10月投诉：海豚“空调喷粉”上榜，汉EV也要遭殃？

昨日，车质网10月投诉榜尘埃落定，投诉量TOP10的车型如下：

整体上看，车质网10月的投诉情况相较上期而言，呈现出环比下降的趋势。例如“卫冕”成功的比亚迪宋Pro新能源，其10月投诉量为159件，其9月投诉量为260件。

具体细节上，在10月投诉榜中，除了比亚迪交付困难、宝马车机减配等这些“老面孔”之外，也出现了一些新话题：例如比亚迪海豚的“空调喷粉”事件。

而观察了部分车型的销量数据之后，也能发现一些主机厂的“小九九”，下面我们就来聊几个热点话题。

投诉/销量比率30.7%，是谁？

关于质量投诉，存在一种观点：不说车型销量，单说投诉数量，就是在耍流氓。而在本期投诉榜单中，有1款车的销量与投诉量都十分刺眼。

那就是本期的榜首——比亚迪宋Pro新能源，其2022年1-9月累计销量仅9287辆（数据来源：乘联会），在比亚迪的产品线中是少数的“冷门车”。

与此同时，据车质网投诉记录显示：宋Pro新能源2022款，在服务方面的投诉量，为2767件，其中大多数属于未按时交付；在质量方面，投诉量为91件。

故综合上文的销量数据，可得到：2022年，宋Pro新能源的投诉/销量比率——高达30.7%！

近三成的投诉/销量比率，这个数据乍看之下，确实让人惊讶。但仔细想来，宋pro新能源之所以“暴雷”，其过于低迷的销量要背锅。

在搜索销量数据的时候，也出现了一个令人疑惑的现象：在各大汽车网站中，宋pro新能源今年的累计销量，其实只包含了1-8月的数据。按理说这都11月了，9月份的数据也该出来了吧。

而在相同的统计口径下，比亚迪宋PLUS的9月的销量数据，高达4.59万辆，而且销量整体呈现上涨的趋势。

这么看下来，小编的推测是：宋Pro新能源的交付困难、投诉暴雷，很可能导致了用户转单为宋PLUS新能源。

在这一前提下，宋Pro新能源8月的数据“丢失”、以及宋PLUS新能源9月的销量上涨，也就合情合理了。

海豚“喷粉”罗生门

10月份，部分比亚迪海豚车主，在网络中表示：在使用车辆的使用过程中，空调出风口存在“喷粉”现象。

从车主们发布的视频，也能看到——白色粉末状颗粒从空调出风口飘出，并且黏附在测试胶带之上。

随后，多名车主联系了4S店，并由售后告知：是空调蒸发箱故障需要更换。

10月22日，比亚迪官方也对外表示：“故障是由空调管道氧化引起的，可通过清洗空调系统消除，有问题的车主可到店进行免费维修。”

但舆论的发酵并未结束，继比亚迪的官方回应后，有媒体分析称：海豚“喷粉”的直接成因，是蒸发器铝钎剂涂层，可能属于质量工艺问题。

此番言论一经抛出，再次引发了网络热议。而比亚迪海豚今年1-9月的累计销量，达到了12.69万辆（乘联会数据）。倘若海豚“喷粉”问题被实锤为质量工艺问题，涉及的用户数量就很大了。

未等到比亚迪的再次回应，又有一段关于比亚迪汉EV的故障视频引发了争议：

视频画面显示，汉EV在高速行驶中——车内同样出现了“飘雪”现象。而据维修工单显示：该车属于今年10月20日交付的新车。

在相关争论之中，各方各执一词，而“比亚迪的空调蒸发器是否存在质量问题”——也早已成为了一个“罗生门”

而部分比亚迪海豚的车主，也选择了投诉维权，希望补偿“喷粉”事件所带来的损失，提出例如体检、更换供应商等诉求，EV情报将持续关注事件的后续发展。

结语

比亚迪凭借自身多年在技术、制造、供应链的深厚积淀，已然成为国内新能源汽车的“一哥”。但从相关的投诉中，我们也要看到：当前的比亚迪，在产品、服务方面仍然存在不足。

而作为消费者，对比亚迪一味地“捧杀”并不可取，只有正确行使自身的监管权利，才能促进自主品牌的不断进步。