日前，我们从互联网平台获得一组全新标致308 SW在国内的无伪实车图片，值得一提的是，这款新车是插电混动车型。
全新标致308SW基于PSA的EMP2模块化平台打造，它的车身前半部分和内饰延续了两厢版的设计，其车身后半部分突显旅行车的元素。相比SUV和轿车，旅行车有着轿车的操控和SUV的承载能力，可谓是一举两得。
外观方面，全新标致308SW的前脸看起来相当有张力和运动感。它采用了标致的最新“狮魂美学”家族化设计，新样式的无边界中网颇具新鲜感，内部采用了散射状的点阵式设计元素，视觉效果较为精致。两侧的“狮爪式”大灯组再加上家族化的獠牙LED日行灯，相当有辨识度。
车身侧面，全新标致308SW的视觉效果要比两厢版或者三厢轿车更显修长优雅，全新标致308SW的最大亮点是在C柱之后的巨大空间，D柱采用了倾斜设计，是传统旅行车的做法之一，能够充分保证后备厢的空间优势；窗线有点收窄并且肩部也做出了肌肉感造型，使得车侧看起来也很动感。
车尾部位，全新标致308SW顶部设置大尺寸的扰流尾翼，中间设置高位刹车灯；下方则是掀背式尾门，尾部标志性的狮爪尾灯进行了熏黑处理，再加上立体的保险杠和两侧硕大的排气装饰，呈现丰富的层次感，看上去相当运动。
内饰方面，全新标致308SW的中控设计理念同样来源i-Cockpit唯我座舱，中控台采用分层设计的理念，将视线区与操控区一分为二，配备液晶仪表盘、中等尺寸的悬浮式中控屏和小幅赛车式方向盘，下方的各功能区排布错落有致，并采用划拨式的换挡机构。
动力方面，根据资料显示，全新标致308SW搭载一套插电式混动系统，由150马力的发动机和110马力的电机组成，并匹配8速自动变速箱与前轮驱动。新车使用12.4kWh的锂离子电池组，其纯电续航里程约为60公里。
遗憾的是，尚未确认这台车有国产的计划。
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