标准化测试八款三排座MPV/SUV空间，大空间你选谁？

一直以来，关于中大型车第三排的空间够不够用的探讨，都是玄学。因为第一排、第二排将座椅稍微调整一下，或者乘客身材变化一下，对第三排的影响巨大。所以，今天我们请来算是中国男性标准身材样板的吴老师——身高177cm、体重70KG——当工具人，然后以奥德赛为基准样本，看看几款七座MPV和中大型SUV的第三排乘坐体验到底如何。

我们先把奥德赛的第一排副驾驶位调整到合适，确定一个数字。第一排空间大概是17cm左右、第二排大概是16cm左右，也就是差不多两拳左右的距离。然后考察第三排膝部空间、后备箱空间，以及门槛高度。

测试的结果就比较直观了：

1、车型名：广本奥德赛

2、车型名：传祺GS8 七座车型

3、车型名：广丰赛那

4、车型名：起亚嘉华

5、车型名：别克GL8 ES陆尊

6、车型名：一汽大众揽境

7、车型名：理想ONE

8、车型名：林肯领航员

结果：

一、同级MPV的第三排大多数比SUV更好。

最终的结果大家很清楚了，所有的MPV车型的第三排空间都是好过中大型SUV的。做得比较好的赛那、嘉华、GL8 ES这几款车型可以做到一拳左右的第三排膝部空间，而这个空间对于SUV来说，需要林肯领航员这种全尺寸SUV才能达到。

对于中大型SUV的揽境，或者GS8来说，当第一排、第二排调到和同级MPV相同的标准时，第三排至少比MPV少6-7厘米左右，接近一拳距离。同时除了揽境之外，其余的中大型SUV的第三排都像是小板凳，只能临时乘坐。

比较特殊的是奥德赛。虽然奥德赛在空间布局上看似取得了所有车型的最大值，但它主要是通过压缩后备厢空间、降低第三排座椅H点来实现的。这也难怪奥德赛这个尺寸的MPV被归位于“中型MPV”尺寸。

所以对于真正在乎第三排空间的消费者来说，只有选择MPV才是你最好的出行解决方案，即便是奥德赛的第三排空间也比中大型SUV更有优势。而选择中大型SUV，就注定你的第三排在很多时候只能是临时应急了。

当然，如果你购车资金到位的话选择林肯领航员这样的全尺寸SUV也是能够达到目的的，不过价格大概贵了一倍。

二、第二排空间、第三排空间和后备厢是“不可能三角”。

即便是MPV车型来说，它的空间也是一个“不可能三角”，意思就是：如果你想要足够宽敞的第二排空间、第三排空间，那么你的后备厢一定会小；如果你想要一个更大的后备箱空间，那么你的第三排就会受到挤压。

显然，奥德赛就是这样一个保证乘坐空间而放弃后备厢空间的例子。

从赛那、嘉华、GL8 ES的空间布置来看，他们在选择了超过60厘米的后备厢纵深之后，还保留了一拳左右、7-10厘米的第三排膝部空间，同时确保了第三排座椅的坐姿高度。这应该说是中大型MPV的标准答案了，比它们好的估计不多，比它们差的，估计也不用太考虑了。

三、SUV离地间隙在50cm左右，MPV门槛高度日益SUV化。

这次测试还发现了一个问题，新一代MPV的底盘高度日益增加，门槛高度甚至和中大型SUV接近了。一部分原因应该主要是车型平台化造成的，中大型MPV和中大型SUV可以共享一个平台底盘，大量底盘零部件共用，这样节约成本。另外则是在电驱化的影响下，这些中大型MPV也需要考虑电池的布置空间、安全空间，做高一些总是对的。

四、SUV前仪表台更高，第一排理论上可以更多前移。

当然，这次测试也发现了一个BUG。其实对于SUV来说，把第一排调整到17cm的空间是比较吃亏的。MPV这么做，是因为前仪表台比较低，膝部需要和前仪表台保持足够的距离才有舒展性。但是SUV因为车内纵向空间高、仪表台高，膝部往往低于仪表台，所以也并不一定需要距离前仪表台那么远。

如果第一排距离前仪表的位置往前调整，比如留到一拳多，那么也就给第二排、第三排都留出了空间，至少第三排可以扩展出三到四指的膝部空间。

换句话说，想要中大型SUV的第三排坐着舒服，那么一定是需要第一排、第二排乘客妥协空间，又或者把第三排安排给儿童乘坐。

以上就是这次我们标准化测试中大型MPV和SUV第三排空间的所有内容。你对这些车的空间有数了吗？

文｜JackieLXX

拍摄｜驾仕派