悦意07的超标电池，本质上是通过技术冗余建立信任壁垒。这种“过度满足”用户需求的策略，恰恰是国企供应链整合能力的体现——依托中国一汽70余年造车积淀，将高端技术下放至主流市场。
用户生态成为第二引擎。传统国企常被诟病“离用户太远”，而奔腾的Joy Pai生态表明：体制并非障碍。当353家悦意中心深入三四线城市，当“包岛宠粉”活动让车主成为品牌共建者，国企同样能玩转用户运营。关键在于是否愿意将资源倾注于“人的连接”，而非仅停留在“车的销售”。
转型需要“系统性加速度”。奔腾的“211”突破证明，单一车型或营销亮点的成功不足为恃。只有制造体系、研发投入、渠道建设、服务标准同步转型，才能实现从量变到质变。其半年83%的新能源渗透率，正是体系化作战的结果——没有全链条的“转身”，就没有真正的赛道切换。
长春车展的聚光灯下，奔腾展台的旋转木马旁，孩子们的笑声与悦意03的流线型车身相映成趣。这颇具象征意味的场景，暗示着这家老牌车企的蜕变：它正以“技术平权”打破行业壁垒，以“质保平权”深化用户信任，以“焕新平权”书写可持续出行的未来。
当奔腾小马穿行于江南巷弄，悦意07驰骋在西北戈壁，200万用户的出行生活正在被重新定义。这场始于长春的转型叙事，终将在中国新能源市场的星辰大海中，刻下一汽奔腾的坐标——它证明了，拥有厚重历史的国有车企，同样能在颠覆性变革中成为破局者，甚至引领者。
