近期，《汽车年轮》获得了全新一代瑞虎7 PLUS上市之前的试驾机会，在此次试驾过程中，瑞虎7 PLUS搭载一台鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率为145kW（197马力），峰值扭矩290Nm，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，在保持非常强劲动力输出的同时也能兼顾一定的燃油经济性。
在试驾过程中，从城市道路到高速，再到近百余弯道的山路，全新一代瑞虎7 PLUS在加速体验和行驶平顺性都非常优秀，全新一代瑞虎7 PLUS起步动力很早，换挡顺滑性不错，没有明显的顿挫感，经济模式和标准模式下，中高速下动力略延迟，运动模式响应强劲，后劲储备充足，速度110以上给油仍然感觉有使不完的后劲。
另外，全新一代瑞虎7 PLUS采用了跟瑞虎7一样的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，但针对衬套及缓冲块进行了优化，在舒适性方面有所提升。整体感觉它的底盘还是一种偏向家用舒适型的调校，对于路面的细碎颠簸能够很好的过滤，整体感比较强。
作为一台中期改款车型，全新一代瑞虎 7 PLUS在外观、内饰以及配置等方面进行了较大改变和升级，整体更加偏向年轻消费群体，不仅符合潮流趋势，还增加了很多生活化的娱乐体验，更加贴近年轻人消费的心理。未来市场表现，值得更进一步关注。
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