比亚迪驱逐舰07及宋L概念车首发亮相、智己发布「AI4M」智能战略 |上海车展

车展重点

1.比亚迪驱逐舰 07 、宋 L 概念车首发亮相

2.智己汽车正式发布「AI4M」智能战略

3.双屏七座布局，合创 V09 内饰公布

4.全系标配 Hi4 技术，哈弗枭龙 MAX 首次亮相

5.20万级的电动+自吸门，极狐首发阿尔法S/T森林版

6.搭独立四电机，大通发布纯电概念皮卡 GST

7.售 22.98-24.98 万元，一汽奔腾 M9 上市

8.推两款纯电车型，红旗发布全新子品牌架构

比亚迪驱逐舰 07 、宋 L 概念车首发亮相

今天上午，比亚迪海洋网首款 B+ 级超混轿车驱逐舰 07 在上海车展正式首发亮相。

驱逐舰 07 定位为 B+ 级超混轿车，整车长宽高为 4980/1890/1495mm，轴距 2900mm。

驱逐舰 07 整车基于海洋美学设计理念打造。侧面看溜背造型设计，前后翼子板上的两条独立腰线非常标志，线条从机盖到倾斜的 A 柱，再到微微上翘的鸭尾，看似断开但在视觉上延伸，让整车比例更显修长。

前脸部分新车延续了 OCEAN X 概念车的设计元素，引擎盖两边隆起，配合中部锋利的线条以及狭长的大灯以及两侧霸气的进气帘，很有张力。

而车身尾部设计简约，采用贯穿式粼光点阵尾灯，后备厢边缘上扬的扰流设计，配有「BYD」字母 LOGO 作为尾标，整体具有很有科技感。

驱逐舰 07 将搭载骁云-插混专用 1.5L 发动机，以及骁云-插混专用涡轮增压 1.5Ti 发动机两套动力总成，匹配 EHS 电混系统以及超级混动专用功率型刀片电池，可以提供 121km 和 200km 两种 NEDC 纯电续航里程。

官方表示，驱逐舰 07 价格区间为 20 万-25 万元，新车将于今年三季度正式上市。

在发布会上一同亮相的，还有比亚迪全新高端 B 级纯电 SUV——宋 L 概念车。

新车采用王朝网新一代先锋「龙颜美学」设计语言，前脸采用 3D 立体龙须贯穿起的大灯，下方被碳纤维材质包围，很有运动感；尾部则是比亚迪标识性的中国结尾灯，配合宽后肩环绕设计，整车尾部显得饱满有肌肉感。

