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新探歌300TSI版车型在今年上海车展期间公布了售价，顶配官方指导价17.99万元，依稀记得18年探歌刚上市时顶配价格直接达到了20.38万元，这种价格放到现今市场除了品牌因素外基本没有什么其他优势。在燃油车近年汽车销量处于下行的时候大众拿出了万众瞩目的EA211 EVO2发动机，介绍新车之前先允许我与大家分享这台发动机到底加入了哪些领先技术。
探歌300TSI版本搭载代号EA211 EVO2全新发动机，1.5T最大马力160Ps，峰值扭矩与1.4T保持一致仍然是250N·m，只看参数提升0.1L排量动力仅提升了10Ps，在键盘侠眼中这就是杯水车薪。殊不知这台发动机用到了许多其他车企所不具备的前沿技术，例如中置可变正时系统、米勒式循环、可变排量机油泵、电子水泵、APS等离子涂层内缸、VGT可变截面涡轮以及主动式油气分离器等。
APS等离子涂层内杠便是在缸壁上增加了涂层，这种涂层比传统缸套硬度更高且更耐磨，同时可以降低活塞冲程阻力提高做功效率增加耐久性。
VGT可变截面涡轮则是保时捷技术的下方产物，涡轮A/R值、叶片材质、涡轮轴承、涡壳、排壳用料和设计都会影响涡轮增压器响应速度，大尺寸涡轮迟滞严重但增压量高，小尺寸涡轮响应速度快但高转速时涡轮压力达到峰值后动力疲软，而可变截面涡轮就是将大涡轮通过环形扰流板改变涡壳内部空间，从而改变空气流速实现更宽泛的增压区间。
回想12年前，大众通过缸内直喷技术和双离合让大家明白了家用车既可以省油又能有不错的加速动力表现，在新能源销量不断走高国产车内卷的今天，能看到大众品牌把家用车造的经济适用，通过前沿技术不断完善其产品，同时适应市场需求迎合环保的大方向。
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