北京，是我国的政治、经济、文化中心，因此大量的人才聚集于此，通勤就成了大家必须思考的问题，我们的摄像小哥就住在燕郊，每天往返公司的路程就有一百公里，同时他的车还经常当做摄像车使用，就要再加上20公里左右的里程，如此高强度的通勤使用，油耗的高低差异就会累积成一笔不小的开销，于是我们便萌生了这次硬核油耗测试的想法。
选什么车呢？首先它必须可油可电，还得是真正省油的混动车型，而且，还要测试它亏电的油耗，在这样的条件下，秦PLUS DM-i 2023冠军版进入了我们的视野。
今年上半年，比亚迪汽车累计销量已达 125.56 万辆，再次刷新中国新能源汽车月销记录，稳坐全球新能源汽车销冠。
这款秦PLUS DM-i车系，也是全国首个销量百万的A级家轿，如此来看，它就是最适合我们测试的选手。
对于这次测试，我们设计的路线是以公司附近加油站为起点，以燕郊离北京最近的住宅一条街燕顺路作为折返点，进行模拟日常通勤的测试。
全程100km（地图99.1km），历经城市道路、快速路、高速三种最常见的道路环境，同时也模拟了我们在进行拍摄工作时的用车状态，在常规线路上进行两圈22km（地图21.4km）的测试。根据北京的路况，我们也保证了20%城市、50%环路和30%高速的工况，这次测试的结果也很具代表性。
秦PLUS DM-i 2023冠军版拥有120km纯电续航，官方的亏电油耗为3.8L/100km。至于流程，在测试前，车辆没有进行过任何充电，电量状态为系统默认的25% SOC，并非强制保电状态。随后我们出发到加油站加满油，然后开始沿着路线行进，包括通勤线路和两圈拍摄线路，全部完成后，我们再次回到加油站，根据里程变化和真实的加油量进行油耗推算，得出最真实的结果。
比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版能否完成这次的测试？油耗又会是多少呢~请戳视频找到答案吧。