前不久，讴歌品牌已确定下一代品牌跑车NSX将以纯电形式推出，这意味下一代NSX将正式转型纯电车型，新车预计将于2026年完成全球首发。
与此同时，这也说明燃油版车型已到了产品周期的最后阶段。
根据最新消息，讴歌将打造特别版车型作为车型终结标志，限量发售350台，目前最后一台车型已在讴歌俄亥俄州工厂完成下线。
作为特别版车型，全新讴歌NSX在外观上与普通版没有差别，但新车加入更多碳纤维装饰来突出该车特有性。同时，新车将提供20英寸五辐铝圈和碳陶瓷Brembo刹车系统，以提升新车性能感。由于该车作为讴歌品牌下的“超级跑车”，所以造型上有着与许多豪华跑车相似的风格，有着极其激进的空气动力学设计，并采用后置发动机布局。至于讴歌位于俄亥俄州的Performance Manufacturing Center (PMC)工厂，在结束NSX车型生产后，则将开始进行TLX Type S的组装。内饰方面，讴歌NSX特别版也将继续保持现款车型的内饰造型，但将以黑色作为基底配色。同时加入Alcantara顶篷设计，而座椅将采用红色与黑色搭配的设计，以营造出车型内部的运动氛围。动力方面，继续搭载的是3.5L DOHC V6双涡轮增压发动机，匹配一套前二后一共三组电机组成的Hybrid系统，以及9速DCT双离合变速箱。同时，经重新调校的新车，换上与NSX GT3 Evo赛车相同的涡轮配件。使其最大马力达到600匹，峰值扭矩645牛·米，0-100km/h加速仅需2.9秒，极速可达308公里。作为曾经JDM“四大神车”之一，并且与讴歌NSX同属价格及定位，日产GTR无疑是讴歌NSX的主要对手。虽然NSX作为本田图腾一般的存在，但随市场趋势影响，已有众多传统跑车制造商开启转型计划。这意味着像本田这个号称“买发动机送车”的企业也不得不拥抱大趋势。资料显示，讴歌NSX作为品牌下经典车型，始于90年代初期，直接2016年才引来第二代车型，其中第一代为纯燃油车型，第二代为混动车型，而第三代车型即将转型纯电车型，意味着NSX的。在座各位认为讴歌会以超跑的形式回归国内市场吗？评论区告诉TV君！网友1 ：失败在于作为一辆超跑，没有任何长处。
网友2 ：这造型换个标真就能成新款R8了！
网友3 ：本田信仰不是NSX，而是红头缔造的CTR！
网友4 ：学学GTR，定价150万，这保有量不就高了么？
网友5 ：卖不好有没可能问题是在品牌上呢？
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