具体车型来看，包括大众ID.6 CROZZ、玛斯丹Mach-E、蔚来ET5、东风日产轩逸、零跑C11、大众凌渡L、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威RX5、北京魔方，基本上涵盖了当下市场主流车型。从成绩来看，大部分车型表现比较优秀，不过部分车型表现相对逊色一些。
其中，大众ID.6 CROZZ、蔚来ET5、大众凌渡L、极氪001等车型，不管是车内成员安全、车外行人安全、车辆辅助安全，还是耐撞性与维修经济性都取得比较不错的成绩，在本轮14款车型中的表现算得上“第一梯队”的水平。
至于，玛斯丹Mach-E、日产轩逸、理想L8、奥迪A4L以及荣威RX5等车型，由于在“耐撞性与维修经济性”这方面丢失部分分数，所以整体表现算得上“第二梯队”的水平。
另外，像福特蒙迪欧、护卫舰07各方面表现还比较不错，但是唯独在“耐撞性与维修经济性”获得较差的成绩。其中，护卫舰07在15km/h低速碰撞测试中，前机盖微微隆起，而且气囊弹出，虽然对车内人员的保护足够到位，但是后期维修成本稍微就贵了一些。当然，包括福特蒙迪欧也是如此。
至于零跑C11、别克世纪、北京魔方这几款车型，在车内成员安全、车外行人安全或多或少有所丢分。先来看看零跑C11，对车外行人安全的头型试验、柔性腿型和上腿型试验三项测试中，表现都不算特别理想。尤其是腿型试验中，丢分最为严重。
至于别克世纪，在前端15km/h低速碰撞测试中，机舱盖溃缩严重，而且车内气囊爆出，造成后期维修成本大大提高。另外在对车外行人安全的头型试验、柔性腿型和上腿型试验三项测试中，头型试验丢分最为明显，至于柔性腿型和上腿型试验试验表现还算不错。
最后就是北京魔方，是14款车型中唯一一款在车内成员安全方面没有获得优秀成绩的车型。具体来看，在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，北京魔方A柱较为完整，并没有出现明显弯折的现象，不过车内气囊对于车内人员的保护不算特别到位，造车一定程度的受伤。
总的来看，通过以上14款车型的测试成绩，不难发现车企们对于车身的强度尤其是A柱部分都普遍下足了功夫，整体安全性得到了保证。当然，也有部分车型表现不算特别理想，对于它们而言也算是一种鞭策，让车企们完善自己的不足，多造好车！