整车侧面呈现出由线条动态切割成的明暗面，线条凌厉先锋，呈蓄能姿态。此外，新车还将首次配备电动尾翼和无框车门，将降阻与性能结合，还为新车增添了运动感。

新车是集比亚迪 e 平台 3.0、CTB 电池车身一体化技术、智能电四驱于一身的作品，这决定了宋 L 与生俱来的运动基因。

官方表示，宋 L 将于年内上市，届时 B 级纯电 SUV 市场又将迎来一位大将。

智己汽车正式发布「AI4M」智能战略

旨在为用户创造颠覆性智能场景体验，智己汽车正式发布「AI4M智能战略」。

AI4M 意为 AI for Mobility，而这个战略的三个支点分别为「软硬件架构」、「大规模智能算法」和「智能场景体验」。

智己官方表示，将视觉为主的融合方案作为终局目标，全新构建「整车智能感知+中央大脑+区域控制」全新智能化电气架构。

在智能驾驶领域，智己将联合 Momenta 最新发布行业首个 D.L.P. 人工智能模型，率先将数据驱动的规划算法应用于量产项目。

智能座舱方面，智己汽车联合斑马智行推出基于开源的 Linux，自主研发操作系统 IM OS，实现整车从底层到应用层的全栈融合。

车控方面，智己汽车全新构建智能汽车的中央「协调运动控制器 VMC」，从车身姿态控制的六大自由度优化驾控感受。

智己表示，基于该战略，智己将在未来的 2 到 3 年内，AI4M 战略的智能化应用将在汽车产品上集中体现。

这包括，将于 2023 年下半年上市的全新中型城市跨界 SUV。

智己的第四款车型预计将于 2024 年上市，新车将首发应用 5nm 制程工艺、NPU 算力达 30TOPS 的高通 8295 芯片，以及全新的智能电气架构。

此外，智己汽车还将在 2025 年陆续投放两款车型，将采用全新矢量魔术架构、模块化磁吸开放式平台。

双屏七座布局，合创 V09 内饰公布

在今日开幕的上海车展中，合创 V09 正式公布了车辆内饰。

新车定位 7 座 MPV 车型，座椅采用 NAPPA 真皮面料，二排座椅支持 14 向电动调节，8 点式按摩、4 向腰托，支持座椅加热及通风，前后调节行程近 600mm，调节角度达 90 度。

车辆的第三排座椅可完全收纳放平，在二排座椅移至最前位置后，可令车内形成纯平空间。

智能座舱方面，车辆搭载双骁龙 8155 芯片，前排配备 10.25 英寸仪表屏、14.6 英寸中控大屏及 12.3 英寸副驾屏，二排配备 17.3 英寸吸顶屏。

车辆支持 5G 网络、手机无线投屏、Face ID 登陆，并可通过手机控制车辆后排屏幕等，能够实现更好的手机与车辆互联。

充电方面，合创 V09 CLTC 续航最高达 750 km，搭载 800V 高压充电平台，4C 快充版本搭载巨湾技研电池包，峰值快充功率可达 380kW，最快充电 5 分钟，续航增加 200km 以上。

智驾方面，新车搭载黑芝麻 A1000 芯片，单颗算力达到 53TOPS，配备等效 130 线激光雷达等 23 个传感器，可实现达 37 项 ADAS 行车辅助功能，最高支持高速 NOA 功能。

此外，合创 V09 同样推出「潮改共创」车型，推出 V09 RAZER 版、V09 ATELIER 版两款车型。

V09 RAZER 版与外设品牌 Razer、电竞战队 EDG 合作，采用磨砂涂装及拉花装饰来实现电竞的运动感；ATELIER 版则采用更复古的艺术设计，采用黄蓝双拼色，车头大灯也进行了极简化设计。

在发布会上，合创官宣，V09 已正式开启意向预约，意向金为 1999 元，可享受优先交车权、V09 Freedom 版全部权益及共创权益。新车将于三季度公布售价和详细配置，第四季度开始交付。

全系标配 Hi4 技术，哈弗枭龙 MAX 首次亮相

今日，哈弗全新 SUV 车型哈弗枭龙 MAX 在上海车展首发亮相。

新车长宽高为 4758*1895*1725mm，轴距 2800mm，定位为中型 SUV。新车前脸两侧的 T 形大灯，搭配激光网状格栅，很有战斗感。车身侧面采用低风阻曲面设计，尾部则是参考战斗机双尾设计。

内饰方面，枭龙 MAX 配备一个 12.3 英寸全彩液晶中控屏、12.3 英寸全彩液晶副驾屏，以及一个 12.3 英寸全彩液晶仪表，三屏互不干扰。新车的空间表现也可圈可点，全车有32 处储物空间，后备箱常规空间为 551L，放倒后的空间可达 1377L。

哈弗枭龙 MAX 基于长城汽车最新的混动平台打造，是首款搭载全新混动架构 Hi4 的车型。

全新 Hi4 基于不同工况特点和需求，可以通过 3 擎 9 模的动态切换。同时，结合 iTVC 智能扭矩矢量控制系统，可以实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。

相较于其他双电机串并联构型，全新混动架构 Hi4 增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，可以覆盖更多的工况。官方表示，新策划将搭载 1.5L 高热效率发动机，后桥电机，电机绕组采用高效扁线+低拖曳减速器，总成工况效率≥88.6%。

全新哈弗枭龙是哈弗转型新能源的战略车型，也是哈弗品牌顺势加入新能源赛道的推手。在全新 Hi4 的加持下，如何解决性能与节能不可兼顾的痛点，对哈弗在这条赛道的表现影响较大，期待一下市场的验证。

