15年前的国产MG7到今天的黑标MG7，上南整合15年后，MG将产品和品牌又拉升到一个全新的高度。
日前，一款黑标MG7拉开了其神秘的面纱，作为MG品牌旗下全新的黑标，全新的车型，黑标MG7将一款极致轿跑演绎到巅峰，因其在产品上直接与保时捷“帕拉梅拉”媲美，以至于被称为“中国帕梅”。当然，中国版的帕梅并非高不可攀，虽然其凭借黑标直接跻身于豪车专有的特权序列，但预期20多万的价格，还是让中国的年轻消费者可以触手可及。
这犹如当年那个在英国赛道跑赢宾利的MG!
提到黑标，我们往往想到的是黑标奥迪RS7、奔驰AMG中的黑色系列Black Series车型等等，这些动辄数十万甚至百万级的豪华车型。不过，MG7的出现，将打破黑标只属于高不可攀超豪华品牌才有的“特权”。
虽然黑标MG7价格没有这些传统意义上的“黑标车型”那么高不可攀，但在产品上却毫不逊色。
采取“与极致较真”造车态度的黑标MG7，用极致的态度来打破行业天花板，以极致型格、极致性能、极致体验，响应用户对产品更极致的升级渴望，打破同级细分市场的产品上限，实现品牌年轻化进阶和品牌力的突破向上，“由内到外”从外形到配置到动力，堪称中国汽车工业顶流之作。黑标系列首款MG7诠释“至美顶格轿跑”，MG7是同级汽车产品上限的极致演绎，是在其细分市场上最极致造车水平的体现。
完美的溜背曲线有着令人一眼着迷的高级感，收放自如、大开大合豹跃肩线以及强劲饱满的肩部形面，表达出轻盈、矫健的姿态感，展现出优雅得体的运动气质；三段式主动电动尾翼，既能确保MG7拥有优雅雪茄型曲面，又能更好优化整车的空气动力设计，满足多场景的驾驶需求。在日常驾驶过程中，尾翼收纳于掀背尾门，轻微上挑的鸭尾满足一般速度下的气动需求。当速度大于100km/h时，尾翼自动上升打开，提高更稳定的驾控表现；无框车门，让车门与整车设计更好地融为一体，显著提升隔音又拓宽驾驶视野，将超跑风范拉满。没有车门边框的阻隔，打开后的门板形态更加轻盈舒展。手自然搭在门板上，目视远方，人车联动的感觉更加潇洒浪漫。运动是一种静态的观感，也是高速的风驰电掣，更是人车一体的场景表达；四出尾排，这一设计在MG6上率先引入中国市场，MG7沿袭经典，加上2.0T发动机以及更具爆破感的声浪，能更充分演绎速度与激情。
MG7外型既体现行政轿车的豪华和优雅，也有性能跑车的运动和激情，堪称“优雅式运动”，被誉为中国版的保时捷帕拉梅拉。
作为黑标系列的首款车型，MG7突破了同级燃油车天花板，满足了年轻化人群更高需求的诚意之作，MG以更奢享、更豪华、更有品位的高端序列产品匹配年轻化人群的更高出行需求，与之产生共鸣。如果说MG黑标是MG品牌实现年轻化进阶的必然之选，继银标之后，MG以更大担当、更大格局，推出更高系列，实现品牌自身进化，彰显年轻化永不止步。上汽集团对MG品牌的追求，不再停留在仅仅销量的追求，而是到了全新的更高的层次。MG黑标的出现目的是要成为打破上限拒绝内卷闪耀世界的行业顶流，MG品牌将打造同级全球燃油车最强系列。时间回到2007年12月26日，随着上南整合，MG品牌由此走上全球化的道路。不过彼时，上汽集团已经有了同祖同源的荣威品牌，MG品牌如何做出差异化，可以说是一场严峻的考验。2014年，MG终于找到了答案！荣威和MG由此开始分开运营，MG成立独立事业部独立的团队运作。同时，配合上汽集团“新四化”战略“全球化”的一部分，上汽将MG的目标瞄为海外良好的客户基础。作为来自英伦的MG品牌，仅MG俱乐部成员就超过4000万，只要其中百分之一能再次购买MG，就能直接使上汽自主品牌增长两倍。但是，MG品牌重新回归也对上汽提出要求，与荣威车主的家庭用户为主不同，MG的车主特别是国际车主，是一群爱车懂车的人，他们对MG品牌有自己的理解，追求速度与激情，要让MG回归，上汽除了在营销上能满足这些消费者的需求，还要在产品和技术上有所突破。事实证明，上汽做到了。今年7 月 13 日，MG 出海累计 100 万辆正式达成，这是 MG 出海历程中的重要里程碑，也是 MG 多年来布局和深耕全球取得成果的有力证明。
MG 品牌自 2007 年开启 " 出海 " 之旅，至 2017 年出海累计突破 10 万辆，再到 2021 年 MG 走进了 84 个国家和地区，足迹遍布全球 6 大洲，特别是最近5 年，更是实现从 10 万到 100 万辆的高速增长。
MG持续刷新海外销量纪录，已连续3年蝉联中国单一品牌海外销量第一，每3辆中国出海车，就有1辆是上汽，每7辆中国出海车就有1辆是MG。MG品牌走到这一步，销量已经不是上汽集团追求唯一目标，只要不出差错，按照惯性滚动发展，雪球总会越滚越大。而如果把MG之前走过的路称为品牌发展的第一阶段，那么从黑标开始，MG品牌将进入到第二阶段，也是MG品牌在全球再迎巅峰的开始。MG是一个拥有近百年历史传承的汽车品牌，“百年MG，SINCE 1924”。作为英国汽车工业的代表，MG曾经在赛道上 创下无数辉煌，脍炙人口的当属曾在1930年打败了宾利车队和MG EX181曾被誉为世界上最快的车。MG的运动基因与生俱来也被广泛认可，可以说，继银标之后，推出黑标，也是MG品牌迎合当下年轻化趋势产品性能升级的诉求，他们希望更奢享、更豪华、更有品位，MG积极响应用户对产品更加极致的升级渴望，与之共鸣，MG黑标为年轻化人群的更高需求服务，也是其品牌标签在运动属性上的极致演绎。黑标MG的出现，可以用“恰逢其时”来形容，MG品牌有了15年的积淀，已经在海内外形成了销量规模，MG品牌是个运动品牌也已经深入人心，MG5作为潮跑车的创领者，闪耀的型格和强劲的动力得到了广大年轻车主的认可，也在车圈刮起了掀背造型的热潮。MG6打开运动轿跑细分市场的新格局，成为业界标杆，与友商共同做大了市场；两年前MG6赛道绿的使用也影响了很多品牌，引领了市场风尚。可以说，MG品牌已经成为一个个性显著的品牌。前期的积累，加上不止于满分颜值，不止于澎湃动力，不止于豪华体验，MG黑标的出现，将树立自主品牌轿跑新标杆。
当然，MG黑标的出现，也是建立在上汽集团强大的后盾基础上。上汽集团给MG名爵带来的改变是毋庸置疑的，其中最为重要的则是上汽为其提供了全球化的车型平台，迅速建立了包括设计、研发、制造、售后在内的一整套体系，结合MG品牌的悠久历史文化，综合打造出上汽乘用车角逐全球市场的“头等兵”，可以说，这上汽集团举全集团力成就一个品牌的教科书级案例。
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