自动驾驶
1.华为车BU首席架构师陈亦伦加入清华AIR
2.前英伟达王一舟加入禾多科技 任首席架构师
3.知行科技总部在苏州工业园区奠基 2025年投用
电动化
1.宁德时代或将下半年量产磷酸锰铁锂电池
2.蔚能与多家公司就BaaS服务达成合作
3.天齐锂业港股上市破发 募资135亿港元高于预期
4.Redwood将回收大众、奥迪在美退役的废旧电池
5.Pilbara第七次锂精矿拍卖以6,188美元/吨成交
数字化
1.Cariad或将导致奥迪、保时捷的新车延误
2.博世计划2026年前投入30亿欧元用于芯片业务
3.芯驰科技与罗姆达成车载领域的解决方案开发合作伙伴关系
企业·财经
1.巴西打车企业99与比亚迪签合作协议
2.长安投资近63亿升级工厂
车型·车市
1.智己LS7、深蓝SL03长续航版等登陆工信部公告
7月13日，工信部第359批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布了智己LS7、长安深蓝SL03长续航版、哪吒S纯电版、腾势D9 DM-i及AION Y PLUS等车型的图片和申报信息。
智己LS7共申报2个版本。单电机版配备一台250kW电机，车顶不可选装激光雷达及Carlog车顶影像系统，车身尺寸为5049*2002*1731mm，轴距为3060mm，整备质量为2520kg；双电机版配备前175kW后250kW电机，车顶可选装激光雷达和Carlog车顶影像系统，车身长宽与单电机版相同，高度根据选装不同分别为1731mm/1763mm/1773mm，整备质量为2630kg。
长安深蓝SL03长续航版配备一台160kW电机，车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，整备质量1870kg。
哪吒S纯电版本次申报车型为单电机版和双电机版。单电机版配备一台170kW电机，整备质量为2000kg；双电机版前后均配备170kw电机，整备质量为2130kg。车身尺寸方面两款车型同为4980*1980*1450mm，轴距为2980mm。
腾势D9 DM-i本次共申报3个版本。车身尺寸为5250*1960*1920mm，轴距为3110mm，整备质量为2325-2665kg。全系采用骁云1.5T发动机，功率为102kW，两驱版本配备170kW电机，四驱版本配备170kW和45kW双电机。
AION Y PLUS车身尺寸为4535*1870*1650mm，轴距为2750mm，整备质量1735-1765kg，配备一台150kW电机。
2.2023款KiWi EV量产车下线，搭载大疆车载智能驾驶系统
7月13日，五菱汽车旗下宝骏品牌搭载大疆车载智能驾驶系统车型——2023款KiWi EV首台量产车生产下线，并将于8月正式上市。
新车外形与现款车型基本保持一致，新增摩卡、抹茶、暮光三种车身颜色。内饰部分采用了全新的双联屏设计，提供未来银和星际黑两种配色方案。此外，大疆车载智能驾驶系统的加入让2023款KiWi EV能够支持L2级驾驶辅助。该车型的具体配置、动力续航及价格等信息将于正式上市时公布。
根据上汽通用五菱官方公布的6月销量数据，KiWi EV车型6月共交付3005辆。
3.红旗E-HS9实现挪威交付1,000辆
7月13日，一汽红旗官方宣布，旗下纯电动SUV车型——E-HS9在挪威实现第1,000辆交付，用时6个月。该车在挪威市场共推出两款车型，售价分别为619,990挪威克朗（约合人民币46.7万元）和799,900挪威克朗（约合人民币58.8万元）。
红旗E-HS9于今年1月开启在挪威的交付，针对挪威首批用户提供24小时服务，并对充电效率和第三块屏幕等当地用户关注的点进行了快速改进升级，6月份，红旗单月终端预售突破200辆。
今年6月，红旗E-HS9在国内市场共交付601辆。
自动驾驶
1.华为车BU首席架构师陈亦伦加入清华AIR
7月12日，据《晚点Auto》报道，华为智能汽车解决方案事业部（车BU）智能驾驶产品部首席架构师陈亦伦博士已于近期离职。
7月13日，《智能车参考》报道称，陈亦伦已加入由张亚勤博士领导的清华大学智能产业研究院（AIR），任智能机器人方向首席专家。