20 万级的电动+自吸门，极狐首发阿尔法 S/T 森林版

就在今天的上海车展上，极狐带来了两台改款车型：阿尔法 S 以及阿尔法 T 的森林版。

以及一款全新车型考拉，一台针对母婴，全场景解决母婴出行需求的智能亲子车。

先说两款主打车型的改款，「森林版」的阿尔法 S 和 T 到底改在哪里呢？首先是全新的「雾云灰」配色，这个配色来源于黄山绮丽的景色，给人一种清新、回归自然的感觉。

其次是天然有机绿的内饰，在极狐阿尔法 S 森林版上，是有机绿内饰，而极狐阿尔法 T 森林版上，则为离子绿内饰。

除了很森林系的外观和内饰，极狐还在车机上新增了小憩模式，加上自带的雨后清新的车载香薰，你很容易就产生了沉浸在山野中休憩的平静感。

除了这套很森林的内外饰，极狐的工程师表示，新款阿尔法T/S的亮点，还有新增立体的极狐 LOGO 加上「雾云灰」配色，以及新增了AR 感应式尾门，也就是当你靠近车尾时，带极狐 Logo 的投射灯映射，可通过脚踢感应打开车尾。

极狐阿尔法 S 森林版内饰的变化不大，还是采用环保式的设计，配备皮质和麂皮材质混合的座椅，且支持前后排座椅按摩、新增后排座椅加热。

较为特别的是，现场展示的这台极狐阿尔法 S，四个门都是电动的，而且带自吸功能，据官方表示，极狐阿尔法 S 森林版会在 20 万元级，和老款的价格变化并不大。

阿尔法 T 森林版搭载 20.3 英寸中控屏、10.1 英寸触控屏、12.3 英寸液晶仪表和 8 英寸风挡 HUD 组成的四屏互联系统，同时具有人脸识别、手势控制、语音交互等技术。

车内充电方面，前排升级了 50W 的无线充电板，后排也有 65W 的充电口。

不过整体来看，新款的阿尔法 S/T 在配置方面都做了不小的升级，新增的内外饰配色、全新的立体发光 LOGO、新增后排座椅加热、AR 感应式尾门等等功能；尤其是阿尔法 S 上的全系电动+电吸门，更是本次改款车型的最大亮点。

搭独立四电机，大通发布纯电概念皮卡 GST

在今日的上海车展上，上汽大通发布了全新纯电皮卡概念车 GST。

新车采用非承载式纯电底盘架构，整体式车架采用高强度钢，实现了较强的扭转刚度。车辆还配备多级可调空气弹簧，拥有 400mm 悬架行程，搭载智能全地形系统 ATS，可实现更强的通过性。

动力方面，新车配备四独立电机，电机可独立控制，最高功率达 1000 马力，最大扭矩为 14000Nm，零百加速为 3 秒级。

其配备 Tri-Dim 控制架构，可协调纵、横、垂三个方向的动力输出和姿态控制，能够令车辆实现原地调头、低附着力冰面防滑、高速通过发卡弯、单轮爆胎时稳定车身姿态等。

此外，GST 皮卡配备全地形自动脱困功能。车辆可可通过激光和相机传感器，自动扫描周围地形信息，建立车辆前方 50 米范围内的地形特征模型，令车辆自动规划行驶路线、自动进行地形匹配。

内饰方面，大通 GST 采用无 B 柱对开门设计，为四座独立布局，配备电动踏步、副驾座椅 45°、180° 旋转，实现了内饰空间更高效利用。

此外，车辆还配备半幅方向盘、贯穿式仪表屏、全景天窗等配置，后视镜采用流媒体电子后视镜。

在本次车展中，大通还发布了全新纯电 MPV MIFA7 的谍照。从谍照来看，新车延续了大通的设计风格，搭载前后贯穿式尾灯设计。

作为上汽大通的高端纯电皮卡，GST 搭载的四电机独立控制技术，成为上海车展上继 EQG、仰望 U8 后又一款四电机车型，期待新车的量产版本能够延续概念车的极致性能表现。

