庄庄觉得应该选上汽大众帕萨特，两款车型虽然同宗同源，有很多共同点，但相同价位的帕萨特外形更舒展，内饰更年轻，用料更高级，同时动力更强、豪华和科技配置更丰富。庄庄推荐2.0T高功率的380TSI 豪华版，全系次顶配，指导价23.39万，经销商参考价18.99万，折扣大诚意足，性价比很是不错。
炎炎认为一汽-大众迈腾会更适合，毕竟迈腾才是真正的Passat，延承了德系的高水准，设计工整体面，无论家用还是商务，在各种场合都能应对自如。而且在国内的交通环境下，380TSI日常代步动力有点过剩了，所以炎炎推荐的是2.0T低功率的330TSI DSG豪华型，指导价22.69万，经销商参考价18.79万。
外观方面，帕萨特提供了两种前脸造型，一种是大气风格的经典版，另一种是动感风格的星空版。相比起来前者更符合大众化的审美，而后者则更能讨年轻消费者的喜爱。2.0T高功版采用了点阵式精工格栅的固定搭配，形象上更显稳重。豪华版以上的中高配车款，在格栅中间都有横贯式的LED灯带，点亮效果不错，属于加分项。迈腾采用了扁平化的雨滴式格栅配合运动保险杠，庄重而不失精致。
帕萨特和迈腾都是国内中型车市场的中坚力量，多年来一直占据着销量榜的前列。帕萨特自2000年在国内上市以来，凭借出色的产品实力和持续的迭代进化，在国内已收获335万车主的青睐。2007年，第一台迈腾在中国下线投产并上市销售，到2022年，迈腾销量突破200万辆里程碑。帕萨特可选玄武黑、雅致白、晶钻银（+1000元）、冰川蓝共4种车漆颜色，其中冰川蓝为广告主打色，相比经典黑色更加清澈且富有质感。迈腾的车身颜色也比较丰富，包括幻影黑、星黛蓝、凯撒金、星河灰、极地白和阿拉比卡棕共6种。
解锁车门时，两车都有迎宾灯光，夜色中照亮车身周边。帕萨特通过底盘照明灯投射出天使之翼光毯效果，迈腾利用外后视镜照地灯打出大众LOGO和MAGOTAN标识，同时翼子板侧标也能点亮，增添仪式感。帕萨特的内饰提供了曜石黑、镶拼琥珀棕两种配色，中控台偏向驾驶员一侧，仪表屏与中控屏处在同一水平线上，两侧黑色饰板表面带点状设计，下方银色饰板也有纹理细节。迈腾的内饰采用了黑白色搭配，中控台上部标志性的石英钟设计传递出浓浓的商务气息，出风口位于相同高度，搭配IMD工艺饰板，中控屏则布置在靠下的位置。
帕萨特配备了打孔真皮座椅，功能十分齐全，支持主驾座椅8向+腰托2向、副驾座椅6向+腰托2向电动调节，驾驶员座椅记忆，后排侧手动遮阳帘。迈腾座椅采用的是Micro-fiber科技超纤打孔皮质材料，具有前排座椅8向+腰托4向电动调节功能，材质和功能都略逊于对手。两车都配备了前排座椅加热+通风以及老板键、后排两侧包裹式头枕、三区自动空调、可开启式全景天窗。
动力部分，帕萨特和迈腾搭载了大众目前最为成熟的EA888 2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱的组合。380TSI高功率版本的2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m；330TSI低功率版本的2.0T发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。前者优点是更强的动力和更快的响应，后者相对来说在城市的燃油经济性会更好一点。
两车都实现了全旅程智能驾驶辅助，一键激活后，即可同时开启自适应巡航和车道保持，帕萨特还带变道辅助，这项功能在迈腾上需要选装。科技配置方面，帕萨特有360全景影像、外后视镜倒车自动下翻+记忆、自动泊车，让停车更轻松更从容。迈腾有疲劳驾驶提示、交通标识识别、方向盘离手检测，为行车保驾护航。
结语
帕萨特和迈腾可谓是老对手了，各自的支持者数量也旗鼓相当。同样花20万，帕萨特380TSI动力更强，还有矩阵式LED大灯、360全景影像、变道辅助、自动泊车、前排手机无线充电、NAPPA真皮方向盘、真皮座椅、后排遮阳帘等更全面的智能和豪华配置；迈腾330TSI动力也够用，带方向盘加热，适合北方用户，氛围灯颜色更丰富，后备厢的人性化设计也做得不错。究竟选哪个好呢？大家来帮王哥出出主意吧。