1.比亚迪成为4月全国车企销量冠军
2.上汽大众新能源产品价格上调3,000-5,000元
3.新款路虎揽胜运动插混版发布
自动驾驶
1.前百度技术委员会主席廖若雪加入千挂科技
2.地平线与觉非科技达成战略合作 布局自动驾驶量产解决方案
3.AutoX建立Robotaxi运营中心网络 覆盖北上广深等核心城市
4.前蔚来自动驾驶章健勇任“辉羲科技”高管
电动化
1.4月动力电池装车13.3GWh 宁德时代占比38.28% 比亚迪占比32.18%
2.SQM和LG新能源或将合建正极材料及氢氧化锂工厂
3.华友钴业拟7470万美元参与收购印尼镍钴矿山
4.龙蟠科技拟与鑫丰锂业9亿元共建3万吨锂盐项目
数字化
1.通用与Red Hat达成车载操作系统合作
2.瑞萨推出车载计算机VC4
3.特斯拉因中控屏显示故障在美OTA召回13万辆汽车
4.2021年中国汽车云服务市场规模335亿元
企业·财经
1.大众计划重启Scout品牌 面向美国电动皮卡和SUV市场
2.丰田发布2021年财报 销售额约2400亿美元
3.大众中国在安徽成立数字化销售服务公司
车型·车市
1.比亚迪成为4月全国车企销量冠军
5月11日，乘联会公布了4月销量数据以及企业、车型排名。
4月国内狭义乘用车市场销量104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%；1-4月份累计销量595.8万辆，同比下降11.9%。其中新能源车企比亚迪以104,770辆成为4月全国乘用车月度销冠。
在新能源厂商的销量排名中，前5名的车企分别是比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞汽车、吉利汽车以及广汽埃安。其中，比亚迪的销量几乎等于第2-10名之和。
在新能源轿车的车型排名中，宏光MINI EV仍然以24,908辆占据头名，排名第2-5位的车型分别是比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪海豚、零跑T03。
在新能源SUV车型方面，前三名都被比亚迪车型占据，分别是比亚迪宋、比亚迪唐、比亚迪元PLUS，埃安Y和哪吒V分列4-5名。
2.上汽大众新能源产品价格上调3,000-5,000元
5月10日，上汽大众官方公布，受全球供应链紧缺以及上游部分原材料价格持续大幅上涨影响，上汽大众品牌自5月11日0点起上调旗下新能源/燃油车型售价。
其中，新能源产品上调幅度为3,000-5,000元；燃油车型上调1,000-3,000元。
ID系列方面，ID.3全系上涨5,000元；ID.4 X全系上涨5,000元；ID.6 X全系上涨3,000元。
3.新款路虎揽胜运动插混版发布
5月11日，新款揽胜运动版在美国发布，其中P510e插混版搭载由3.0T直列六缸双增压发动机和电动机组成的插电混动系统，纯电模式下续航77公里，0-100km/h加速时间5.5s，最大功率294kW，最大扭矩700N·m。所有版本均匹配8速自动变速箱，并配有智能全轮驱动系统（iAWD）。
外观上，新车车头所有装饰件均采用黑色饰板，没有任何镀铬装饰。日间行车灯相比老款更加简洁。新车侧面采用隐藏式门把手，匹配23英寸首发版轮毂。
内饰上，新车使用三幅方向盘，中控屏下方保留了空调相关的实体按键。此次新车共提供三种内饰配色，分别是白色、棕色和黑色。
自动驾驶
1.前百度技术委员会主席廖若雪加入千挂科技
5月10日，据《雷锋网》报道，原百度公司技术委员会主席、高德副总裁、美菜CTO廖若雪已加入自动驾驶公司千挂科技，成为联合创始人之一。
据悉，加入千挂科技后，廖若雪初期将主要负责Infra部分，即为自动驾驶系统建设基础设施以提升研发效能，包括车端底层操作系统及软硬件一体优化、甚大规模分布式数据存储、基于混合云的甚大规模模型训练系统、交互式仿真平台等。
千挂科技成立于2021年7月，是一家面向干线物流场景的L4级自动驾驶初创公司。2021年12月22日，千挂科技完成约2亿元两轮融资，投资方包括顺丰控股、百度、小鹏汽车、IDG等。
千挂科技创始人为前小马智行卡车业务研发高级总监孙浩文、前IDG资本执行总监丁飞等人，并由前百度智能驾驶事业群组自动驾驶事业部总经理陶吉出任CEO。
2.地平线与觉非科技达成战略合作 布局自动驾驶量产解决方案
