据百度2022年第三季度财报数据显示，百度Apollo汽车智能化解决方案近期累计定点及签约金额预计达到114亿元。未来5年，百度Apollo赋能的智驾产品搭载量将会保持平均每年100%的增速。
就在前不久，百度Apollo展示过一段三域融通高阶智驾产品ANP3.0的多城市泛化路测视频，作为业内首批可实现量产的“三域融通”智驾解决方案，彰显了百度Apollo在智能驾驶领域深耕的实力与决心。据悉，ANP3.0于集度ROBO-01上率先搭载并在今年实现量产交付。百度Apollo表示，在百度ANP3.0基础上，双方联合研发的集度智能驾驶系统将以“安全、熟路、体验好”为核心，给用户提供更为轻松愉悦的驾乘体验。
2021年，百度正式组建智能汽车事业部，以助力车企以规模化量产、服务广大消费者为目标，致力于成为中国汽车行业智能化转型所需的新型、专业、本土的Tier 1。作为全球自动驾驶领域首屈一指的企业，百度一方面致力于为用户提供无人驾驶出行服务，另一方面将自动驾驶技术落地在量产智能驾驶领域。
在智驾领域，百度AVP泊车系统在2021年4月全面落地，目前已经和多家汽车制造商的10多个车型展开合作，在Tier1中量产最多。在同年J.D.POWER联合环球时报发布的《中国消费者自动驾驶信心指数调查》中，以百度为代表的国内科技公司的评分已经超过了宝马、奔驰等合资豪华品牌，成为这一领域最受中国消费者信赖的公司。
高性价比的ANP2.0领航辅助驾驶聚焦高速路、城市环路、停车场等场景，已于2022年10月完成第一批量产交付，其是国内首个L4级自动驾驶技术降维应用到L2+级辅助驾驶的产品。不依赖激光雷达的360°双重感知融合，结合Robotaxi千万级数据和AI算法经验复用到城市拥堵和长途高速场景，充分发挥硬件性能，是行业中唯一能在低算力平台上实现泊车和高速场景实现高阶功能的行泊一体方案。
ANP2.0已经确定在今年大规模交付，涉及到多个OEM和车型。
而此次率先在集度ROBO-01上搭载的ANP3.0，是一款基于纯视觉感知的三域融通领航辅助驾驶，这也将见证百度产品卓越和量产交付的行业领先地位。ANP3.0采用“纯视觉+激光雷达”的双感知、真冗余方案，进一步从感知上应对非常规异形障碍物、夜晚障碍物、动/静态遮挡鬼探头、停车场跨层泊车等复杂城市场景，提升智能驾驶的安全和稳定性。
在此前发布的路测视频中，ANP3.0展现了出色的感知能力和灵活的应对能力，面对各种复杂路况，搭载ANP3.0的汽车能实现高速效率变道、隧道通行、大曲率魔鬼弯道通行、自主通过ETC等一系列功能。
ANP3.0被业界称为国产版的“FSD”，但与特斯拉不同的是，百度Apollo与国内众多车企的合作甚为密切，无论是数据量还是用户资源积累，远超特斯拉。据悉，在技术路线方面，百度探索L4技术与L2+城市智驾技术共生，当前百度Apollo有600辆RoboTaxi在国内近30座城市开展路测，智驾算法经过超4000万公里专业路测验证。
此外，百度地图“双高精”进一步确保了ANP3.0在中国道路最“熟路”，百度作为国内唯一同时自研自动驾驶和高精地图的智驾供应商，于近期发布了自研的“北斗高精”一体化精准定位导航技术。这项技术将与百度自研的高精度一体化AI采集技术一起互为支撑，成为百度地图“双高精”。据悉，百度高精地图已覆盖全中国30万公里高速公路+城市快速路，而在安全性方面，通过仿真测试、封闭场地测试、实际道路泛化测试，确保百度Apollo智驾产品质量和实际泛化测试里程。
当下，汽车行业正加速驶向智能驾驶时代，很多车企在智能化领域强调全栈自研能力。而百度Apollo是业内唯一，在智能化领域具备“舱+驾+图”全栈能力的Tier1。其中，智舱产品已经搭载600+量产车型，拥有500w线上用户；小度车载OS产品在2018年已量产，小度车载SDK产品22年12月量产。标准化SDK产品可直接交付、定制化产品最快3-6个月可交付。
百度智图产品中，高精地图于2020年1月量产，已经搭载13家OEM，其中特斯拉、广汽、蔚来、吉利已经完成量产交付；人机共驾地图于2022年10月量产，已经合作7家OEM客户，其中吉利、威马等已经完成量产交付；车机地图于2017年量产，完成70+合作OEM品牌，600+合作车型。
近期，百度Apollo 还通过了ASPICE ® CL3(汽车软件过程改进及能力评定) 国际评估认证。ASPICE®CL3级是目前官方已对外公布的、Tier 1已获得的最高评估认证等级。这标志着，百度汽车智能化已具备行业领先的项目交付过程质量管理能力，可为OEM提供业界领先的专业、规范及高质量的交付解决方案。
当下，在全行业聚焦量产、塑造供应链、保量交付的大背景下，百度Apollo表现不俗。百度2022年Q3财报中提到，百度已经与中国最大的汽车科技公司之一深化了合作关系，将在其一款流行车型上应用ANP（Apollo领航辅助驾驶）、AVP（自主泊车）和高精地图，这也证明了汽车制造商对Apollo自动驾驶解决方案（ASD）的青睐。
以高性价比的ANP2.0为例，依托于双TDA4平台，ANP2.0只需要9颗摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达就可以满足车辆的感知需求，降低系统的硬件成本。随着2023年ANP2.0量产装车规模的扩大，无论其软件算法还是硬件成本都将大幅降低，为消费者提供更优质、成本更低的使用体验。
在电动化领域，中国已经成为全球汽车工业的引领者，这种情况也将发生在智能化领域。科技让人们的出行有了新的体验，而智能驾驶技术能否真正释放人类的手脚，百度Apollo已经给出了答案。
通过掌握强大硬件、软件技术以及十余年的研发经验累积，百度Apollo在自动驾驶行业已经处于领先地位。未来，百度Apollo将与更多车企携手，让更多的用户体验到智能化带来的愉悦驾乘体验。而我们也有理由相信，有朝一日百度Apollo会像世界供应商巨头一样，屹立于行业之巅。
文：张海天 编辑/版式：刘晓烨