前几年，一大批司机涌入网约车行业，在租赁公司或是租购或是挂靠车辆。随着三年期限的到来，有人选择退出，有人想要把车转为个人营运，而这都要经过一道手续，就是首先要把车辆过户到自己的名下。但令许多司机没想到的是，过户已经成了许多租赁公司攫取利益的工具。司机想把自己花钱买的车的所有权拿回来，并不是件容易的事。不少人为此损失惨重。去年，扳手哥就曾在我们的公众号（用车指南）发文写过《别挂靠公司了！网约车退出营转非遇到麻烦了》，然而相似的遭遇依然频频发生在网约车司机身上。最近常州的何师傅就也遇到了“天价过户费”。这具体是怎么回事呢？（第031群即将开群，想加入网约车司机城市互助群，可直接在微信公众号：用车指南 主页对话框回复：加群 我们是中国最大的网约车司机社群，一起聊聊天，相互帮助）2019年，何师傅花17万买了车挂靠在公司，合约中明确不收管理费，仅收取车辆相关的代办手续费、保险费、检查费等。但要过户时，却被告知，需要交15000块钱的过户费。据公司工作人员表示，收取的费用是车辆增值税，具体金额按车辆折损后价格的13%计算，合约中有写明司机需承担相关费用。法律人士了解后表示，当初车辆所有权登记在了公司名下，现在司机要过户，属于二手车交易行为，根据他们签订的合同，税费确实需要司机来承担。自己买的车，还要再花钱过户回来，何师傅的心情可想而知。总结各地司机在过户中遇到的麻烦，可以发现主要有这么四种情形：
许多公司在司机挂靠的时候，说的天花乱坠，各种承诺。但到关键时候，司机就发现所谓的“免费”代价高昂，承诺成了泡影，不拿出一笔钱，是拿不回车的。司机入行时往往都以信任的心态相信业务员的各种介绍，缺少一定的法律知识，没有把双方的约定落实到纸面上。然而口说无凭，在过户时，如果公司不认账，司机就根本拿不出有利的证据。还有一种普遍的情形，司机在签署合同的时候，既没有仔细查看相关条款，在签字后也没有拿到合同原件。合同一签好，公司就给收走了。司机再想看，最多拿到一份复印件。问题是，复印件不足以作为法律认可的证据，司机就是想打官司，都面临重重困难。
这是最糟的情况。不少公司还没等司机去办理过户，自己就先倒了跑路了。司机掏家底买的车，用血汗钱还着车贷，最终却无法拿到属于自己的车辆所有权。甚至，车没了，司机还要接着还贷。
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