5月11日，智能驾驶芯片厂商地平线宣布，与自动驾驶解决方案供应商觉非科技成为生态战略合作伙伴，双方将基于地平线征程系列车规级AI芯片，结合觉非科技多传感器融合算法能力，面向全场景智能驾驶应用落地进行合作，以“芯片+解决方案”的形式面向市场。
据悉，目前双方已完成觉非科技融合定位算法在地平线征程3芯片上的适配和部署，并已进一步达成基于地平线征程5芯片的合作，面向自动驾驶、自主泊车、车路协同等应用场景，联合布局高级别智能驾驶量产解决方案。
3.AutoX建立Robotaxi运营中心网络 覆盖北上广深等核心城市
5月9日，自动驾驶公司AutoX宣布，其正在建设大型Robotaxi运营中心网络，以支持1000+台无人车在超过1000平方公里区域内高密度、高效率、高强度运转。
据悉，首批包含10座大型运营中心，分别坐落于深圳、上海、广州、北京等城市，其中仅深圳市即有4座运营中心。
同日，AutoX展示了其深圳坪山运营中心，该建筑总面积18,198平米，最上2层为办公区域、下部4层为Robotaxi车辆运维区域，可兼顾车辆运维、技术运维、数据回传等功能。
2021年1月，AutoX发布了面向公众运营的全无人Robotaxi，服务范围覆盖深圳坪山区全域168平方公里；7月，AutoX发布其第五代无人驾驶系统AutoX Gen5，并宣布建成专为量产无人驾驶而设计的超级工厂；2022年2月，AutoX宣布其运营域超过1000平方公里、车队规模超1000台。
4.前蔚来自动驾驶章健勇任“辉羲科技”高管
5月10日，据企查查信息显示，前蔚来自动驾驶助理副总裁章健勇正式担任安徽辉羲智能科技有限公司监事。
辉羲科技注册资金为1000万元，法定代表人茅凯幸，公司经营范围包括软件算法、集成电路芯片设计及服务等。
电动化
1.4月动力电池装车13.3GWh 宁德时代占比38.28% 比亚迪占比32.18%
5月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布4月动力电池月度数据。
4月，我国动力电池装车量13.3GWh，同比增长58.1%，环比下降38.0%。其中三元电池装车4.4GWh，占比32.9%；磷酸铁锂电池装车8.9GWh，占比67.0%。
厂商方面，4月宁德时代装车5.08GWh，占比38.28%；比亚迪排名第二，装车4.27GWh，占比32.18%；中创新航排名第三，装车0.90GWh，占比6.79%。
1-4月，我国动力电池装车量累计64.5GWh，累计同比增长104.1%。其中三元电池装车量25.7GWh，占比39.8%；磷酸铁锂装车量38.7GWh，占比60.0%。
解读：4月，我国新能源汽车市场共计34家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少6家。其中，排名前3、前5、前10的动力电池企业装车量分别为10.2GWh、11.5GWh、12.7GWh，CR3为77.2%、CR5为86.4%、CR10为96.0%。
1-4月，宁德时代装车量30.59GWh，占比47.39%；比亚迪装车量14.68GWh，占比22.75%；中创新航装车量5.09GWh，占比7.89%。
按照材料划分，宁德时代、中创新航、LG新能源位列1-4月三元电池装车量的前三名。
宁德时代、比亚迪、国轩高科位列1-4月磷酸铁锂电池装车量的前三名。
产量方面，4月我国动力电池产量共计29.0GWh，同比增长124.1%，环比下降26.1%。其中三元电池产量10.3GWh，占总产量35.5%；磷酸铁锂电池产量18.6GWh，占总产量64.3%。
1-4月，我国动力电池产量累计100.6GWh，同比增长206.9%。其中三元电池产量38.0GWh，占总产量37.8%；磷酸铁锂电池产量62.4GWh，占总产量62.0%。
2.SQM和LG新能源或将合建正极材料及氢氧化锂工厂
5月10日，据外媒报道，SQM近日与LG新能源签订谅解备忘录（MOU），共同研究和开发电动汽车行业价值链不同阶段的联合投资项目。
潜在项目包括正极材料和氢氧化锂的生产，以及电池回收。双方将对此做更详细的研究，其中包括商讨在智利建设正极材料工厂的可能性。
2020年12月，LG新能源曾与SQM签署一份长期供货协议。根据协议，SQM将向LG新能源供应电池级碳酸锂和电池级氢氧化锂，供货时间为2021年至2029年，供货量合计为5.5万吨。
3.华友钴业拟7470万美元参与收购印尼镍钴矿山