解读：陈亦伦是清华大学电子工程系硕士、密歇根大学电子工程系博士。加入华为前，陈曾在智能电力管理公司伊顿担任技术专家和项目经理，2017年加入大疆，担任首席工程师。
2018年，陈亦伦加入华为，担任自动驾驶部门首席科学家，负责感知技术。
2018年11月，华为与北汽新能源签署合作协议，双方其时表示，合作车型将“具备L4级自动驾驶能力，计划于2021年四季度上市”。
2020年10月，华为发布智能汽车解决方案“Huawei Inside”（华为HI）模式，北汽极狐阿尔法S“华为HI版”成为首款搭载华为HI解决方案的量产车型，该车于2021年4月在上海车展亮相，原计划2021年四季度交付，但并未如期实现。今年6月，北汽极狐称，这款车型将在7月底启动交付，9月开始大批量交付。
在华为与北汽合作期间，华为的汽车业务发生了一系列变化。2020年11月，任正非签发组织变动文件，将车BU从ICT管理委员会划至消费者BG；6个月后，华为消费者BG CEO余承东担任车BU CEO，原车BU总裁王军任车BU COO，向余承东汇报。
余承东掌管车BU后，着手推进了与车企更深度绑定的“华为智选”模式，与小康股份合作成立了全新汽车品牌问界AITO，并于去年12月和今年7月分别发布问界M5、问界M7两款车，在华为旗舰店售卖。
在“华为智选”模式成为余承东主推的业务模式之后，华为车BU自2021年底以来已有多名高管离职，包括华为自动驾驶团队创始人陈奇（加入极氪汽车负责自动驾驶业务）、首席功能安全专家佘晓丽（加入蔚来担任算法研究专家）、华为汽车业务副总裁何利扬、智能驾驶产品部部长苏箐、首席技术官蔡建永加入宁德时代（负责CTC电池底盘一体化业务）。
对于加入AIR，陈亦伦本人表示：“未来将从产品驱动更多地转向科技驱动，更多地关注科技本身能够达到的深度和高度。把AI机器人领域发现重大价值的技术创新课题作为主要目标。”
2.前英伟达王一舟加入禾多科技 任首席架构师
7月13日，自动驾驶方案商禾多科技宣布，前英伟达资深架构师王一舟已于7月11日归国加入禾多科技，担任首席架构师，将支持禾多科技行车业务线规划算法与行车架构的优化与完善，推动禾多自动驾驶方案软件框架的迭代和量产。
王一舟在美国加州大学伯克利分校取得博士学位，是百度美国自动驾驶团队在硅谷的第一位成员，负责规控算法研发，成功完成了百度Apollo与宝马合作无人车项目在国内的首次路测演示。
在英伟达任职期间，王一舟担任规控团队负责人，参与了英伟达与戴姆勒、捷豹路虎等国际OEM的高级别自动驾驶项目软件架构工作。
禾多科技目前团队超过400人，在北京、上海、苏州、武汉、广州等地设有办公室。2021年年底，禾多科技与广汽集团达成深度合作，禾多自动驾驶方案将于今年开始逐步搭载于广汽集团乘用车，目前正处于量产攻坚阶段。
3.知行科技总部在苏州工业园区奠基 2025年投用
7月12日，知行汽车科技（苏州）有限公司总部大楼奠基仪式在苏州工业园区举行。该项目总用地面积17290.44平米，建筑面积61263.46平方米，计划总投资约5亿元，建设期2年，计划于2025年交付，主要担任生产和研发任务。
知行科技成立于2016年，拥有自动驾驶域控制器、智能摄像头两大产品线，提供行泊一体、低速封闭区域无人L4、360环视、L2辅助驾驶等智能驾驶产品。
电动化
1.宁德时代或将下半年量产磷酸锰铁锂电池
2.蔚能与多家公司就BaaS服务达成合作
7月12日，蔚能与多家公司就电池资产管理、数据智能管理等蔚能BaaS服务达成合作。
在电池资产管理解决方案方面：
蔚能与思皓新能源达成BaaS电池资产业务合作。双方计划将换电版车型动力电池资产运用至BaaS电池租用服务场景，并为其打造安全可靠的电池云端管理解决方案。
根据规划，思皓新能源将在“十四五”期间推出10款以上新能源乘用车，包含数款换电车型。
蔚能与泽清新能源达成BaaS电池租用业务合作。泽清新能源主要从事出租车换电业务，旗下设有换电业务云平台“慧换电”。蔚能将向泽清新能源输出电池技术、数据智能及电池资产管理能力。
