16家车企承诺不打价格战，南北大众反向降价？

近日，共计16家车企在2023中国汽车论坛上签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，不再搞价格战。

但谁也没有想到，一汽集团和上汽集团这边刚签完承诺书，这两家企业旗下的一汽大众和上汽大众就打响了下半年“价格战”。

首先，我们来看下一汽大众ID系列大幅优惠的具体情况，一汽-大众ID系列推出8.7万元起的优惠，ID.4系列车型15.59万元起售。

（一汽大众）

再来看，上汽大众ID.3最高降幅为3.7万元，优惠后的起售价为12.59万元，限时优惠活动截止日期为7月31日，限量销售7000辆。

（上汽大众）

不会吧，不会吧。

大家不会真以为大众会让利给消费者吧？

其实是大众ID系列销量太低，库存压力过大。

此前，大众ID系列终端市场本身优惠就超过了6万元。

有不少消费者表示，如果终端店仅执行官方的优惠幅度，那这个优惠就毫无意义。

还有消息称：大众ID系列即将换代，所以借此次流量和花里胡哨的优惠来清理一波库存。

并且大众ID系列车型，还存在严重的车机问题，多位车主发帖质问一汽大众，“你们交付给消费者的究竟是一个什么品质的产品？是成品还是半成品？是合格品还是缺陷品？！”

车主反馈：提车近6个月，开了一万多公里，大大小小的问题，平均不到10天他就要去4S店一趟，记录在案的维修记录多达近20次，有超过10%的天数是在4S店修车。

其中出现较为突出的问题有：3次空调不制冷；数次方向盘啪啪异响，最终更换开关；多达数日的无网络，造成充电进度无法通过手机显示。

还有不少车友反馈，提车当天就发生了黑屏，早上10点出门接小孩还正常，11点开车门就黑屏了，后来又断断续续黑屏死机。

另一位车友更惨，提车一周车机黑屏，连不上网，升级后问题反复出现，最后更换车机电脑，但问题依旧没有解决，售后无明确说法。

消费者还要擦亮双眼，好好判断车企是真降价还是玩噱头！

大家觉得南北大众，这波操作是销量扛不住？还是要换代清库存？

评论区里我们一起聊聊。