动力输出
买菜动力
驾驶感受
还是那个大众
大众MQB平台下，底盘调校几乎相同，因此这辆车和绝大多数大众车一样，扎实稳健，尤其是跑高速，稳稳地扒在地上。要知道在德国这个高速不限速的国家，造车的第一要务就是高速稳定性。
转向力
不算沉
发动机振动
正常
测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。
发动机噪音
一般
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测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。
近光照明
还可以
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
漆面色差
不怎么样
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
总结
毕竟不是亲儿子
这辆新款大众探岳的驾驶品质非常负责任的说，依旧是个标准的“大众汽车”，相比老款没有任何改进，原来什么样，现在还什么样。可能由于是中国特供车的原因，毕竟不是亲儿子，发动机和变速箱的匹配，要比正统的途观L差一些。不过，高速稳定性依旧是大众传统强项。
关于这辆车的内部用料品质如何？请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
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