蔚能称，锂解研究院是一家专门从事电池全生命周期通用化技术研究的机构，也是蔚能产业孵化的载体。
在锂解数据智能管理解决方案方面：
蔚能与福田汽车智程运力就锂解企业服务达成合作。双方将基于自身电池技术与数据智能，结合智程提供的电池多场景运营数据，共同为智程打造电池云端管理解决方案及电池价值评估体系。
蔚能与吉利商用车阳光铭岛达成合作，双方将在电池资产持有、电池全周期管理技术及商用车换电补能服务运营管理等方面合作，共同推进新能源重卡电池资产管理的商业模式在全国范围的规模化应用。
3.天齐锂业港股上市破发 募资135亿港元高于预期
7月13日，天齐锂业在港交所上市。公司以建议招股价区间的上限定价，每股82港元，拟集资约134.48亿港元。折算汇率后，天齐锂业港股定价较A股价格折让约50%。
天齐锂业在港股早盘一度破发，开盘后10分钟跌幅达10.61%。截至收盘，天齐锂业港股收报82元/股，与发行价持平。
上市融资所得中，约74%将用于偿付与天齐锂业2018年收购智利化工矿业巨头SQM公司股份相关的欠款，其余资金将用于安居工厂一期建设投资及一般公司用途。
天齐锂业于7月12日公布的港股上市招股结果显示，此次上市散户认购部分获得约8.3倍超额认购，共有2.01万个散户认购申请获接纳；机构投资者与超高净值人士的国际配售方面，获得约4.2倍超额认购，共有251名承配人认购。
天齐锂业此次港股上市引入了七名基石投资者，其中包括中创新航、德方纳米、川能投、LG化学等锂电上下游公司。
天齐锂业原计划通过在港股上市筹资10至15亿美元（约合78.5至117.8亿港元），而最终定下的募资净额已接近20亿美元。
4.Redwood将回收大众、奥迪在美退役的废旧电池
7月12日，美国电池回收企业Redwood Materials宣布，公司已经与美国大众集团就废旧动力电池回收达成合作。
Redwood Materials将直接与大众在美国超过1,000家经销商合作，在内华达州的工厂回收大众、奥迪品牌旗下的退役电池，并从中提取超过95%的锂、钴、镍、铜等金属，并将其制成正、负极材料，供应给电池厂商。
Redwood Materials表示，这些从废旧电池中提取出来的金属不会被销售到美国之外，以提高美国本土新能源汽车电池材料供给的可持续性。
Redwood Materials的总部位于内华达州，由JB Straubel 创立，他是特斯拉的早期创始人之一，在2019年离开特斯拉专注于这家初创公司之前，他一直担任特斯拉的首席技术官。
除大众外，Redwood Materials此前已经与日产、福特、沃尔沃、丰田等车企就动力电池回收达成合作。松下在今年1月表示，将会采购Redwood Materials从废旧电池中回收的铜箔，用于内华达州超级工厂的电池生产。
5.Pilbara第七次锂精矿拍卖以6,188美元/吨成交
7月13日，澳大利亚锂矿商Pilbara Minerals第七次锂精矿拍卖落锤，最终成交价为6,188美元/吨，较上次拍卖的提前成交价下跌2.6%。
在按比例调整锂含量和运费后，相当于SC6.0 CIF中国基准的大约6,750美元/吨。
按照碳酸锂加工费2.5万元/吨计算，这批锂精矿生产碳酸锂的成本合计约为43.9万元/吨（含增值税）。
2021年7月底以来，Pilbara Minerals已经举行过七次锂精矿拍卖（其中第六次提前成交）。本次成交价较首次拍卖成交价上涨395%。
本次拍卖的锂精矿发货时间为8月25日至9月25日，产出的碳酸锂产品在国内市场流通预计在今年12月或更晚。
上海有色网数据显示，7月13日，国内电池级碳酸锂现货均价为46.9万元/吨。这也意味着，如果目前的锂价水平得以维持，此次拍得锂精矿的加工企业，在加工碳酸锂时所获的净利润约为3万元/吨。
数字化
1.Cariad或将导致奥迪、保时捷的新车延误
7月12日，据外媒报道，大众汽车软件部门Cariad的软件问题可能会导致奥迪、保时捷和宾利的关键电动车型上市延误。
外媒引用消息人士称，奥迪在Artemis项目下开发的新旗舰车型要到2027年才能上市，比最初计划晚了三年。
消息人士还表示，宾利到2030年只销售纯电动车的计划也值得怀疑，保时捷的电动Macan和奥迪Q6 e-tron也面临着延期的风险，这两款车原本计划于明年推出。
