锐界Plus、昂科威Plus、途观L地表争霸!中大型SUV到底选谁?

锐界Plus、昂科威Plus、途观L地表争霸!中大型SUV到底选谁?

08月19日


作者:大众侃车 李子豪

排版:橘子洲头

图片:来源于网络,侵删

千城数智(效果营销智能机构)出品



中国汽车市场有个很有趣的现象,即消费者的换车轨迹高度重合。年轻时追求个性运动、结婚后追求家用经济、有小孩后追求舒适大空间,所以大多数中国家庭最终都会选择一台中大型SUV。不仅如此,从数据来看,2021年出生人口中二孩占比超过了4成,中大型SUV的需求量还在不断攀升。



市场需求如此之大,各大车企争相布局,现在的中大型SUV细分市场可供选择的车型比比皆是。奈何全国的高温天气一直持续,出门选车成为了非常“痛苦”的事情。


为了让消费者在选车之前有可参考的标准,我们将中大型SUV市场中的三台代表车型:长安福特锐界Plus、别克昂科威Plus、上汽大众途观L,带到了成都金马试驾中心,在专业的测试科目中来一场“地表实力争霸赛”。




空间、智能对比,体验为上



大部分中国人在选车的时候都会选择预算之内空间更大的车型,而中大型SUV这种本就是为了解决全家出行的车型,大空间就更加重要。将锐界Plus、昂科威Plus、途观L三台车放在一起,仅从外观就能看出三台车在尺寸上的差异。



三台车当中,锐界Plus拥有最大的车身三围,长4878mm,宽1925mm,高1724mm,轴距更是达到了2850mm,空间表现在同级别中处于第一梯队。锐界Plus的实际乘坐体验用一个词来形容就是“宽大”,不管是头部、腿部还是膝部,都有富余的空间,这就稳住了舒适体验的基本盘。


昂科威Plus长4845mm,宽1883mm,高1695mm,轴距2833mm,空间略逊色于锐界Plus,但可能是因为有GL8的造车经验在,昂科威Plus的座椅舒适度非常不错,可以在一定程度上缓解空间方面的微小劣势。而途观L就是三台车中尺寸最小的,轴距为2791mm,满员乘坐的情况下,舒适度会受到影响。




除了空间要大,现在的消费者已经形成了通过屏幕、通过语音来控制车辆功能的习惯,所以智能配置也成为了选车的标准之一。


其实中国消费者对于合资车型的智能体验一般都没抱有太大的期望,毕竟在这方面自主品牌才是佼佼者,但实际上合资车型只要能在车机智能方面做好本土化,体验绝对不逊于自主品牌。


三台车在智能方面的差距同样是一目了然,锐界Plus采用的是13.2英寸的中控屏幕,昂科威Plus是10英寸,途观L是12英寸,虽然不是屏幕越大智能体验就越好,但就车内营造出的科技氛围来看,锐界Plus要更胜一筹。



除了外观尺寸,内在功能和实用性更为重要。在实际的川渝方言语音交互测试中,锐界Plus因为搭载了与百度联合开发的SYNC+智行信息娱乐系统,所以对方言的识别率很高,并且能迅速地做出反应,车内每一位家庭成员都能通过语音来控制车内功能,实用性很强。



昂科威Plus和途观L的车机系统UI设计看上去稍显陈旧,但实际体验的效果并不差,虽然反应处理的速度稍慢一些,但不能识别的情况很少,看来合资品牌在智能交互方面也都下了不少功夫。




6大动态测试

操控、越野谁更强?



很多人认为中大型SUV不需要很强劲的动力以及优秀的操控性,只要坐着舒服就行,但这样的观点是片面的。不管开什么车,驾驶者都想得到好的操控体验以及强大的安全保障。一辆好车,操控好才能有更优质的驾乘体验,动力强才能有更强的安全感。为此,我们设置了百米直线加速、8字绕弯、枕木路段、交叉轴、驼峰路、越野路段6大动态科目,以此来验证这三款中大型SUV的动力及操控性能。



中大型SUV一般都拥有很重的整备质量,再加上时不时就会全家满载,如果没有很强的动力,用车体验肯定会大打折扣,遇上需要超车或是特殊情况,动力强的车型也会拥有更强的安全感。


在百米直线加速环节,锐界Plus虽然车最大但跑得也是最快的,EcoBoost 2.0T发动机,最大功率180KW,峰值扭矩390N·m,全场最佳动力确实表现出了最强的加速性能。


因为搭载了48V电机,昂科威Plus拥有更顺滑的起步反应,加速很有优势,最终的加速表现与锐界Plus较为接近。途观L最大功率162kW,峰值扭矩350N·m,在加速方面要稍逊于另外两台车。



8字绕弯环节最能考验车辆的操控性能,这三台中大型SUV都没令人失望。锐界Plus继承了福特一贯的操控优势,转向手感顺滑,底盘支撑性很强,开起来不会有想象中的拖拽感;昂科威Plus车身虽然最重,但是侧倾得到了很好的抑制,这说明在日常的驾驶中安全性有所保证;途观L一如既往的稳定,底盘质感出众。这三台中大型SUV的操控性能都可以得到很高的分数。



现在露营自驾游非常火热,开着这三台车去野外的情况只会越来越多,所以枕木路段、交叉轴、驼峰路、越野路段都是针对车辆的越野性能设置的测试科目。


在一些硬性参数方面,锐界Plus依旧拥有优势,接近角22°,离去角23°,离地间隙也达到了201mm,能够更好地应对复杂地形。



锐界Plus的智能四驱系统能够给驾驶者提供很到位的帮助,不论是对路况的判断,两驱四驱模式的切换,还是动力扭矩的分配,都做到了非常精准的程度,有更强的脱困能力和通过性。



昂科威Plus也配备了适时四驱系统,顺利通过了所有的越野科目,但是过程稍显狼狈;途观L是三台车中唯一搭载全时四驱系统的车型,也表现出非常不错的越野能力,驾驶体验优于昂科威Plus,略逊于锐界Plus。




侃车说


通过静态、动态专业科目的比拼,长安福特锐界Plus在地表争霸赛中得到了更高的综合成绩,它的空间、智能体验以及动力操控性都要比另两台车更加突出。



当然,昂科威Plus和途观L也是非常优秀的中大型SUV车型,但对于家庭用户来说,在同等预算中,选择锐界Plus无疑将获得更加全面的产品力以及更加优质的家用体验。





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