开门红！2023年第一周市值涨超2300亿元 | 汽车股涨跌周榜Vol.157

汽车股虽然没能在2022年圆满收尾，但不妨碍在2023年开个好头。

【要点提示】

• 五大板块集体收涨，一周股价平均增长3.61%，市值累计增长超2313亿元；
• 经销商集团板块一周股价涨幅高达4.6%，领涨汽车股五大板块；
• 乘用车和新能源&智能化股价涨幅分别为3.32%和3.93%，两者为汽车股贡献了超八成市值涨幅，分别为966.22亿元和982.4亿元；

• 零部件和商用车板块一周股价涨幅分别为2.58%和3.57%。

2023年第1周，《汽车K线》统计在册的81只汽车股，一改前几周的低迷表现，整体实现由跌转涨，并以3.61%的一周平均涨幅迎来开门红，一周市值增长2313.34亿元。

跌幅方面，正通汽车以14.08%的周跌幅领跌，也是唯一个跌幅超10%的个股；立讯精密和零跑汽车的一周跌幅均超过5%，分别为9.13%和6.95%；此外，除了美东汽车和长城汽车A股的一周跌幅均超过1%，其余下跌的4只个股，跌幅均在1%以内。

整体来看，2023第1周，汽车股迎开门红。以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。

2023年第1周，乘用车板块大面积飘红，一周股价涨幅3.32%，市值增长966.22亿元，其中，股价上涨的个股达22只，恒大汽车继续停牌，余下2只个股股价出现下跌。

消息面上，华晨中国于2022年12月30日晚披露公告称，公司将于1月13日举行董事会会议，考虑并正式批准宣派及派付特别股息以及制订派息时间表。华晨中国表示，自出售华晨宝马25%股权交割以来，所得款项净额一直存放于全资附属金杯汽控开立之多个银行户口。

或受此消息影响，今年1月3日，华晨中国大涨12.13%，为领涨该板块打下基础。

理想汽车则或受2022年12月及全年交付表现刺激，其港股1月3日大涨10.48%。

与此同时，蔚来双股也摆脱了前一周双双领跌的困局。

不过，前一周领涨该板块和总榜单的零跑汽车却以6.95%的周跌幅垫了底，一周市值蒸发24亿港元；长城汽车A股一周股价下跌1.01%，市值蒸发26.23亿元。

值得一提的是，从零跑汽车披露的2022年12月及全年交付数据来看，其成绩表现也可圈可点，然而，其在资本市场的表现却没能像理想汽车那样，迎来一波明显的上涨。

数据显示，零跑汽车2022年12月交付新车8493辆；2022年累计交付新车达11.12万辆，累计交付同比增长超154%。

根据公告，长城汽车将2023年的业绩目标达成率由“销量不低于280万辆、净利润不低于115亿元”，更新为“2023年销量不低于160万辆、净利润不低于60亿元”，下调幅度分别达到42.86%、47.83%。

整体来看，乘用车板块表现可圈可点，且是市值增长贡献最大的板块。

2023年第1周，汽车经销商集团板块以涨为主，一周平均股价涨幅为4.6%，市值累计增长216.36亿元。其中，股价上涨的个股达8只，仅3只个股股价下跌。

具体来看，汽车之家扭转前一周的低迷表现，美股和港股分别以16.76%和12.52%的周涨幅位列该板块第一、第三位，同时位列总榜单涨幅第二、第五位；一周市值分别增长6.53亿美元和37.92亿港元。

此外，中升控股以16.06%周涨幅位列板块涨幅第二位，同时位列总榜单涨幅第三位；一周市值增长150.9亿港元。广汇宝信、永达汽车涨幅超过5%，其余3只个股涨幅均未超过5%（含5%）。

消息面上，美东汽车1月5日披露公告称，拟以先旧后新方式配股集资，配售合共6800万股股份，占于本公告日期已发行股份总数约5.33%；配售价每股15.05港元，较1月4月收市价折价约12.19%。预计认购事项所得款项净额约为10.11亿港元。其拟将所得款项净额用于业务扩张、营运资金及其他一般企业用途，包括战略投资及收购。

庞大集团发布公告称，收到董事马骧的辞职报告，与此同时，该公司补选吴斯远为公司第五届董事会非独立董事。

整体而言，经销商集团板块整体表现最强，是一周平均股价涨幅最大的板块。

尽管如此，经销商集团面临的压力仍然不小。前期受疫情冲击造成销量损失，经销商面临库存高位、人员流失以及经营状况不佳引发的流动资金短缺等压力。

根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2022年12月中国汽车经销商库存预警指数为58.2%，同比上升2.1个百分点，环比下降7.1个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

2023年第1周，新能源&智能化板块大面积飘红，一周股价平均增长3.93%，市值增长982.4亿元。其中，股价上涨的个股21只，下滑的仅有立讯精密和先导智能。

具体来看，德赛西威以17.01%的周涨幅领涨该板块及总榜单，一周市值累计增长99.5亿元；恩捷股份和天齐锂业港股分别以9.6%和7.35%的周涨幅位列板块涨幅第二、第三位，一周市值分别增长112.54亿元和67.29亿港元。

此外，四维图新、天齐锂业A股、科力远、宁德时代和雅化集团的一周涨幅超过了5%，余下上涨个股的涨幅均在5%以内。

消息面上，几家领涨的个股，并未发生重大事件，更多的可能则是跟随大盘因势而涨。

跌幅方面，立讯精密一周跌幅为9.13%，一周市值蒸发201.4亿元；先导智能一周下跌0.47%。

1月5日早间，立讯精密发布澄清公告称，目前公司与现有客户合作均正常开展，业务正有序依照工作计划正常推进，“苹果公司要求供应商减产，立讯精密受创最大”报道中提及的公司相关业务不存在特殊变化和影响。

值得一提的是，可能受早间澄清公告的影响，立讯精密整体股价走势较强。1月5日收盘，立讯精密股价报收29.4元/股，涨幅为3.63%。

不过，受此前大跌影响，该股一周股价整体仍然大跌。

整体而言，新能源&智能化板块整体表现较强，不管是平均股价涨幅还是市值增幅，在五大板块中均较为突出。

2023年第1周，零部件板块同样也是大面积飘红，一周平均股价上涨2.58%，一周市值累计增长69.45亿元；其中，股价上涨的个股有8只，下滑的仅2只。

消息面上，玲珑轮胎于1月3日发布公告称，其及下属子公司自2022年1月1日至2022年12月31日，累计收到与当期收益相关的政府补助资金共计7996.51万元(未经审计)，占公司最近一期经审计归属于上市公司股东净利润的10.14%。

消息面上，三花智控全资子公司浙江三花汽车零部件有限公司(“三花汽零”)，被确定为宝马全新纯电平台电池冷却扁管中国区独家供应商，生命周期内销售额预计约19亿元。

整体而言，零部件板块表现明显转好，一周平均股价走势也不错，不过，放在五大板块中，却是垫底的。

2023年第1周，商用车板块几乎全面飘红，仅安凯客车持平，其余个股均翻红，一周平均股价上涨3.57%，一周市值累计增长78.92亿元。

消息面上，中国重汽发布A股股份进展情况公告显示，截至2022年12月31日，公司通过回购专用账户以集中竞价交易方式已累计回购股份数量587.44万股，占公司总股本的0.5%，其中，最高成交价为人民币15.2元/股，最低成交价为人民币11.99元/股，成交总金额为人民币7510.6万元。

整体而言，商用车板块表现较好，且是五个板块中，唯一一个没有个股飘绿的板块。

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