5月10日，华友钴业公告称，全资子公司华涌国际拟以7470万美元（折合5.02亿元人民币）认购相当于HLN公司10%股权的可转债。
HLN公司将收购JPI公司95.3%股权以及JIM公司100%股权，总交易对价7.47亿美金。
其中，关键收购标的JPI公司持有的资产主要为SCM镍矿51%股权。
地理位置方面，该矿山位于印尼莫罗瓦利工业园西约70公里处，靠近华友钴业的华越湿法项目。
资源储量方面，该矿山的矿权面积为2.11万公顷，拥有褐铁矿资源量9.04亿干吨，镍品位1.12%，钴品位0.10%；另有腐岩矿资源量2.72亿干吨，镍品位1.59%，钴品位0.035%。据此计算，SCM矿山合计拥有镍资源量约1445万吨，钴资源量约100万吨。
4.龙蟠科技拟与鑫丰锂业9亿元共建3万吨锂盐项目
5月10日，龙蟠科技公告称，拟与鑫丰锂业共同投资9亿元，在湖北或河北唐山投建年产3万吨氢氧化锂/碳酸锂项目。
项目拟由双方组建的合资公司实施，龙蟠科技拟持有合资公司49%的股权。项目计划于2023年6月底投产。
双方约定，合资公司所生产的锂盐产能的85%优先向龙蟠科技或其关联公司供应，这相当于约10万吨磷酸铁锂产能所需的锂盐原料。
数字化
1.通用与Red Hat达成车载操作系统合作
5月10日，通用汽车和红帽公司（Red Hat）宣布达成合作，两家公司希望围绕红帽车载操作系统（Red Hat In Vehicle Operating System，下文简称RHIVOS）扩展生态系统，RHIVOS将为通用汽车Ultifi软件平台提供连续功能安全认证的Linux操作系统基础。
通用汽车SDV(软件定义汽车)和OS（操作系统）副总裁Scott Miller表示，“通用汽车现在是一家平台公司，与Red Hat合作是推动Ultifi软件开发的关键因素，通过结合Red hat在开源解决方案和企业网络方面的专业知识，我们将加速实现提供对开发人员最友好的软件平台的目标。”
据Red Hat介绍，车载软件系统非常复杂，一些关键的安全优先级功能需要高水平的网络安全保护和严格的认证。在当前车载系统中，这些强大的功能需求会延长开发过程，也会使得车辆软件更新更加困难，因为每次更新都需要重新认证，RHIVOS在去年发布的连续认证方法可以较好地解决这个问题，可以让车辆的更新变得简单，从而支持更频繁的OTA。
通过将红帽车载操作系统集成到Ultifi平台，通用汽车和Red Hat有望实现：
降低了跨平台整合和重用软件的成本；
通过新的功能和软件改进，缩短了开发周期，加快上市时间；
与安全应用相关的系统的连续功能安全认证；
创造新的服务、商业模式和收入来源。
Ultifi是通用于2021年推出的端到端软件平台，并将于2023年正式推出，Red Hat将为Ultifi的分阶段推出提供支持。
通用汽车称，Ultifi平台将应用软件与硬件分离，为软件开发者提供app接口。作为一个基于Linux的系统，通用汽车的开发者、供应商和整个开发者社区都将可以使用Ultifi。
Red Hat是一家开源解决方案供应商，产品涉及云计算、存储、虚拟化、中间件、操作系统等领域。2018年，IBM宣布以340亿美元收购Red Hat。
2.瑞萨推出车载计算机VC4
5月11日，瑞萨对外宣布，将推出基于R-Car S4的网关解决方案VC4，该方案由1000多个半导体零件和分立元件组成，核心为瑞萨R-Car S4芯片。
瑞萨称，R-Car S4既可以提供应用程序性能，也可以实现传统32位微控制器的实时性能，来承载典型的汽车通信接口和ASIL-D安全性能。瑞萨称，在过去，这需要在PCB版上混合多颗芯片来实现，现在R-Car S4可以通过一颗芯片满足性能和安全性要求。
性能方面，R-Car S4具有8个Cortex-A55内核、1个Cortex-R52内核、2个RH850 G4MH，提供27k DMIPS应用程序性能以及高于5.3k DMIPS锁步实时性能。
瑞萨预计将于2022年第二季度向特定客户推出VC4。
3.特斯拉因中控屏显示故障在美OTA召回13万辆汽车
5月10日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉正在美国召回约13万辆汽车，原因是过热问题可能导致车辆的中央触屏显示故障。
NHTSA表示，在快速充电或准备快速充电期间，信息娱乐中央处理单元可能无法充分冷却，以防止高于预期温度，这可能导致CPU处理速度变慢或重新启动，进而导致中央屏幕显示滞后或显示为空白。
