几年前，长安刚刚带来UNI-T的时候，用惊艳来形容完全不过分。我们也是第一次发现消费者对“颜值”的追求在一台车上体现的这么彻底，虽说汽车这个东西产品力是最重要的，但是了解产品力之前，颜值才是决定性因素。
而到了第二代UNI-T，依旧是同价位的颜值天花板。这次我们拿来对比的车型是售价完全重叠的领克06，一台同样主打年轻的车，虽然整体配色设计也都很有特点，但是在UNI-T面前，辨识度还是少了一点的。
比起外观，第二代UNI-T的内部变化更吸引人。它采用了12.3+12.8英寸一体式弯联屏，驱动这些硬件的核心则是一颗高通骁龙8155芯片，车机里的顶级处理器。它带来的使用体验提升就如同换代更新的智能手机一样，流畅度、日后升级空间都更大。领克06采用的是亿咖通E02的处理器，整体的频率和运算能力略低，尽管领克的优化已经很出色了，但是对比8155，它的车机性能还是要低很多。
驾驶层面的，两车配的都是1.5T和双离合，动力表现差距不大，第二代UNI-T配备的马牌MC6轮胎，行驶噪音和抓地力略好。驾驶辅助系统上才是它们差距较大的地方，如果都选顶配的话两车差异不大，基本上你能想到的都有。但是中低配差距就明显了，比如IACC自适应巡航在第二代UNI-T上是大部分车型都有配置，而领克06只有到劲Halo上才有，所以整体的性价比而言，第二代UNI-T能给的要更多。
因为领克06和第二代UNI-T的价格几乎完全重叠，所以在不少消费者购车时候也会拿它们作对比。如果你想要更大的空间，更多的配置，还有更炫的造型的话，毫无疑问第二代UNI-T会更适合，而领克06，个人觉得它更适合的应该是那些代步绝对需求的年轻女性消费者，毕竟从配色就能看出来，它太粉嫩了。
注：以上图片来源于麻辣车事拍摄