坐着舒服

北京越野BJ60给我们留下印象最深刻的莫过于较高的驾驶坐姿，造成这样较高视野的原因是它使用了非承载的车身结构，一般非承载车型在操控包括乘坐舒适度这件事情上往往没有那样看重。

那么北京越野BJ60既然是贯彻家玩的理念，自然不能让第二排甚至第三排的亲人受罪，所以为了保证良好的舒适性它在非承载车身结构的基础上使用了四轮独立悬架，我们现在行驶在山路上。

只要你不是按照轿车那样激进的跑法和使用非独立悬架的硬派车型横向比较的话，BJ60真的很听话，坐着很舒服，只是比较长的悬架行程经过曲度较大的弯道时车身侧倾比较明显，但是为了能带家人看到属于少数人的风景，这一点也就可以理解了。

玩得专业

经历非铺装路面才是北京越野BJ60真正体现它带着家人欣赏罕见风景的时候。非铺装路况如果是轿车或者城市SUV来心里都要打打鼓。开着北京越野BJ60我们可以对它的硬件配置很有信心。首先30°接近角、24°离去角，215mm最小离地间隙这样的碎石路想拖底还是挺难的。

进入河滩后可以通过ATS全地形控制系统调节驾驶模式至岩石模式，一共提供了9种模式，我们根据不同使用环境进行自主选择。在攀爬一些坡道时，虽然它的排量只有2.0L，但是涡轮起压早和48V轻混的存在，整体低扭很有信心，稳住油门越过障碍。

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