据了解，此次召回共计129,960辆，包括2021款和2022款Model S和Model X，以及2022款Model3和Model Y。NHTSA表示，特斯拉将通过无线软件更新来解决该问题。
据了解，这些汽车的信息娱乐系统搭载的主SoC是AMD的APU。
4.2021年中国汽车云服务市场规模335亿元
5月6日，研究机构沙利文联合头豹研究院发布《2021年中国汽车云市场追踪报告》。报告显示，中国汽车云行业市场规模达到了335.2亿元。
其中SaaS（Software-as-a-Service）层规模占比为64.6%，IaaS（Infrastructure-as-a-Service）层与PaaS（Platform-as-a-Service）层规模的占比分别为24.7%、10.8%。
该报告称，IaaS层主要是负责在设计、生产以及供应链等环节提供计算、存储、网络、CDN、安全以及灾备等相关的基础设施；
PaaS层的汽车云服务主要覆盖售后环节（如呼叫中心、OTA、自动驾驶、车联网）以及生产设计环节（包括模拟、仿真等）所需的云平台架构；
SaaS层主要以面向终端用户的软件或程序为主，例如内容应用程序、车载娱乐终端、地图软件等。
抛开面向终端用户的SaaS，车企上云主要以车联网、自动驾驶以及车路协同、数字化转型场景为主，这部分应用都落在了IaaS和PaaS层。
该报告显示，2021年，中国汽车云市场IaaS+PaaS层总规模为118.8亿元。其中，车联网的云市场规模为53.1亿元；自动驾驶为13.2亿元；车路协同为4.1亿元，数字化转型场景为48.4亿元。
厂商方面，华为云在IaaS+PaaS市场份额达到了22.8%，位列行业第一，在自动驾驶汽车云市场的份额为26.9%，对应营收规模约为3.55亿元；车路协同云市场领域份额为23.6%，对应营收规模约为0.97亿元。
企业·财经
1.大众计划重启Scout品牌 面向美国电动皮卡和SUV市场
5月11日，据外媒报道，大众计划重振Scout品牌，推出电动化SUV和皮卡两种车型，作为其在美国扩张市场的计划之一。
据悉，大众管委会预计会在周三批准该计划，Scout将作为大众集团在美国的一个独立子公司，与该公司其他品牌一起运营。大众的目标是每年在美国销售25万台Scout品牌汽车，计划于2026年开始生产。
大众计划最初向Scout项目投资10亿美元，随后将寻求其他投资者，一旦公司开始运营，可能会让其在证券交易所上市。
2020年11月，大众集团旗下卡车子公司Traton以37亿美元收购Navistar International，并获得Scout商标。
2021年9月，大众美国首席运营官Ohan de Nysschen向媒体透露，可能会推出一款与Jeep牧马人以及福特Bronco对标的电动车型，预计该车型起售价在4万美元左右，有可能使用MEB平台改进打造。
2.丰田发布2021年财报 销售额约2400亿美元
5月11日，丰田汽车发布财报。财报显示，2021财年（2021年4月-2022年3月），丰田集团销售额约31.37万亿日元（约合2400亿美元，以当前汇率计算），营业利润约2.99万亿元，纯利润约2.85万亿日元（约合218亿美元）。
丰田方面预计，2022财年销售额将达到33万亿日元，营业利润将达2.4万亿日元。
同时，丰田还发布了该财年第四季度（2022年1月-2022年3月）财报。财报显示，2022年1月-3月，丰田实现8.1万亿日元营收，同比增长5.5%；营业利润为4638亿日元，同比跌幅为32.7%；净利润为5338亿日元，同比下跌31.3%。
3.大众中国在安徽成立数字化销售服务公司
5月10日，大众汽车集团（中国）宣布大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司将于近期正式成立。新公司将提升大众安徽在销售和售后服务中的数字化实力，并通过线上和线下渠道建立与客户的直接互动。公司还将基于新零售业态，为客户提供包括定制移动出行与车联网服务在内的多种数字化增值服务。
大众中国CEO冯思翰表示，客户将通过这家新公司体验大众安徽生产的新能源车型。
大众安徽MEB工厂，首款新能源车型的预量产车预计于2022年下半年下线，并计划在2023年下半年量产投产，工厂最大年产能预计可达35万辆。
此外，大众SSP平台也将落户安徽。
如何获得《中国汽车科技趋势报告》