仰望U8强劲对手！4.2秒破百，扭矩超16000牛•米，超硬核！

2022年像是打开了国产越野SUV的开关，不少车企开始往越野车的方向专研，其中就包括了比亚迪、捷途等车企。但今天不聊它们，今天的主角是“猛士”，拥有着极强越野实力以及威慑力，主要供应军事用途，并于2022年8月30日从单品成功转向品牌，从军用走向民用，同时亮相的还有全新概念车——猛士M-Terrain，一起通过视频了解一下。

猛士M-Terrain虽然是为民用而设计，但传承了猛士“高大威猛”的硬核造型，在视觉上很有冲击力。狮吼式的前脸、熏黑式的进气格栅、止戈为武前大灯造型设计与犀利棱线搭配，气势和威慑力不亚于此前的军用车。

（猛士M-Terrain概念车）

值得一说的，猛士M-Terrain的量产车型已在工信部申报，基本90%还原了概念车的设计。前脸主要针对前包围和雾灯区进行调整，弱化它的锋芒，同时还针对整车取消了拖车钩、前绞盘、探射灯、可折叠式梯子等元素，使其造型更贴近于民用越野车。

（量产车型申报图）

（猛士M-Terrain概念车）

来到侧面，整车采用方正的造型，依旧非常气派硬核，同时通过多条棱线交汇来凸显力量感，即使是1米8的壮汉站在其旁边都显得有些渺小。此外，新车还配有隐藏式的门把手、大尺寸的轮圈、AT胎以及外露的鲨鱼鳍式装饰件。值得一说的是，该车的悬架调节范围达到了150mm，在同级别车型中表现优异。

（猛士M-Terrain概念车）

相比与概念车偏性能外观取向的鲨鱼鳍式装饰件，最终量产版采用了更能彰显其硬派越野风格的外露式车门合页，以及取消了上述所提及的可折叠式梯子。据了解，该设计未来将会以官改的方式出现。

（量产车型申报图）

猛士M-Terrain尾部最显眼的莫过于剑指苍穹后尾灯以及带有储物功能的八边形“小书包”，同时下方还配有厚厚的护板，与前脸设计相互呼应，强化外观的整体性。

（猛士M-Terrain概念车）

量产车主要在细节上有所调整，譬如：将概念车延展至后尾门处的尾灯取消，微调了“小书包”的造型，同时将中文“猛士”换为英文“MHERO”。此外，尾部还增加了实体门把手，以及在左右两侧下方增加了“猛士”和“917”的身份标识。后包围与前包围一样，取消了越野套件，采用了普通的黑色饰板代替。

（量产车型申报图）

现场展示的猛士M-Terrain并未公开内饰，但编辑在网络上获悉一张量产版车型的内饰谍照图。配有三辐式多功能方向盘、大尺寸中控屏以及较为新颖的“飞机档杆”换挡机构，内饰设计与时俱进，不输于新势力品牌。配置方面，未来或将搭载L3级辅助驾驶系统。

（来源于网络：量产车型内饰谍照图）

动力方面，猛士M-Terrain概念车基于猛士自主研发的M TECH猛士智能越野架构打造，采用MORA猛士滑板越野平台，提供前后四电机驱动，最大输出功率为1000马力，轮边扭矩超过16000牛•米，搭载了全球首个集成差速锁的两挡变速箱，百公里加速达到了4.2秒。

值得一说的，猛士M-Terrain最小转弯半径为5.1米，后轮转向为11.7°，可实现多种驾驶模式，包括“蟹行模式”。

猛士M-Terrain还配有反向供电以及实时安防监测功能，主要满足用户外出对用电的需求以及保护用户在户外的人身安全。

总结

猛士汽车造越野车可以说是轻车熟路，但此前仅作为军事用途。在新能源以及越野车细分市场的发展下，猛士汽车也调整了战略，以豪华纯电动越野车身份加入了民用越野车阵营，一起期待它未来的表现。

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