售 22.98-24.98 万元，一汽奔腾 M9 上市

今日，一汽奔腾 M9 正式上市。新车共推出两款车型，尊享型售价为 22.98 万元，尊享型售价为 24.98 万元。

新车的上市价格比预售价格低一些，作为参考，此前公布的预售价是 23.58-25.58 万元，官方还提供四重购车礼遇。

一汽奔腾 M9 定位中大型七座 MPV，车身长宽高为 5280/2005/1945mm，轴距 3200mm。

新车提供高山莹白、龙胆紫、量子银灰、魅夜黑二代、铂光金五种外观色可选，内饰颜色为米色和棕色。

整体造型而言，奔腾 M9 采用了全新的家族设计语言，官方称之为「劲、纯、臻」，新车配备贯穿式前灯带，两侧为造型小巧的分体式大灯，下方设置了大尺寸镀铬式格栅，与保险杠造型融合，形成横列式布局，整体显得比较稳重，符合其宜商宜家的定位。

从侧面看，新车给人一种比较修长的观感，门把手下方和踏板上方设置了两条锐利的腰线，增强了整体的力量感。

车尾部分，奔腾 M9 配备贯穿式尾灯，灯带中加入镀铬饰条，与前脸造型相呼应，后掠式的尾翼采用了镂空设计。

来到车内，奔腾 M9 配备 7 英寸液晶仪表盘和 12.3 英寸中控屏，内置 D-life6.0 车机系统。

中控屏下方设置了贯穿式空调出风口、无线充电面板和挡把式换挡机构，内饰风格偏沉稳传统，车顶偏后的区域设置了大尺寸天窗，二三排乘客能获得较开阔的视野。

作为一款 MPV，奔腾 M9 的空间表现是一个亮点，后备箱常规空间 620L、拓展后空间 1675L，车内共设置了 24 处储物空间，主打实用性。

动力方面，奔腾 M9 搭载 2.0T 涡轮增压发动机 +48V 轻混系统，最大功率 185kW ，峰值扭矩 380N·m，WLTC 工况综合油耗 8.8L/100km。

整体看来，奔腾 M9 是一款尺寸高大、价格亲民的 MPV，相较于近年来声量比较响的 MPV 车型，这款车的宜商宜家门槛稍低一些，MPV 赛道上又多了一位选手，竞争又激烈了一些。

一汽奔腾产品矩阵还在扩展，除奔腾 M9 外，发布会上，中国一汽首款 A00 级纯电车型奔腾小马和 A 级 SUV 奔腾 T90 首次公开亮相，这两款车型体现了一汽奔腾向电动和智能迈进的决心。官方剧透，这两款车有望年中上市。

推两款纯电车型，红旗发布全新子品牌架构

在今日的上海车展上，红旗发布了全新的子品牌架构，包括「红旗金葵花」、「红旗新能源」、「红旗节能车」三大子品牌。

红旗新能源品牌中，共推出 E001与 E202 两款纯电车型。

E001 为红旗新能源全新设计理念和「旗帜」架构 FMEs 下的首款产品，分为换电版和长续航快充版两个版本，换电车型续航为 600km，换电时间为 60 秒，支持电池升级；长续航快充版采用 CTP 电池设计方案，采用红旗定制电芯，续航可达 800km。

动力方面，E001 搭载前后双电机，总功率达 455 kW，峰值扭矩为 756 N·m，零百加速为 3.9s。

智驾方面，新车搭载自研 FAW.OS，算力超 500 TOPS；搭载 34 路高精传感器，支持厘米级定位，官方称可实现高速、城市主干道路的「点对点」自动驾驶场景，并可选装智驾升级包。

红旗 E001 将于今年 11 月上市，长续航版已开启盲订。

红旗 E202 定位纯电 SUV，官方称可满足「休闲舒享」与「城市越野」，将于 2024 年 2 月上市。

此外，红旗金葵花品牌将推出全新红旗 L5，红旗节能车品牌推出红旗 H6、新红旗 HS5、红旗 HS3 和全新红旗 HS7 四款车型。