外媒报道称，Cariad原本最早应在2024年推出2.0版本软件，并推出L4级自动驾驶，但目前看起来不太可能。Cariad计划开发1.2版本软件，但这项本该在2021年完工的任务也远远落后于计划。
外媒称，保时捷和奥迪的高管对于软件延误感到失望，保时捷已经在其位于莱比锡的工厂开始了电动Macan的预批量生产，奥迪计划在今年年底在英格尔斯塔特启动Q6 e-tron的预生产，但问题在于这些电动汽车的软件版本尚未最终确定。
2.博世计划2026年前投入30亿欧元用于芯片业务
7月13日，博世宣布，到2026年前将在半导体业务上投资30亿欧元，作为欧洲共同利益重大项目（IPCEI）中微电子和通讯技术的一部分。
博世称，作为此项投资的一部分，将投入超过1.7亿欧元在罗伊特林根和德累斯顿建立两个全新的芯片开发中心。此外，博世还将在未来一年内再投入2.5亿欧元，在德累斯顿晶圆厂增设3000平方米的无尘车间。
博世称，在过去的几年里，已经在半导体领域进行了多项投资。其中，最有代表性的例子是德累斯顿晶圆厂的投资。该厂投资额为10亿欧元，于2021年6月落成，是博世集团历史上最大的单笔投资。
此外，罗伊特林根的半导体中心也在有计划地扩建中，从现在到2025年，博世将投资约4亿欧元用于扩大产能，并将现有工厂空间转换为新的无尘车间，到2025年底，罗伊特林根的无尘车间将从目前的约35000平方米扩建到44000平方米以上。
博世称其已经在半导体领域深耕了60多年。
在过去的50年内，博世位于罗伊特林根的半导体工厂一直在生产基于150mm（6英寸）和200mm（8英寸）晶圆的芯片，这个工厂在2021年底还规模量产了碳化硅芯片；在德累斯顿工厂，自2021年起生产基于300mm（12英寸）晶圆的芯片。
罗伊特林根和德累斯顿生产的半导体包括了ASIC、MEMS传感器及功率半导体。此外，博世也在马来西亚槟城新建半导体测试中心，并将于2023年投入使用，用于半导体芯片和传感器的测试。
3.芯驰科技与罗姆达成车载领域的解决方案开发合作伙伴关系
7月13日，芯驰科技宣布，已与罗姆（ROHM）达成了车载领域的先进技术开发合作伙伴关系。
芯驰科技智能座舱SoC X9系列的参考板上搭载了罗姆的1颗SerDes IC（用于视频传输）和2颗PMIC（电源管理IC）等产品，现已开始为客户提供解决方案。该参考设计可提供驱动多达4个屏幕的座舱解决方案。
据介绍，芯驰科技与罗姆于2019年开始展开技术交流，并就面向智能座舱的应用产品开发建立了合作关系。
企业·财经
1.巴西打车企业99与比亚迪签合作协议
7月12日，据外媒报道，巴西打车软件“99”表示，已与中国电动汽车制造商比亚迪签署合作协议，开始测试为网约车司机开发的电动汽车。该车将于本周在巴西圣保罗开始测试，目标是加快电动汽车在“99”车队中的使用。“99”计划到今年年底在其车队中拥有300多辆电动汽车。
“99”APP在巴西的月活跃司机超过75万，用户超过2000万，99承诺到2025年在其平台上注册10000辆电动汽车。
2.长安投资近63亿升级工厂
7月12日，长安汽车公告显示，拟实施渝北工厂置换及绿色智能升级建设项目。长安汽车表示，该项目新增建设用地面积约1200亩，新增建筑面积为396401平方米。新增总投资约62.91亿元，预计2024年项目建成后可形成年产28万辆的新能源汽车综合产能。
渝北工厂升级项目完成后，将投产三款全新电动化架构车型，其中包括两款中大型纯电动车及一款紧凑型纯电动车。该项目建设涉及的审批事项，目前正在报批中。
7月12日，长安汽车董秘办相关负责人在接受采访时表示：“在渝北工厂升级改造期间，我们会结合订单量分阶段关闭产线，尽量不影响订单交付。”
除本次对渝北工厂进行升级外，长安汽车又募资16.05亿元用于旗下混合动力产品升级。7月9日，长安汽车在《关于新增募集资金专户并签订募集资金三方监管协议的公告》中称，已在中国工商银行股份有限公司重庆江北支行开设募集资金专项账户，用于“新一代节能产品转型升级项目”的存储和使用。
如何获得《中国汽车科技趋势报告》