当新能源渗透率不断攀升、插混与增程成为市场热议焦点，油电混动却被不少人贴上“过渡技术”的标签。就在这样的行业语境下，吉利汽车于2026年4月13日正式发布i-HEV智擎混动技术，以48.41%全球量产最高发动机热效率、2.22L百公里综合油耗吉尼斯世界纪录，重新定义油混技术天花板，也向行业抛出一个关键命题：在多元能源时代，油混究竟扮演何种角色？
带着行业与用户的共同疑问，吉利汽车集团副总裁、研究院院长李传海，吉利汽车集团首席工程技术科学家任向飞，吉利汽车销售公司总经理范峻毅在发布会后接受了媒体专访。三位核心负责人从技术根源、市场逻辑、用户价值与全球化布局等多个维度，全面拆解i-HEV智擎混动的诞生逻辑与战略意图，而李传海那句“油混依然是这个阶段市场的最优解”，也成为贯穿整场专访的核心判断。
很多人对燃油车与油混的认知，仍停留在一线城市的局部视角，却忽略了全球市场的真实体量与用户需求。李传海在专访中给出一组扎实数据：2025年中国汽车市场总销量约3440万辆，燃油车占比仍达52%；全球汽车总销量9647万辆，燃油车占比高达76.5%，接近7400万辆。充电设施分布不均、用户使用习惯差异、不同区域能源结构不同，都决定了燃油车与油电混动不会快速退出市场，反而会在很长一段时间里，成为多数用户更稳妥、更实用的选择。吉利始终坚持能源多元化战略，在燃油、插混、纯电、甲醇等多条路线全面布局，更与雷诺组建全球最大动力公司HORSE，每年为全球25家豪华及主流车企提供超800万套动力系统。长期的技术深耕与持续研发投入，让吉利有能力跳出传统油混的瓶颈，用新能源与AI技术重新赋能油混，最终推出i-HEV智擎混动这一代际性方案。
谈及与日系混动的核心差异，任向飞用直白的语言厘清了技术本质的不同。他表示，日系传统混动源于燃油技术路线，采用功率分流结构，电机与发动机非解耦，必须协同工作，虽然节能表现突出，但动力性偏弱，驾驶感受始终有明显局限。而吉利i-HEV智擎混动从电混技术路线生长而来，按照新能源车与插混车的同源标准设计，实现电机与发动机完全解耦，真正走向“电驱主导、油电协同”。这一底层变化，让系统既可以保留极致节能优势，又能释放强劲动力，彻底打破“省油必肉”的固有印象。依托驭风火龙卷燃烧技术、镜面工程减摩设计、焦耳工程节能体系，i-HEV智擎混动发动机热效率达到48.41%，第5代帝豪车型在海南环岛高速实测百公里综合油耗仅2.22L，星瑞车型实测也低至2.58L，同时11合1混动电驱最大功率可达230kW，电感驾驶体验占比超80%，起步响应、加速性能与静谧性全面超越传统油混。
智能化的注入，让i-HEV智擎混动彻底告别传统油混的“机械感”。在全域AI 2.0与星睿AI云动力2.0大模型的加持下，系统可实时感知环境温度、海拔、路况等信息，智能预测行驶场景并切换最优油电策略，城市拥堵路段优先用电、顺畅路段高效储电，实现越堵越省油，综合节能再提升10%以上。与此同时，i-HEV智擎混动配备1.38度与1.83度两款大倍率专用电池，具备60C大倍率能量回收能力，小体积却能支持大功率输出，满足驻车静音用电、户外对外放电等生活化场景，实用性大幅提升。安全与可靠性更是吉利的底线坚守，三动力源冗余设计让任一部件失效仍可安全行驶，电池达到IP68防尘防水等级，防护能力远超国标48倍，整车验证标准比行业水平高出20%以上，历经近100℃温差、高海拔交变等极限工况测试，为全球用户提供稳定耐用的出行保障。
用户最关心的落地节奏，范峻毅在专访中给出明确时间表。i-HEV智擎混动发布即量产，今年率先搭载于星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中国星主销车型，其中星越L i-HEV智擎混动与星瑞i-HEV智擎混动将于4月19日在克拉玛依开启预售，明年中国星燃油系列将全面普及这项技术。作为连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军的产品系列，中国星2025年销量突破121万辆，在燃油车整体下行趋势中实现逆势增长，i-HEV智擎混动的加入，将进一步强化其高端燃油与智能混动市场地位。范峻毅同时提到，今年中国星将以“万里行，闯全球”为主题，结合文化出海与产品出海，把中国设计、中国技术与中国文化一同传递到全球市场，让汽车成为文化交流的移动载体。
全球化是i-HEV智擎混动与生俱来的基因。李传海强调，吉利产品开发从一开始就遵循全球车标准，国内国际同步推进、同步落地。i-HEV智擎混动无需充电、适配全球油品、可靠性强、使用成本低，完美契合海外市场复杂使用环境，未来将快速进入全球主流市场，直面海外混动品牌的正面竞争。在“一个吉利”研发协同战略下，全集团研发资源深度整合，人才密度与技术能力持续升级，雷神电混超115万台装车量、254亿公里累计行驶里程的市场验证，也为i-HEV智擎混动的全球推广筑牢信任基石。
一场专访下来，我们清晰看到吉利推出i-HEV智擎混动的底层逻辑：不是固守传统，而是精准回应市场；不是技术妥协，而是全面领先。在纯电有续航焦虑、插混依赖充电条件、增程高速油耗偏高的现实语境下，i-HEV智擎混动以智能、节能、性能、安全、可靠性五大颠覆优势，给出无短板的均衡解决方案。李传海“油混依然是这个阶段市场的最优解”的判断，不仅是对市场趋势的深刻洞察，更是中国混动技术打破海外垄断、走向全球领跑的底气所在。随着i-HEV智擎混动大规模量产上车，中国混动将真正以技术实力改写全球格局，让世界看到中国汽车的硬核创新力。
