20万以内落地，还带四驱系统，这四款SUV才是露营标配车！

随着如今越来越多人喜欢露营，钓鱼，郊游，一般的城市SUV车型自然是不能够满足到经常跑野外的消费者。但是一些主打越野性能的车型价格方面也比较贵。那么，有没有哪些车型具有不错的性价比，并且还具备较好的越野性能呢？今天大咖就带大家来了看看下面这四款车型，价格在20万左右，并且搭载了看家本领四驱系统的SUV车型。

斯巴鲁XV相信很多人都非常熟悉，其定位是一款跨界SUV车型，最大的特点便是水平对置以及全系配备全时四驱。大部分在试驾过斯巴鲁XV或者斯巴鲁其他车型都会在其驾驶感受以及车辆操控性有好评。但是为何销量不高，其实还是因为其设计与空间的问题，斯巴鲁不管是XV还是其他车型，在设计方面确实要稍微的落后一些，吸引力并不高，而空间方面则是因为保持车辆的稳定性等因素而牺牲了一些。

当然，每款车都有缺点，而斯巴鲁XV的优点是在于喜欢操控感强一些的消费者，此外，进口身份也是斯巴鲁优点之一，品控方面有着一定的保证。并且拥有全时四驱的它，在很多时候相比一些城市SUV的适时四驱要适应到的地形也更多。因此，如果选择斯巴鲁XV的话，其实可以选择低配车型，再加上优惠幅度的话，水平对置以及配备全时四驱，还是具有一定的性价比的。

大咖点评：对配置以及空间没多大要求的朋友，在20万左右，斯巴鲁XV绝对是操控爱好者的首要选择。

说到Jeep自然大家都会往越野的方面去想，作为参与过军用产品的Jeep，对于越野领域自然有着大量的实验以及经验基础，而这也是牧马人一直都被视为越野神器的缘故。而指南者身上搭载的这套Active Drive智能四驱系统，便是其通过实验和经验打造出来的适用于城市SUV智能四驱系统，而该四驱系统相比一般的适时四驱有着更强大的功能，比如感应雨刷的传感器可根据雨量来改变驱动形式，或是车载温度计在气温低于多少度时自动切换四驱等等。

因此，拥有Active Drive智能四驱系统的指南者在一定程度上是具备比大部分城市SUV更强的越野能力和脱困能力。而其他方面，美系车的配置都是属于见仁见智类型，中配车型的配置才会更适合如今消费者的需求。至于空间，只能说作为紧凑型SUV，指南者的空间表现还算合格。

大咖点评：指南者最大的优势是价格比较便宜，并且优惠幅度还不错，即使选择中高配车型，其也能在20万内落地。

马自达的GVC矢量控制系统可以实现一个理想的过弯姿态，给对发动机、变速箱、车身、底盘等各个技术模块进行统合控制，也可以被称为车辆运动控制技术。在高速过弯的时候能够保持一个让人安心的运动姿态，并且在一定的程度上也减少车辆出现偏离驾驶轨道的危险系数。虽然这项技术在驾驶的时候并不会太大的感觉，但如果和其他同级别车型同时做对比，或许才能让你真正体验到这项技术的优越性。

而相对的，马自达CX-4的空间却因为造型以及部分原因而牺牲了不少空间，这也是马自达全部车型最大的槽点。所以，如果选择马自达的话，自然是不用太过于在于空间。而在在配置方面，低配车型的配置在这个时代来说，有些低的离谱，中高配车型则是有很大的差距，可以说是跳跃性的增配。

大咖点评：马自达的价格洽谈范围其实并不低，真正想要购买的话，其实并不止1-2万的优惠，甚至可以去到3万。当然，前提是选择中高配以上的车型。

在新款的欧蓝德上，搭载了S -AWC超级全轮控制系统，通过对AYC（主动偏航控制系统），ACD（主动中央差速锁），ASC（主动稳定控制系统）和运动型ABS组件的控制，能够根据车辆的行驶姿态等信息，对车轮动力的分配进行调整，在搭配上ECO、NORMAL、LOCK SNOW四种不同模式的切换，可以直接理解为超选四驱系统的基础版。因此，这让欧蓝德的脱困能力以及越野能力在同级别车型性能算是较好的一款车，

重要的是S -AWC超级全轮控制系统所带来的最大效益是在车辆极限状态下保持稳定行驶姿态，从另一个层面来说便是提高了行驶安全。值得一提是，欧蓝德四驱版本都搭载了S -AWC超级全轮控制系统。而在其他方面，欧蓝德舒适性方面配置和空间并不算同级别中的佼佼者，处于中等水平，对于平均身材的人来说，也是足够使用。唯一比较不足的地方便是其内饰的质感比较一般，塑料感比较重，而这也是价格较低的因素之一。

大咖点评：欧蓝德相信很多人都了解过，在性价比方面，欧蓝德在同级别车型中自然是排的进前排的，但需要克服一下那老掉牙的内饰设计和用料。

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