宝马i3续航测试！这可能是我们见过续航最不准的电动车?

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我们总计用了1小时50分钟，才把这块只有70度的电池组从5%的电量充到满电。64kW的峰值功率真是“来也匆匆、去也匆匆”，电量在20%时，充电功率下降到只有37kW；在艰难爬升到45kW后终于拼尽全力，但此刻电量也只有70%，至于最后这3%的电量，我们愣是充了整整11分钟才圆满结束战斗。如果按30%充，80%拔的使用方式，需要52分钟才能完成。可能你会觉得奇怪，不是说CLTC纯电续航里程526公里吗？怎么充满电只能跑198公里？这虚标也太严重了吧？别着急，经过向宝马官方求证，这台宝马i3的续航里程是建立在EPA工况上的动态显示，所以其满电续航里程也会根据驾驶员综合用车习惯、车辆用电器、环境温度等因素的改变而不同。

经过1小时58分钟的测试，这台宝马i3在城市工况下累计行驶100公里，平均车速51公里每小时，电量比测试开始时减少了20%。既然官方宣称这台车纯电续航里程为526公里，那么理论上来讲，20%的电量大约能跑105公里。我们用实测距离100公里除以理论上可行驶距离105公里，得到这台宝马i3在城市工况下的续航折现率为95.2%，实测城市电耗为14 kWh/100km，计算得出充满电纯城区通勤大约能跑501公里。

经过58分钟的行驶，我们跑完100公里的高速路程，平均车速103公里每小时，表显剩余电量比测试开始时减少了31%。同样的计算方式，我们先用纯电续航里程526公里乘以消耗掉的电量31%，得到理论上该部分电量可行驶的里程163公里，再用实测距离100公里除以理论上的163公里，得到这台宝马i3在高速工况下的续航折现率为61.3%，实测高速电耗为21.7 kWh/100km，计算得出充满电纯跑高速的话大约能跑322.6公里。

作者丨王博